現在的乘用車汽車市場，較以前相比，越來越不好做了，因為車型品牌太多，各大品牌都為了提高銷量，拉低價格提高配置，現在花10萬，能買到一輛不錯的國產車，以前花20萬買的合資車配置低得可憐。相信很多車友都喜歡動力強，空間大的SUV，價格10萬左右都能接受，這個價格在合資車裡面恐怕找不到，國產自主品牌有一款，它是哈弗H7，我們一同看看。
哈弗H7是國產自主品牌中比較經典的一款中型SUV，目前在售車型是2019款，全系符合國六排放標準，價格區間是14.2萬-17.3萬，目前全系均有優惠，筆者所在地區，入門級車型綜合優惠後9.23萬起，優惠條件：需要店內保養、店內貸款、加裝座套腳墊等等。以哈弗H7的定位以及優惠後的價格，性價比要高於同級別的合資車，以及國產中型SUV瑞虎8，瑞虎8的價格區間是8.88-15.99萬。
哈弗H7(參數|圖片)的外觀設計整體看著比較優雅，不像其它車型那樣高大威猛。中網進氣格柵採用窄幅的六邊形設計，相比現在所流行的「大嘴式」進氣格柵，哈弗H7的窄幅格柵看著更順眼。兩側長條形大燈與格柵緊緊相連。燈光配置方面，國六版四款車型，頂配和次頂配為LED大燈，低配和次低配車型為鹵素大燈。另外車頭前槓全系標配了圓形前霧燈，在能見度較低的環境開車，霧燈的作用是提高行車安全性。
車身側面整體比例協調，C柱和B柱都使用黑色塗裝，車頂有銀色行李架，有鯊魚鰭式天線，外觀配置比較全面，車身底部四周使用黑色防剮蹭條包圍，看著不但漂亮，走爛路的時候還能保護車身漆面，這款2.0T智享型採用了19英寸深灰色多條幅輪轂，看著非常漂亮，輪胎的寬度是235毫米，提高了抓地力，也增強了行車穩定性。
車身尾部的造型整體顯得有些方正，尾部頂端有擾流翼，擾流翼上面配備了高位剎車燈，提高了行車安全性。兩側尾燈中間使用鍍鉻飾條連接，看著比較豪華，尾燈的造型與前大燈相似，起到了前後相互呼應的效果。車尾底部配備了兩個排氣管，並且使用長方形鍍鉻飾條裝飾，顯得車尾乾淨利落。
中控內飾整體看著比較豪華，黑色中控台配木紋飾板以及棕色座椅，看著很高檔，中控台使用較為傳統的T型設計，這樣的設計符合大部分車友的審美標準，中控中間配備了9英寸的液晶螢幕，螢幕菜單反應靈敏，功能也比較齊全，像語音識別控制功能、導航、手機互聯映射這些都有。
方向盤採用皮質包裹，左右兩側都有多功能按鍵，方向盤還可以選裝換擋撥片和方向盤加熱功能，如果這兩項配置能夠標配就更好了。透過方向盤能夠看到富有科技感的12.3英寸全液晶儀錶盤，儀錶盤畫質清晰，顯示內容豐富，還配備了指南針功能，防止開車迷路。
車內座椅採用仿皮面料包裹，乘坐舒適性軟硬適中，靠背兩側有側翼，對身體有一定的包裹性。主駕駛座椅功能較為全面，有前後、靠背、高低、腰部支撐調節，副駕駛座椅功能比較單一，僅有前後和靠背調節。另外前排座椅還配備了加熱功能，這項配置對於年輕車友比較有用，因為年輕車友冬季穿的比較少，上車之後坐墊是熱的，對身體有益處。
後排乘坐空間比較寬裕，哈弗H7的車身長度是4715毫米，軸距達到了2850毫米。身高1.73米的乘客坐進後排，腿部空間有兩拳半的距離，頭部空間也有兩拳的距離，座椅坐墊很厚實，就像坐在家裡沙發一樣舒適。地板中間有大約80毫米的隆起，影響了中間乘客腿部舒適性，如果地板中間能夠做成純平，那麼後排乘坐舒適性就會更好。
打開後備廂，後備廂的開口不是很大，車廂兩側比較規整，提高了載物能力，後排座椅支持4/6放倒放平，此時車廂內部較為平坦，最大進深達到了1.83米，車廂寬度是1.01米，車廂載物容積為1232升，平時幫朋友搬家，或者在車內休息都行。
底盤方面，配備了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，懸架調校偏硬，走爛路時顛簸感較強，但車內隔音降噪做得不錯，車內靜謐性可以。走高速路段，偏硬的底盤懸架能對車身起到良好的支撐作用，高速過彎車身傾斜角度較小。
動力方面，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出227馬力，峰值扭矩385牛米，變速箱匹配了七速雙離合，百公里油耗7.7升。動力輸出比較強勁，H7車身自重1.8噸以上，如果滿載五人，車重2噸多，2.0T動力帶動車身比較輕快，加速過程中沒有拖泥帶水的現象。變速箱升擋時偶爾會有頓挫，頓挫感心裡能接受。
配置方面，哈弗H7全系標配了四個氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、疲勞駕駛提示、後倒車雷達、倒車影像、陡坡緩降、無鑰匙進入和啟動功能、自動空調等等一些實用功能。頂配和次頂配比其它兩款車型多了兩個頭部氣囊、主動剎車、自適應巡航。除了入門級車型，其它三款車型均配備了可開啟全景天窗、皮質方向盤、後視鏡加熱等等。
保值率方面，哈弗H7保值率屬於中等水平，三年的保值率是53%，五年的保值率是41%，哈弗H7的保值率沒有同級別合資SUV高，但哈弗H7配置高，綜合優惠幅度大，所以這款車的性價比可以。