4月7日，記者從都江堰軌道交通有限責任公司獲悉，為追趕項目工期，在做好疫情防控，確保施工安全和質量安全的前提下，都江堰軌道交通有限責任公司組織施工單位優化施工工藝流程和施工組織安排，施工現場每日施工人員達200人以上，項目建設跑出了「加速度」。
據介紹，都江堰M-TR項目於2018年6月開工建設，項目建設分為前期土建和站後設施設備建設兩大階段。都江堰市軌道交通有限責任公司工程技術部負責人袁毅哲告訴記者，隨著疫情形勢整體向好，都江堰M-TR項目早在2月20日就全線陸續復工，通過優化施工工藝流程和施工組織安排，加快工程建設進度。
截至目前，主線成都融創文旅城跨線橋至金三角橋全線路基已完成填築，進入沉降觀測期，標誌著主線已有工作面的路基已全部完成施工；金三角跨線橋橫跨S106線的連續梁已全部完成，且已完成架體拆除，S106省道金三角路口已恢復正常雙向通行。據悉，預計2020年底，項目鑫玉大道—中興停車場將完成所有土建任務。
據了解，都江堰M-TR旅遊客運專線工程項目全長約20.311km，總投資約33億元。項目主線線路全長約14.213km，都江堰支線線路全長約3.393km，熊貓谷支線線路全長約2.4km；新建車站28座，其中主線21座（含預留3座），都江堰支線5座（含預留1座），熊貓谷支線2座（含預留1座），並設有停車場兩處（含預留一處）、車輛維保基地一處。車輛採用5模塊化編組、100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，最高運行速度70km/h。
效果圖
車站效果圖
該項目以服務旅遊客運為主，兼顧都江堰當地居民的交通出行，並將融入都江堰山、水、林、道、熊貓等文化元素，建成後將有效連接離堆公園片區、濱江新區、中興片區、青城山片區等區域，與成灌快鐵共同構成都江堰市的公共運輸網絡體系。
交叉口效果圖
轉自：每日都江堰