2020年，上汽大眾面臨危機。
到目前為止，銷售下降還沒有看到穩定的趨勢。
去年，200萬庫存低迷的影響，斯柯達品牌的態度以及「中國保險研究」實驗結果的誇張已經成為壓倒上汽大眾的三座大山。
前兩個自然很容易理解，但上汽大眾並不認為碰撞對大眾品牌主要車型帕薩特(參數|圖片)和途觀(參數|圖片)的影響會如此之大。
以Tiguan(參數|圖片) L為例。您必須知道，這輛上汽大眾的神聖汽車曾經不得不提高票價，排隊等候領取。
根據該協會發布的數據，儘管Tiguan L在今年7月的銷量接近18,000，但比前一個月增長了13.01％，並且再次進入SUV月度銷量排名的前5名；但1月至7月的累計銷售量為80,500。同比下降57.29％。
流行病的影響是一個方面，但不會落入這種方式。
如果不是Tiguan L大幅降價以恢復銷售，這種趨勢可能已經消失了。
縱觀SUV市場，Tiguan L的競爭對手都很強大。本田CR-V(參數|圖片)和豐田榮芳堅定地壓制了TiguanL。此外，這兩款「 Tian」 SUV的價格都很高。
為什麼Tiguan L低價出售？
如今，Tiguan L的最大優點是「 L」。
「大」已經是上汽大眾唯一的產品戰略，因為「大」可以提高價格。
您可以將Tiguan L，本田CR-V和Toyota Rongfang的價格表進行比較。
Tiguan L確實很大。對於越來越多地了解汽車的消費者而言，空間很重要，但是成熟的消費者也需要身體比例不一致和失去控制樂趣。
目前的Tiguan L就像一輛SUV高度的轎車。
同時，年輕消費者也擠掉了流行的面孔和老式的內飾。
在三種型號中，Tiguan L 2..0T + 7速DSG的輸入組合相當不錯，尤其是扭矩；
與1.5T + CVT本田CR-V和2.0L + CVT豐田榮芳相比，油耗大致相同。儘管最大馬力稍遜於本田CR-V，但它們各有千秋。
當然，就配置而言，Tiguan L被兩個「 Tian」甩在了後面。
途觀L(參數|圖片)的入門指導價僅為21.88萬元，我們可以在初期找到兩個「田」 20萬元。豐田榮芳已經可以配備四輪驅動系統。
此外，兩個「田」比途觀L增添了前後頭部安全氣囊，車道偏離警告，車道保持輔助，主動制動，倒車影像，天窗，座椅電動調節等功能，這不包括本田CR- V和豐田榮芳分別擁有使Tiguan L感到ham愧的配置。
在性價比方面，Tiguan L更加無與倫比。
有人說日本人的安全性很差，德國人的素質不是對是錯，但是面對中國保險研究所的結果，Tiguan L卻沒有發言權。
換句話說，該法律不適用於TiguanL。
這樣一來，Tiguan L的優勢就很少了，也許只有龐大的車身，才能面對今年慘澹的業績。
上汽大眾Tiguan L和Tiguan L轎跑車將很快進行中期改款。我們一直希望上汽大眾能夠為消費者提供更認真的配置和保護；
這不再是一家公司主導並等待客戶付款的時間。
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/MPw4NXQBd8y1i3sJFFYi.html