3月20日12點30分，
隨著蚌埠東站南牽出線封鎖，
標誌著
水蚌線外遷施工進入
蚌埠東站線路施工新階段的開始
有關鐵路的消息不止於此
此外，蚌小布了解到
京滬線「集中修」蚌埠段
已經完成過半
3月20日15時27分，隨著線路開通命令下達，鐵路蚌埠工務段在京滬線曹老集站線路成段清篩、搗固施工順利完成，正點開通，標誌著一天緊張繁忙的天窗施工暫告一段落。
「集中修」是鐵路工務部門常態化的做法，一般一年兩次，安排在春運後、暑運前的春節，以及暑運後、春運前的秋季，目的就是緩解春運繁忙的運輸任務給線路設備帶來的壓力。
據了解，鐵路蚌埠工務段京滬線「集中修」自2月23日開始，共計45天。截至當前，蚌埠段已經完成過半。其中，完成大機線路搗固14次/121.15Km，道岔搗固14次/70組，線路打磨7次/56.05Km，道岔打磨27次/95組。啟動以來常態化的施工項目，為即將到來的暑運做足設備質量儲備。
針對當前疫情防控形勢，該段在穩控施工安全的基礎上，不放鬆對防疫工作的各項要求。特別是根據研判確定的施工流動人員、食堂採購人員等關鍵崗位，他們實施「安康碼+體溫測量+動態消毒」管理，設計了內容詳盡的檢查項點表，包括測溫、消毒記錄，8小時外行動軌跡，上下班路線等，在施工現場筆者看到一張張打滿了勾的檢查表。
針對近期氣溫逐漸轉暖帶來鋼軌防脹壓力，該段提前開展線路施工防脹工作，細化防脹工作布置和應急預案，完善作業過程中的物防和技防措施，為高質量開展「集中修」保證線路暢通，助力地方企業復工復產奠定堅實基礎。
來源：蚌埠日報全媒體
記者：何沛 陳昂 通訊員 郭劍 范界夫 金辰 李金友
編輯：侯 靖
校檢：謝祖武
監製：成 凱