地鐵，是一座城市發展的命脈！
1997年，廣州開通第一條地鐵1號線。到2018年12月28日，廣州地鐵運營線路達14條，總里程478公里，超越倫敦、紐約，僅次於北京、上海，位居世界第三的位置。
此外，廣州還首次實現區區通地鐵，成為全國第二個區區通地鐵的城市（第一個是南京）。
目前，廣州有13條（段）線路正在如火如荼的建設中，預計到2023年將全部建成通車，屆時廣州地鐵運營的總里程將超過800公里。
但在廣州地鐵的遠景規劃中，地鐵線路遠不止於此。在政府公布的各項規劃中，或多或少都有透露一些遠景地鐵存在的信息。
房產君為此專門做了一個整理，結果震驚了！到目前為止，廣州運營中+建設中+規劃曝光的地鐵線路，多達42條！
需要注意的是，由於地鐵存在分段建設的情況，很多人會將一期、二期認為2條線路。但房產君這裡將分期建設的線路、主線和支線，統一認定為1條線路。
當然，這其中的絕大部分遠景地鐵僅僅是曝光了部分站點或線路走向，但最重要的是，它告訴了我們有這一條線的存在。
接下來，我們按順序逐一了解每一條線路的具體情況（藍色為運營中、橙色為在建、紅色為遠期規劃線路）：
1號線（運營中）
線路起於西塱站，途徑天河區、越秀區和荔灣區，貫穿中山路，止於廣州東站，大致呈西南-東北走向。
2號線（運營中）
線路起於廣州南站，途徑番禺區、海珠區、越秀區和白雲區，貫穿廣州南站、廣州站、白雲新區，止於嘉禾望崗站，大致呈「S型」南北走向。
3號線（運營中）
線路起於天河客運站，途徑天河區、海珠區和番禺區，貫穿新中軸線區域、番禺區新城區等區域，止於番禺廣場站，地鐵大致呈南北「Y字形」走向。
3號線東延段（在建），起於番禺廣場站，從番禺廣場向東到海傍和4號線換乘。目前3號線東延段已動工，未來可接駁東莞13號線，途經南城、厚街、沙田等地。
4號線（運營中）
線路起於黃村站，途徑天河區、番禺區、海珠區、天河區，止於南沙客運港站，大致呈南北走向。
5號線（運營中）
線路起於滘口站，途徑荔灣區、越秀區、天河區和黃埔區，貫穿舊城中心區、廣州市中心組團和珠江新城CBD，止於文沖站，大致呈東西走向。
5號線東延段（在建），線路西起已開通運營五號線一期工程的文沖站，東至黃埔客運港站，終點為黃埔客運港。未來將與東莞地鐵1號線接駁。
6號線（運營中）
線路起於潯峰崗站，途徑荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，貫穿坦尾、珠江北岸，止於香雪站，大致呈東西「U型」走向。
6號線東延段（遠期規劃），由香雪站向南延伸至劉村站，與23號線換乘。
7號線（運營中）
線路起於廣州南站，途徑廣州市番禺區，連接廣州南站、廣州大學城，止於大學城南站，大致呈東西走向。
7號線西延順德段（在建），設有美的大道、北滘新城、林頭、南涌、陳村新城、陳村、陳村北以及廣州境內的韋涌站等8座車站。可與佛山地鐵3號線、11號線換乘。
7號線二期（在建），起點為大學城南站，經國際創新城、黃埔臨港經濟區、奧體新城、廣州科學城到達水西北站。
8號線（運營中）
線路起於鳳凰新村站，途徑海珠區，貫穿廣州國際會議展覽中心、新港路沿線，止於萬勝圍站，大致呈「L字形」東西走向。
8號線北延段（在建），鳳凰新村-文化公園-白雲湖。
8號線北延段延長線（規劃），白雲湖-廣州北站。
該線路預留拆解條件，未來分成兩條線：江府站以南屬於8號線，廣州北站至江府站單獨成為另一條新線，即24號線。兩條線在江府換乘。
8號線東延段（遠期規劃），萬勝圍-廣汽基地。
8號線南延段（遠期規劃），化龍-海傍-廣汽基地-黃圃客運港。
9號線（運營中）
線路起於高增站，途徑白雲區和花都區，貫穿花都汽車產業基地、廣州北站片區、廣州空港經濟區，止於飛鵝嶺站，大致呈「凸字」東西走向。
10號線（在建）
東起天河區的天河客運站，串接廣鋼新城、海珠南部居住區、五羊城、天河體育中心、天河客運站等地區，主要經過天河區、越秀區、海珠區、荔灣區，西至荔灣區的西塱站。未來或南延至佛山南海。
11號線（在建）
廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，全環走地下，拆遷與建設難度較大。
12號線（在建）
城市「X」形對角線，中西北-東南的結構骨幹線，線路主要經過白雲區、越秀區、海珠區、番禺區，其中包括有二沙島，和金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集，出行難的地方。由潯峰崗出發，斜穿市區後到達大學城南站。
12號線支線（遠期規劃），計劃在大學城北站分叉，並經過大學城南岸。至於中途是走小谷圍島西側還是東側，目前尚未可知。
13號線（運營中）
線路起於魚珠站，途經增城區和黃埔區，止於新沙站，大致呈東西走向。
13號線二期（在建），線路呈東西走向，起於朝陽，終止於首期工程魚珠站，主要行經城市核心區，沿線規劃有白雲湖片區、羅沖圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、國際金融城、黃埔臨港商務區等重點發展地區。
14號線（運營中）
主線起於嘉禾望崗站，途徑白雲區和從化區，止於東風站，支線起於新和站，途徑白雲區和黃埔區，止於鎮龍站，大致呈「倒Y字」走向。
14號線二期（在建），南起始於越秀區的廣州火車站，一路北延經樂嘉、崗貝、新市墟、馬務、創意園、鶴南、彭邊，接入14號線一期工程嘉禾望崗站。
14號線三期（遠期規劃），將從既有東風站引出，往北延伸經過溫泉鎮設溫泉站，北延至良口鎮，設碧水灣站、良口站，並還將繼續向北延伸。
15號線（遠期規劃）
蕉門-萬頃沙-蕉門，承擔南沙內部組團間的軌道交通聯繫。
16號線（遠期規劃）
線路從增城區新塘鎮沿荔新公路經石灘鎮至增城區荔城街道，繼續北延接入位於增城正果鎮，有望與14號線相連。或將有支線延伸至惠州。
17號線（遠期規劃）
從科學城經番禺往順德方向。（160公里/小時）
18號線（在建）
高速地鐵，定位為南北快線。線路起於南沙區萬頃沙樞紐，經明珠灣區、番禺廣場、琶洲、珠江新城，止於廣州東站樞紐。（160公里/小時）
18號線支線（遠期規劃），或將從南沙向北延伸穿過廣州大道北，經過白雲太源片區。
未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
19號線（遠期規劃）
該線路目前曝光的部分走向有：奧體東-琶洲西區-赤崗-江海大道-西三。
此前有消息稱，19號線初步預計是從廣州黃埔的姬堂村，通往南海的三山新城。
20號線（遠期規劃）
起自廣州塔，經過珠江新城、黃埔、增城新塘
21號線（運營中）
起於員村站，途經天河區、黃埔區和增城區，貫穿東部新城區域，止於增城廣場站，大致呈「廠字形」走向。
22號線（在建）
高速地鐵，定位為廣州南站快線。 沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區。線路起於南沙區萬頃沙樞紐，經番禺廣場、祈福新村、廣州南站商務區、西塱，止於荔灣區白鵝潭樞紐。（160公里/小時）
22號線南延段（規劃），未來有望延伸至東莞、深圳。
22號線北延段（遠期規劃），起於22號線白鵝潭站，經過白雲站，止於機場T3站。
23號線（遠期規劃）
串聯海珠區、天河區、黃埔區、增城區，進一步完善線路架構，擴大東部地區軌道交通的覆蓋範圍，支持廣州第二CBD、奧體片區、富士康產業園的發展，並加強廣州與東莞市的軌道銜接。
24號線（遠期規劃）
即8號線拆接線，線路起於紀念堂站，經過棠溪站，遠期8號線北延線於江府站拆解後，該線接入江府站，止於廣州北站。串聯了棠溪站、廣州北站兩個交通樞紐。
25號線（遠期規劃）
臨江東西快線，支持臨江發展帶，快速通達中心城區、珠江新城、金融城、廣州第二CBD。東端重點為黃埔客運港，可與5號線、東莞1號線換乘。
26號線（遠期規劃）
又稱廣州大道線、3號線姐妹線。走向是沙灣-鷺江-下渡路-太和，將是連接番禺、海珠、白雲的南北走向的地鐵線路。
27號線（遠期規劃）
起自14號線新和站，經知識城、教育城至增城新沙，線路全長約49.5公里，遠期預留延伸至東莞的條件。
28號線（遠期規劃）
高速地鐵，從黃埔至白鵝潭，並向佛山中心區延伸。（160公里/小時）
此前也有消息稱，28號線定位為廣州東西向市域快線，搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，串聯荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五大組團。未來或進一步延伸至廣州第二機場。
29號線（遠期規劃）
起於花都廣場站，經棠溪片區，止於黃埔新客站。
30號線（遠期規劃）
具體線路走向尚不明確，目前已知將經過第二CBD黃埔臨港經濟區。
37號線（遠期規劃）
高速地鐵，從知識城至廣州東站。（160公里/小時）
廣佛線（運營中）
國內首條跨越地級行政區的地鐵線路，起於瀝滘站，途徑廣州市的海珠區、荔灣區和佛山市的禪城區、南海區、順德區，貫穿廣東金融高新技術服務區、廣佛都市圈，止於新城東站，大致呈「廠字」走向。
APM（運營中）
起於廣州塔站，途徑天河區和海珠區，貫穿珠江新城核心區域，止於林和西站，大致呈南北走向。
知南線（遠期規劃）
高速地鐵，連接知識城和南沙，途經廣州第二CBD。（250公里/小時）
廣從線（遠期規劃）
高速地鐵，由從化區引出，經黃埔到廣州東站，再分別往南沙、白雲南北兩個方向延伸（250公里/小時）
機場聯絡線（遠期規劃）
高速地鐵，連接機場和主城區。（250公里/小時）
黃埔地鐵1號線（遠期規劃）
連接長平和黃埔客運港兩大樞紐站，串起長嶺居、雲埔（東區）、西區三大組團，將彌補了東區無軌道交通的空白。
白雲東西線二（遠期規劃）
白雲區東西走向線路，經白雲（棠溪）站。
南沙1號線（NS1）（遠期規劃）
起於東涌鎮、東涌（與4號線換乘）、慶盛東、連溪大道、黃閣（與4號線換乘）、靈山島（與15號線換乘）、橫瀝東（與NS2換乘）、萬頃沙東（與NS3換乘）、九涌、十六涌，止於南沙濕地公園。
南沙2號線（NS2）（遠期規劃）
起於九王廟文化廣場、資訊科技園、塘坑南（NS3換乘）、大涌（與4號線換乘）、橫瀝東（與NS1換乘）、橫瀝（與15號線換乘）、潭州（NS4換乘）、欖核鎮（與26號線換乘）、經順德學院、止於順德南國路。
南沙3號線（NS3）（遠期規劃）
十六涌、萬頃沙（與18、22號線換乘）、萬頃沙東（與NS1換乘）、塘坑南（與NS2換乘）、塘坑（與4號線換乘）、大涌東（與22號線換乘）、金隆（與4號線換乘）、環島路（與15號線換乘）、止於連溪大道。
南沙4號線（NS4）（遠期規劃）
起於慶盛東、經慶盛樞紐、18號線預留站換乘、大崗、潭州（NS2換乘）、止於佛山容桂。
PS：除了運營中和在建線路，其餘線路仍處在前期規劃中，存在變數，需以最終規劃和建設為準。