新客運站位於昆磨高速公路高倉立交橋西側，占地90餘畝。由站前廣場、公交換乘中心、調度待班區、洗車房、停車場等區域組成。
在小城玉溪，新客運的出行方式正在走入我們的生活。
2017年7月28日早上6點45分，城南汽車客運站第一輛發往元江的班車駛離出站口，標誌著城南汽車客運站正式啟用。
2017年7月28日早上6點45分，玉溪城南汽車客運站第一輛發往元江的雲FY2181班車緩緩駛出站口，標誌著城南汽車客運站正式啟用。看著老客運站步入歷史，很多人開始懷舊，昔日在這裡送別親人、友人、戀人，或是自己背著行囊出行的場景以及離別、相聚的故事紛紛在腦海中浮現。
總投資1.47億元的城南汽車客運站2017年7月28日啟用，對緩解中心城區交通擁堵狀況、改善人民群眾出行條件、提升城市綜合形象奠定基礎。
城南汽車客運站候車大廳
售票廳。城南汽車客運站日均運送旅客3000人。
運營26年的客運站，承載著一座城的記憶，當它即將完成使命的時候，即使在人們的心目中，它老態龍鍾、破舊不堪、功能欠缺，但仍然有些依依不捨。該走的終究會走，「青山遮不住，畢竟東流去」，這是時代發展的必然。
1991年啟用的老客運站原貌。2017年7月28日關閉，使用26年。
玉溪到華寧班車的駕駛員老楊正在擦擋風玻璃。老客運站有發車位199個，日進出290個車次，始發雲南省內外客運線路30餘條。
1991年老客運站開始運營，人的集聚，意味著財富的創造，可富一方百姓。現在40多歲的人中，不管是玉溪人還是外地來玉溪創業的人，輾轉求學、求職等，客運站是必經的中轉站，人們從這裡走向更廣闊的天地，實現自己的夢想。人氣的集聚，催生了客運站周邊活躍的商業，經營者們依附客運站走過玉溪最好的經濟發展階段，紛紛成就了自己的家庭和夢想。
從事出站口班車安檢的老職工劉寶，在客運站乾了31年，見證了玉溪客運事業的變遷。
老客運站的售票員龍玉梅正在售票。運營26年，平均每年運送旅客180萬人次。
客運站是一個城市的窗口，也是一個小社會，它展示一個城市的形象，拉近了人與人之間的空間距離，同時接受外來文化的滲透，每到一個客運站，就能大概了解這座城市的性格，經過歲月的沉澱，客運站也是人們記憶和識別一座城市的符號。
在玉溪，旅客進站過安檢是最嚴格的。這是2017年7月28日早上6點15分，城南汽車客運站過安檢的乘客。
玉溪在發展，會有更多「新的客運站」向我們走來。
位於紅塔區聶耳路中段的一個停車場。私家車的大量湧現，使傳統的客運市場受到衝擊。據有關部門統計，2006年至今，玉溪市的人均私家車保有量達到了全國第二，僅次於大連。
玉溪人的出行方式發生了深刻變化。目前，玉溪網約車從業者已經有2000多人了。
文/圖：馬仲賢
編輯：韓婭嬌 審核：楊雪