杭州地鐵5號線後通段即將開通，各板塊公交地鐵接駁線方案已經陸續出爐啦！
即將開通的杭州地鐵5號線
在杭州大城北區域，地鐵5號線自大運河站起，至打鐵關站止，共計7個地鐵站點，主要服務對象為康橋、半山、丁蘭等街道。記者從杭州公交集團了解到，為了服務該板塊居民公交、地鐵換乘，杭州公交將採取短距離接駁線和長距離接駁線並進的方式，「遠尋長途通勤盲點，近找短途接駁捷徑」的配套思路，開通多條地鐵接駁線。
首次出現「錯峰錯站」式的地鐵接駁線
在炎熱的夏季，去地鐵站乘車，路程超過500米都嫌遠，現在，懶人福利來了。為方便距離地鐵站步行距離超過800米的住宅區、產業園區、寫字樓換乘地鐵，杭州公交開通短距離接駁線。在西文街地鐵站，還將出現杭州第一條「錯峰錯站」式的地鐵接駁線1104M路。
什麼是「錯峰錯站」式的地鐵接駁線？傳統意義的公交線路，其來回的起終點站必定是一致的，車輛從起點行駛至終點後，司機稍作休整又從終點返回起點，但1104M路卻有所不同。該線早高峰由香源公寓始發，途經西文街地鐵站後到達終點「費家塘路東文街口」，車輛下客後並非從「費家塘路東文街口」繼續運營，而是向西「空跑」一段路程，到萬家星城附近再載客返回香源公寓。這種接駁線路被稱為「錯峰錯站」式的地鐵接駁線，在杭州乃至全國同領域也是一種創新，它的線路設置完全以客流需求為導向，符合接駁客流的特性。
以1104M路為例，該線西段的途經的香源公寓、西文北苑、漾河公寓等住宅區，在早間有前往西文街地鐵站換乘地鐵的客流，東段的萬家星城、西文東苑也有至地鐵站換乘的需求。費家塘路、東文街一帶作為新天地板塊寫字樓集聚區，其早高峰的客流是從地鐵站至寫字樓，而早尖峰時段從新天地的寫字樓需求很少，分段「V」字型的客流特性造就了首條「錯峰錯站」式地鐵接駁線的誕生。
據統計，杭州公交將在大城北範圍內布設4條短距離地鐵接駁線。
首次開通「快線+地鐵」特性的地鐵接駁線
近年來，杭州公交通過大數據測算，逐步推出了30餘條走高架隧道、中間跨越站點的「公交快線」，快速、準確地將城市外圍居住區的大量市民運送到城市核心區域，113、201路等公交快線已成為「爆款」，但既具備「公交快線」特性，又屬於地鐵接駁線的線路將在本次地鐵5號線大城北區域中首次出現。
據分析，地鐵5號線後通段開通後，西文街、香積寺路、杭氧、打鐵關4個地鐵站將成為星橋街道、丁蘭街道等數萬居民接駁換乘的選擇。針對大城北區域長途距離的換乘，杭州公交將充分利用大城北豐富的快速路網，新辟（改造）4條具備「公交快線」的長途地鐵接駁線，具體為：
擬新增天都城至地鐵西文街站的7901M路，主要覆蓋星橋街道的天都城，丁蘭街道的廣宇上東城、頤景園、長睦家苑、後珠家苑、東蘭軒等小區，石橋街道的建塘家苑、元都新景、洄龍湖邸、樺楓居等小區；
擬新增環丁路公交站至地鐵香積寺路站的7902M路，主要覆蓋丁蘭街道的東承府、鄰里人家、後珠家苑、聯合新苑、陽光逸城、四季公館、丁橋蘭苑等小區；
擬改造三義東至地鐵杭氧站、打鐵關站的7262M路，主要覆蓋丁蘭街道的三義苑、長睦錦苑等小區，石橋街道的建塘家苑、陽光城、洄龍湖邸、樺楓居等小區；
擬改造承天宮橋至地鐵杭氧站、打鐵關站的7266M路，主要覆蓋丁蘭街道的雲錦城、羅蘭香谷、三義苑等小區，石橋街道的建塘家苑、陽光城、洄龍湖邸、樺楓居小區。
同時，杭州公交還計劃在丁橋開通一條直達城市核心區域的公交快線，滿足丁橋大型住宅區居民到達老城區的需求。
首次構建「豐」字型的干支結合的地鐵接駁線路網絡
康橋，位於大城北核心區塊，隨著康橋街道全域拆遷清零、回遷安置小區的逐步入住及新建道路的逐步投入使用，康橋的人口分布發生了較大變化。
杭州公交表示，根據前期對康橋街道客流特徵的大數據分析，發現該區域通道單一，目前康橋通往外界的通道只有3條，即南北向的拱康路和東西向的康橋路、金昌路，且只有拱康路通向杭州主城區。另外，新建小區處於現狀路網末端，如康曉人家、平安雅苑、金昌苑等。
為此，杭州公交將在康橋街道按照「一路主線、區域成網、方便換乘」的思路，配套「一條主線三條支線」，形成「主線貫通+支線高峰通達、平峰換乘」的「豐」字型公交線網結構。
一條主線即擬開通由崇賢新城至大關小區的60路主線公交，主要途經崇賢街道的佳源名城、贊成杭家、中和北宸府、錦昌年華、橄欖樹花園、旭輝時代城等小區，康橋街道的運河悅章、運河之星、水韻康橋等小區，中途在拱北小區公交中心站、運河上街（運河廣場）、地鐵5號線拱宸橋東站、大關北公交中心站（歐尚超市、樂堤港）、水晶城設站。
三條支線即根據康橋沿線早晚通勤客流強、平峰客流少的特點，在早晚高峰期間擬開通2條依附在60路主線上的支線（60B、60C路），主要是方便位於拱康路兩側，但又處於道路盡頭的安置房小區出行，形成「高峰通達」；平峰時段，通過開通一條社區微公交線路（1060路），提供定時班的有限服務，微公交連接60路主線，連接各末端小區，形成「平峰換乘」。
除此之外，擬對120路線路走向進行優化，並與現有的125、312路等線路共同構築大城北區域公交長距離接駁體系。
本次擬新增（優化）的長距離接駁線信息見下表：