「以前出門最怕要找車位，現在在晉江中心市區停車方便多了。」昨日，市民張女士到晉江市區新華路辦事時，很快就找到了停車位。
今年10月20日起，晉江中心市區啟動路面公共停車位掃碼收費，該舉措在一定程度上緩解了停車難題。據晉江交警部門統計，晉江中心市區共有1523個路面公共停車位納入停車收費範圍，目前每個車位平均周轉率達到8次以上，其中繁華路段周轉次數高於12次，接近路面車位周轉率的最佳值。而以往，每個車位平均周轉率還不足3次。
走訪：空車位多了 占道違停少了
昨日上午，記者在晉江中心市區看到，以往很難找到車位的崇德路，如今空餘車位不少，在農行門口，甚至出現了七八個連續空著的車位；新華街和五店市周邊路段，幾乎每條路上都有或多或少的空車位。
啟動路面公共停車位掃碼收費後，車位的周轉率明顯提高。
昨日10時許，市民吳女士將車停在崇德路中國民生銀行網點門前公共停車位上，不到10秒，她就完成停車掃碼。張曉麗是一名銀行客戶經理，自從實施停車收費後，她在晉江市區跑業務省去了很多找車位的時間。此前，晉江中心市區停車位基本「一位難求」，有時因著急辦事，不少市民會直接將車停在人行通道上，這既有礙通行，又存在「吃罰單」的風險。
釋疑：權衡借鑑 制定收費標準
目前，晉江路面停車費按照「0+5+2+2」模式計時收費，前半小時免費，第二個半小時5元，此後每半小時加收2元，一天封頂50元。此前，不少車主熱議收費標準是怎麼制定的，特別是單次停車24小時最高收費50元是否過高？為此，記者也進一步向晉江交警部門諮詢。
「深圳是遞增式的，以半個小時遞增、前15分鐘免費，第一個半小時是5元，以半小時2元遞增，一天封頂200元。福州的收費標準是每半個小時4元，廈門的收費標準是每半個小時6元。」晉江交警大隊副大隊長丁揚聲介紹，晉江市目前四輪以上的機動車保有量為45萬部，占全省的1/13，道路車輛密度已經等同部分一線城市的水平，而收費標準比國內很多三、四線城市低。
「臨時停車收費價格並不高，最高限價只是為了避免有人想長期占用公共停車位。」丁揚聲表示，收費是為了解決車輛流動性的問題，價格是調節流動性、周轉率的手段，參照道路車輛密度、停車產業收費標準等制定的。
成效：盤活車位 利用率明顯提高
從晉江交警部門隨機抽取的兩組平台停車數據分析：10月24日停車次數為13095次，單個車位停車周轉次數平均8.6次，59%車輛30分鐘內離開，92%車輛60分鐘內離開，只有極少數車輛停放4小時以上；10月31日停車總次數為13284次，平均每個車位周轉8.7次，61%的車輛30分鐘內離開，90%以上車輛60分鐘內離開。
據晉江交警部門統計，現在平均每個車位的日周轉使用8次以上，路面公共停車位啟動收費以來，停車秩序和市容市貌有了一定改善。收費之前，公共停車位的平均周轉率還不足3次。
晉江市停車辦相關工作人員分析，目前，晉江市中心城區共有2萬多個停車位，收費的公共停車位僅1523個，仍不足十分之一。停車收費是為了發揮槓桿作用，調節主幹道車流，提高公共資源利用率。現在，不少市民開始慢慢接受停車收費，一些人改變了出行方式，一些有長期停車需要的人，則在附近地區尋找停車位，通過租或買的方式解決停車位。
據了解，路面停車收費主要由晉江市政府成立的國有全資子公司——晉江智信公共設施服務有限公司負責運營管理。收取的費用除去管理人員、收費人員的工資和稅收等管理成本外，其餘收入全額上繳財政，今後用於包括建設停車場、市政停車設施改造和維護經費的投入等。
目前，晉江每天全市停車位總的平均收入是2.7萬元，運營成本是2.67萬元，收支基本平衡。停車位空位率維持在30%以上，已經初步達到盤活有限車位、提高車位流動性的預期目標。而之前，晉江市中心每個停車位周轉時間近10個小時。這說明通過停車收費提高車位周轉率的效果顯著。
計劃：擴大收費區域 引進社會資本運作
記者了解到，接下來，晉江停車收費範圍將逐步擴大，二期將會擴展到世紀大道、羅山和安海等地。屆時，停車區域將會進行幾類區域劃分，並制定出不同的收費方案。
「二期、三期的停車位將根據停車流量，未來啟動時會把收費標準降到最低，驅動周邊小區停車位的盤活。」據丁揚聲介紹，晉江還有很大的空間可以發揮，晉江市體育館、全民健身中心停車場、八仙山停車場、市場監督管理局停車場等免費停車場作為第二期項目，將於春節前開始實施收費。
「晉江要想有效解決城市停車難的問題，必須走產業化道路，其中價格體系是否合理是關鍵。」丁揚聲說，收費不是目的，只是一種調節手段，「路內收費高於路外，路外地面高於地下的價格體系是最健康的。如果發生價格倒掛，就沒有人會來投資停車場建設，現有的地下停車場也無法改造提升，這樣城市停車難問題就無法解決」。
對此，晉江引入社會資本，在中心市區3個主要地段交警大隊旁、金山大廈旁、帝豪廣場旁建設3個立體智能停車場，將新增420個垂直立體車位，預計明年3月投入使用。
此外，針對一些老舊小區地下停車場閒置的問題，晉江目前也試點啟動引入社會資本，對兩個小區地下停車場進行改造。「以前老舊小區地下停車場燈光不好，通風也不好。」丁揚聲說，改造後，老舊小區閒置的地下停車場將迎來新生，吸引群眾前來使用，通過停車收費實現良性「自我供血」，帶動更多社會資本投資。
今後，晉江交警部門將整合該市的停車資源，把停車收費拓展到公園、菜市場、機關單位等公共資源的停車位，所有停車收入全部歸財政，再投入建更多的停車場，以此解決停車公共資源充分利用以及再擴容問題。
（來源：泉州晚報）