汽車工業的發展離不開汽車文化的土壤，有經典好玩的汽車一代代傳承，自然而然形成了深厚的文化底蘊。當然，這其中好玩的車是主因，缺少了這個因子，也很難長成枝繁葉茂的參天大樹。
中國汽車工業雖然高速發展，但在汽車文化這一領域無疑是不被重視的，完全靠民間的「雜牌軍」在坊間自由流傳，隨時會受到各地阿Sir不同的待遇。曾經一些流行的車型如雨燕、菱帥、翼豹、EVO、尚酷、高爾夫、思域、銳志、福克斯等等，好多車型已成為昨日黃花，難得一遇。
好在自主品牌開始了覺醒，希望在賽車圈引領一下風尚，把汽車運動的基因發揚壯大。Lynk＆Co領克WTCR的賽程，03 Cyan概念車的刷紐北圈速之路，要把網紅的路子堅持下去。以7分20秒143的成績刷新非量產最快前驅車記錄。
不過從領克03 Cyan概念車搭載2.0T，最大功率535匹，最大扭矩504牛米，百公里加速4.4秒，極速310公里/小時，配備6速序列式變速箱來看。性能談不上有何優越，加速更是令人失望，或許只是為了紐北而來。
領克以運動圖騰為車型銷售賣點，賽車是品牌加分項，走個性定製市場確實有很好的市場前景，在汽車改裝市場大有作為，成為中國自主品牌性能車的標杆值得期許。當然，賽車是一項燒錢的運動，任重而道遠，必須和品牌的骨子相吻合，建立起品牌的文化底蘊。