西藏自駕游過程中，會經歷一段無人區，那就是在從川藏線進入西藏到達拉薩後，回程途中109青藏線「那曲-格爾木」的這段路（如下圖圈出來的地方）。
這段路屬於我國四大無人區的可可西里無人區，從那曲出發，依次經過安多（海拔4800米）、唐古拉山口（5231米）、雁石坪、沱沱河（4600米）、五道梁、不凍泉、崑崙山口（4767米），再到格爾木。
這段路全長800餘公里，無論是跑川藏線的司機，還是自駕游來的遊客，都是一天走完。通常來說，自駕游每天的里程數不應超過400公里，最多450公里左右，不然就屬於趕路而不是看風景了。那麼為什麼那曲到格爾木800公里的路，大家都是一口氣走完呢？
原因只有一個——這是一段無人區。
關於無人區晚上過夜的真實感受，有驢友曾在文字中如是描述：
「隨著夜幕降臨，風也更加變本加厲，遠處傳來聲聲狼嚎。我們坐在藏民家的房子裡，端著藏民做的羊肉湯麵，看著窗前被棕熊撕碎不久的玻璃，一夜沒睡。」
之所以要一口氣通過青藏線這800公里路，主要原因在於以下三大方面：
1、自駕觀光角度：無人區的景色很美，但方圓百里全是一個樣子，無邊無際的戈壁灘，令人枯燥的黃沙荒漠，熱辣灼人的太陽光，沿途沒有什麼需要停留參觀的景點，目力所及之物，不是戈壁灘便是凸起的戈壁灘。或許第一眼、第二眼，甚至第一百眼看起來都很美，但是當你轉過臉、翻過身、午覺醒來，整整一天看到的都是同樣的戈壁景色，終會厭倦，所以司機會一口氣通過青藏線的800公里無人區。
2、自然環境角度：那曲到格爾木，平均海拔近5000米，需要翻越兩座海拔5000米以上的高峰，海拔5231米的唐古拉山口和海拔5010米的風火山口。全程氧氣稀薄，只有平原地區的50%左右。氣候嚴凜，夜間氣溫通常在零下幾十攝氏度，即使是6月，也有可能突然下起漫天大雪。
3、戶外安全角度：自駕無人區，最大的問題就是沒有補給、沒有住宿、沒有水源，不過那曲到格爾木算旅遊環境成熟的無人區路段，沿途平均150公里有一個補給地和加油站。儘管如此，一旦面臨堵車、車輛拋錨等問題，被迫停留無人區仍是讓人不寒而慄，因為無人區的夜晚不僅要面對高海拔低氧、高寒的自然環境，還要面對野狼、藏棕熊的垂涎。自駕有句俗話，「落石路段要快，水毀路段要慢」，無人區儘快通過，就是這個道理。
自駕西藏時，必須要通過這段800公里的無人區，應如何度過呢？
第一點，準備好充足的水源、食物、保暖物品，如能量餅乾、巧克力、功能飲料等高熱量壓縮型食物。此舉能保證，就算因為一些原因不得不停留在那曲到格爾木的無人區路段，也有果腹之物。
第二點，準備好氧氣瓶、高原安、葡萄糖、頭痛粉等應付高原反應的物品。可以在拉薩準備一些可攜式氧氣瓶，途中感到缺氧了就拿出來吸一吸，不要讓自己在無人區缺氧，不然可能會意識模糊。
第三點，拉薩出發前，給汽車做一次大保養，確保汽車在穿越無人區途中的穩定性能，然後遇到加油站一定要把油加滿。
如今而言，109國道青藏線已不同往日，來往有很多貨車、自駕車輛、邊防兵的車。雖然那曲到格爾木是一段長達800公里的無人區，但也算是「偽無人區」。因為真正的無人區是幾百公里內真的一個人都沒有，而起碼那曲到格爾木還有6個加油站，跑150公里便會遇到人，雖然那150公里內確實只有漫漫濕地和濕地堆砌而起的戈壁灘。