前言：近幾年來，隨著中國經濟水平不斷得到提升，人民生活水平越來也好，消費水平也在逐步提升，電商經濟發展迅猛，人們不只是能買到國內的產品，也越來越多的國外品牌吸引了不少國人的眼球，日系品牌的產品因為品質和價格方面都做的可以，在國內受到不少的消費者的歡迎，在汽車消費市場也是如此，日系汽車的品質在國內還是比較值得信賴的，在國內的汽車消費市場上，日系車也占有比較大的份額，那今天小編就要給大家介紹一款來自豐田旗下的C-HR。
豐田也納悶，原裝進口發動機，配8安全氣囊，比XR-V貴2萬可賣不動！豐田C-HR最初的設計理念是年輕時尚，主要的目標人群是20幾歲的年輕人，如今已經是2020年，2000年出生的人也已經20歲了，汽車也已經是這個階段的年輕人首選的代步工具了，所以豐田C-HR把目標受眾定位在這一群有著一定消費能力的年輕人，這群目標受眾的特點是追求一定的品質，但收入水平有限，剛剛踏入社會，想擁有一部屬於自己的代步工具，除了滿足日常所需，還能在閒時和朋友們一起自駕出行，豐田C-HR作為一輛小型的SUV，在這方面的設計極大的滿足了年輕消費者的需求。
首先是從外觀方面來介紹一下豐田C-HR，從該車型的前臉來看，進氣格柵的放在前臉的下方位置，造型像是嘴唇形狀的設計，比較的有個性，兩個大燈做出了細柄狀，整個造型顯得十分的犀利，看起來運動感十足，兩個大燈之間相銜接的部分做了燻黑的處理，和大燈的顏色做了撞色的處理，是時下比較流行的設計，引擎蓋是比較平滑的光板，使得整個前臉看起來比較飽滿，圓潤，玩味十足。
再來看看豐田C-HR的尾部設計，從尾部看，一眼就能看到嘴唇的設計，還做的比較立體，看起來趣味十足，兩個微微向外凸出的「C型」尾燈也是比較有設計感的，提升了尾部設計的格調感，屬於比較有亮點的設計。接下來是豐田C-HR側身設計，來到豐田C-HR的側面，非常粗壯有個性的線條一樣就抓住了眼球，讓這款車型看起來粗壯有力，十分具有運動感，車門下方的黑色部分和整車的顏色也做了撞色設計，看起來就更加時尚了，這款車型的輪轂是封閉式的，豎條交叉狀為整個車型增添了設計感和力量感，總之，從整個外觀設計看起來，豐田C-HR的設計整體是偏年輕化的，這個設計理念也和當初該車型的市場定位相符合，設計的風格也比較大膽，比較符合現在年輕人的審美。
接下來介紹一下豐田C-HR的內部裝飾和基本配置。一進到車內，車內的主色用到了比較沉穩的深黑色，這個和外觀比較大膽的設計有些不相一致，但車內還加入了一點撞色的設計，一條彎曲的藍色飾條，為整個車內增添了一抹亮色，這個設計使得車內裝飾稍微年輕化了一點。液晶中控觸屏的使用感也比較流暢，不卡頓，多功能方向盤採用皮質包裹，使用起來手感非常好，舒適度有保障，另外，全系標配主副駕駛座安全氣囊，前後排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊等，為駕駛人和行車人提供安全滿滿的保障，同時還有胎壓監測功能，ABS防抱死，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，併線輔助等全系標配設置，和同級別的車型相比，這些配置都絲毫不遜色。
豐田C-HR的車身的長寬高尺寸為：4405*1795*1565mm，軸距為2640mm，長寬高尺寸並沒有很明顯的優勢，但軸距和同級別的車型相比還是比較有優勢的，得益於豐田C-HR的軸距，內部空間預留還是比較大的，駕駛人和乘車人在車內不會感覺到壓迫感，腿部空間比較大，也不會加重疲憊感。另外，豐田C-HR的後備箱基本可以滿足正常的載物需求，但如果將後排座位放倒，載物空間也會更大。
在底盤調校方面，豐田C-HR採用的是前麥弗遜式+後E型多連杆式獨立懸架的組合，在坑窪路段行駛的時候，對於過濾噪音和減震有一定的作用，在車輛急速轉彎的時候，也對車輛有很好的支撐作用。
最後來介紹一下豐田C-HR的動力系統。全系搭載豐田原裝進口的2.0L自然吸氣發動機，型號為M20A，搭配模擬10擋的CVT無級變速箱，最大功率為171馬力，最大扭矩為203Nm，與其它同級別的車型相比，這樣的動力值還是可以的。
總而言之，豐田C-HR的主要的目標受眾是年輕人，所以外觀設計方面，無論是配色還是造型都是比較大膽，張揚的，比較能吸引年輕人的眼球，在配置方面的表現也能達到這個價格的車型的標準，裸車不到14萬的價格，也成為它在市場上的競爭優勢，有著優越的外觀設計，良好的配置，再加上比較有性價比的市場價格，這些方面都在一定程度上吸引著豐田C-HR的目標客戶。