江蘇南水北調6年調水40億立方！今起再調7億立方

根據水利部下達的南水北調東線工程2019－2020年度水量調度計劃和省委省政府關於年度向省外調水的工作部署，12月11日起，我省南水北調工程開始向山東省調水。

按計劃，本年度我省將向山東調水7.03億立方米，分兩階段實施。第一階段從12月11日開始，預計2020年1月中旬結束，由江都水利樞紐江都東閘引長江水入里下河地區，啟用寶應站抽江水入里運河，經金寶航道、入江水道三河段、洪澤湖、徐洪河、房亭河等河湖，沿途啟用金湖站、洪澤站、泗洪站、睢寧二站、沙集站、邳州站6個梯級泵站抽水入駱馬湖，最後經中運河由台兒莊站抽水出江蘇；第二階段預計從2020年春節後開始，至5月初結束。

12月12日，南水北調東中線一期工程迎來全面通水5周年。

作為南水北調東線工程源頭，我省南水北調工程自2013年建成通水以來，6年向山東省調出優質水超40億立方米，為緩解山東尤其是膠東半島的水資源短缺作出積極貢獻。

東線源頭：一路北上穿越500公里

江都水利樞紐，南水北調東線工程的源頭。走進江都樞紐展覽館，一座抽水站模型正在演示整個抽水過程：巨大的螺旋槳在泵機的牽引下緩緩旋轉，將江水源源不斷地沿著輸水管道抽送上來。

江都水利樞紐工程管理處黨委書記、主任問澤杭介紹，這樣的立式軸流泵機組，江都水利樞紐共有33台套，其裝機總容量達5．58萬千瓦，最大抽水能力達每秒508立方米，是目前我國乃至亞洲規模最大的電力排灌工程。

從海拔2米的江都出發，長江水通過13級泵站，一路北上、一路走高，一直提升至海拔45米的山東泰安東平湖，「水往高處流」就這樣成為現實。

在江都第四抽水站廠房內，7台泵機正在運行，發出巨大的轟鳴聲。江都水利樞紐管理處副主任周燦華說，江都樞紐是一座為長江、淮河、大運河以及里下河等水網提供全方位綜合服務的「立交橋」，除了合理分配水資源外，樞紐可充分利用余水發電並保障京杭運河揚州段、新通揚運河、通榆河等河道航運。

這條送水通道一路引長江、連淮河、串湖泊，穿越500多公里，不但滋潤了齊魯大地，改善了山東缺水狀況，也保障沿線蘇北地區的用水安全，結束蘇北種不了水稻的歷史。

清水走廊：確保「先治污後通水」

「先治污，後通水」是東線工程建設管理原則。6年來，為打造南水北調輸水幹線清水廊道，我省相繼出台「兩減六治三提升」「江淮生態大走廊」「蘇北蘇中生態保護網」「江蘇省生態河湖行動計劃」等一系列行動方案。

作為南水北調「清水走廊」，曾經污染嚴重的淮安白馬湖經歷了退漁還湖、退圩清淤、生態修復、尾水改道、污水管網建設等一系列改變。淮安市水利局黨委副書記莊德勤說，如今，白馬湖水質由劣Ⅴ類總體穩定維持在Ⅲ類水標準，核心區水質達Ⅱ類水標準。

省各有關部門積極落實省委、省政府有關要求，通力協作，強化南水北調輸水水質保障。省南水北調辦牽頭成立向省外供水工作協調小組，建立調水運行水質監測與預警、幹線航運保障與監管、突發水質事件應急處置、水質數據共享與發布等水質保障機制；

省生態環境廳每月發布15個控制斷面水質達標情況；

省住建廳推進城鎮污水收集管網及處理設施建設，實現南水北調東線江蘇段所在的蘇中、蘇北地區建制鎮污水處理設施全覆蓋；

省交通運輸廳加強船舶污染防治及危化品禁運監管，為我省航行於京杭運河江蘇段的400總噸以上運輸船舶安裝生活污水處理裝置；

省農業農村廳通過科學規劃養殖、壓減圍網總量、推行生態養殖及嚴格規範執法等措施加強湖區生態保護。

煥發新生：黃金水道產生黃金效益

調水是南水北調工程的「主效益」，而除此之外的防洪、航運、生態修復等綜合效益也相當可觀。

東線工程新建、改建或擴建原有水利工程，疏浚、擴挖現有的輸水河流、湖泊，增強河湖防洪排澇能力。「新建泵站主要建築物的防洪標準按百年一遇設計，一期工程投運後增加排澇面積6800平方公里。」省南水北調辦四級調研員薛劉宇表示，江蘇境內新建工程多次參與省內排澇、區間接力抗旱和河湖應急生態補水等運行，為蘇北蘇中地區經濟社會發展和水事安全保障發揮重要作用。

工程還推進節水工作。江蘇南水北調受水區地下水壓采目標總計1300萬立方米，至2015年，已壓采地下水達3550萬立方米，提前並超額完成國家確定的總體目標任務。

作為調水主通道的京杭大運河自古就是黃金水道，東線工程建成通水，讓古老運河煥發新生機。東線工程結合京杭大運河水資源的開發與綜合利用，以及複線船閘的改造，將調水與航運有機聯繫起來，改善京杭大運河的通航條件，提高航運能力。

對主要受水地山東而言，南水北調是一個支點，撬動山東整個地區的水利改革，使山東的區域供水網絡從無到有發展起來，為南四湖、東平湖實施生態調水，保障南四湖的生態安全。

這些水在必要的時候，又可以調去解決城市應急用水，實現「一水兩用」。