地鐵4號線首列「八桂黃」地鐵順利運抵五象車輛段。賴有光 攝
「青秀綠」「朱槿紅」「錦繡紫」，市民都知道這三個名字分別代表南寧地鐵1號線、2號線、3號線。明年到來的地鐵4號線會是什麼模樣？10月28日，以「八桂黃」為線路色的南寧地鐵4號線首批地鐵列車順利交付到段，揭開了神秘面紗。地鐵4號線列車不僅顏值高，配置也更高，其安裝了數據無線上傳系統，可同步上傳車況，並且首次採用了高鐵設計元素，將為市民帶來溫馨舒適的乘坐體驗。
「八桂黃」點綴 展示南寧的精氣神
「八桂黃」腰帶貫穿車身的列車抵達五象車輛段。賴有光 攝
10月28日上午，記者在五象車輛段看到了嶄新的地鐵4號線列車。列車外觀以線路色「八桂黃」點綴端板，車體側面採用黃色腰帶貫穿整列列車，與線路主題顏色相互呼應，象徵南寧經過多年的發展，如同一幅秀美的壯錦一樣，展示城市化建設日新月異的發展成果和昂揚的精氣神。據了解，此次抵邕的兩列列車各有6節車廂，工作人員將每節列車依次吊到軌道上後，再將其進行拼接，運往車庫進行後續調試工作。
南寧地鐵4號線一期工程預計明年投入試運營。該線路是南寧地鐵交通線網中東西向的骨幹線，線路途經大沙田成熟區、五象新區、五象火車站等主要區域，全長24.6公里，共設19座車站，設五象車輛段一座。
所接收的列車為4號線配置25輛列車的首兩列，且所配置的列車均為「中國造」。列車最高時速80公里，座席240個，定員載客1462人，最大載客量可達2076人。
五象車輛段本次順利接車標誌著南寧地鐵4號線已經具備車輛調試工作條件。按照計劃，自本月起，五象車輛段將每月接收兩列列車進段，進行靜態調試和動態調試，為後期的運營開通做好準備。
裝載多項新技術 首次運用高鐵設計元素
車廂通道上部首次採用高鐵設計元素，使用透光玻璃。賴有光 攝
技術人員在調試新列車。賴有光 攝
相比起地鐵1號、2號、3號線的列車，4號線列車有哪些不同？南寧軌道交通集團建設分公司場段部副部長羅文敏介紹，4號線列車應用了多項新技術，較之以往更加節能、安全，國產化水平更高。設計、安裝工藝等方面都在2號、3號線的基礎上做了進一步優化與改進。
例如，4號線列車上將安裝數據無線上傳系統，能將車輛運營診斷信息實時傳輸到DCC，更有利於檢修部門實時掌握列車的運行狀態。
據了解，4號線列車貫通道上部首次採用高鐵設計元素，使用透光玻璃，整體效果精緻、高檔，更具商務范。而動態地圖則採用高清37英寸LCD屏，畫面融入壯鄉特色元素，更有利於引導乘客溫馨出行。
在保障列車安全方面，4號線車輛首次引入第三方安全評估，並將提供安全評估報告。
車輛段可以說是列車的「家」。此次承擔接車任務的五象車輛段位於南寧繞城高速與玉洞大道交叉的東北面，占地面積約420畝，車輛段內可停放列車40列，負責4號線一期工程全部車輛的乘務、停放、車輛清掃、洗刷、列檢、雙周三月檢等日常維修和保養任務，以及4號線配屬車輛的定、臨修任務。
作者：廖欣
來源：南寧晚報