2019年全球新能源汽車銷售221萬輛，特斯拉全球銷冠，比亞迪隨後

在中國汽車圈，一直都有「多生孩子好打架」的傳統。如果一個品牌旗下的車型很多，那麼這個品牌很大程度上，會在總體銷量上處於領先位置。

此前，比亞迪在新能源汽車領域取得的「巨大」成就，便與此有著很大的關係。其憑藉著旗下眾多車型，以及在全球最大的新能源汽車市場——中國，擁有著很大的用戶群體，從而也讓比亞迪在2016年之後，成為全球最大的新能源汽車製造商。

不過，2019年全球新能源汽車格局卻發生了變化。此前，連續霸占全球新能源汽車銷售冠軍的比亞迪宣告「失守」，取而代之的則是特斯拉。

根據EV Sales最新數據顯示，在2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛，同比增長10%的背景下，特斯拉以367820輛的銷量，奪得全球新能源汽車銷量冠軍。而比亞迪、北汽新能源、上汽集團、寶馬分居第二到第五位。

值得關注的是，吉利汽車以75869萬輛的銷量，位居全球第八位。至此，在前十名中，中國企業共獲得四位。

在車型方面，2019年，特斯拉Model 3以銷量達到30萬輛的銷量奪得熱銷車型第一名；北汽EU系列排名第二；日產聆風則獲得了第三名。而在前十名的車型中，中國企業背景的車型還包括了比亞迪元EV/S2 EV、寶駿E系列。

在動力方面，純電動汽車仍占據主力，占比新能源汽車整體銷量的74%；插電式混合動力占比26%，市場份額從2.1%提升至2.5%。

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誠然，特斯拉奪回「全球第一」證明了這個品牌的巨大成功。

但，對於中國消費者來說，還是中國品牌離我們更近。畢竟在價格上，中國品牌更加符合中國用戶的消費能力。