大家都知道滴滴出行前段時間發生的事情，所以近幾個月滴滴出行開始嚴抓司機和乘客的安全防範問題，全程錄音錄像、人臉識別、一鍵報警等等，這一系列的規則以及手段也說明了滴滴是希望能夠將安全做的越來越好的。先不說這些規則和手段有沒有用，但是有了這些措施之後的確清退了許多不合規網約車也出現了大面積叫車困難，運力嚴重短缺的情況，很多乘客根本就打不到車。
於是滴滴為了解決司機不活躍的問題以及更好的推出拼車單產品，平台又想要運用沖單獎來刺激司機，增加司機接單的積極性。但是滴滴公司這個高額的獎勵背後其實就是個套路，司機根本就拿不到高額獎勵，滴滴車主王師傅已經跑滴滴有兩年了，剛開始的時候滴滴的獎勵確實不錯，認真跑的話一個月能掙一兩萬。但是這些錢都是靠補貼賺到的，到後面沒有補貼之後，每個月連1萬都拿不到，然而由於自己貸款買了車，所以礙於壓力只能繼續跑，每天跑十幾個小時累了就不跑。
而最近滴滴的沖單獎重現江湖之後，讓這位滴滴車主又有了那種日夜不休開滴滴的激情。這位王師傅為了拿到獎勵，起早貪黑，因為滴滴的獎勵一個是早高峰獎勵，一個是晚高峰獎勵。早高峰最高累積獎勵可以達到71元，晚高峰最高累積獎勵可以達到60元，但是這兩個獎勵的前提條件都是前一天的指派成交率必須大於或者等於85%，這就意味著司機必須全職跑滴滴，並且還要聽滴滴的指派才能將獎勵拿到。
早高峰的時間是6點半到9點半，晚高峰的時間是16點半到19點半，王師傅從早上六點出車，晚上8點收工，一天工作16個小時，就是為了這早高峰與晚高峰加起來一百多元的獎勵。但是王師傅跑了一個星期之後卻發現滴滴背後的套路，因為每天的早高峰6點到8點時自己接單接到腿軟，一連就是好幾單，而其中有一單滴滴給自己派的是長單。許多網約車司機為了完成獎勵單數，對拼車單也就不再排斥，這恰恰中了平台的套，龐大的網約車司機體量沒人多跑一個拼車單，平台會賺多少錢？大家都可算清楚，不過就算你為了湊單數接了拼車單，平台在你還差幾單時也可控制不在給你派。
將自己指派到了十幾公里外的地方，不是出了滴滴的獎勵區域，就是沒有單派，一直到早高峰結束，晚高峰也是這樣，不管怎麼努力頂多只能拿到20多元的獎勵。在剛開始幾天，王師傅還以為是自己的運氣不好，但是連續一個星期都是這樣，王師傅就和其他的車主討論這個獎勵的事情，發現大家的經歷都差不多，於是王師傅就知道了，這個沖單獎只是滴滴公司畫餅充飢而已，全是套路，只是為了促進司機的接單積極性罷了！