周末，大學生愛死了周末，可以出去約電影，約燒烤，約垂釣，約夜店，約PAO==。趁著實習前最後幾個禮拜，我終於借到了單反，跑到松雅湖，各種拍。第一次拍！第一次拍！第一次拍！效果欠佳，大家莫怪。 其次，高能預告：明後兩天，我將會給大家再寫一篇帖子，說說我家15漢蘭達10000公里使用感受，新車我儘量寫全面，給有需要及有興趣及喜歡看的你們。 在這篇帖子裡，跟大家說說說說自己對這台老凱美瑞的駕乘感受。 好了，先上圖。
跑到馬路對面，拉長焦拍的
先來策一下駕駛感：用兩個字概括，那就是一個大大大寫的無聊。真的開這車非常非常無聊。 方向盤虛位比較大，指向靠猜（模糊），方向盤低速略沉，比較容易出現搶盤子現象（液壓助力）。油門初段特別賊尤其起步那一下，稍稍踩三分之一就衝出去了，然後就進入扭矩的盆！地！平！台！（之後再也沒勁了）。所以開這個車，學會控好油門的前三分之一就夠了，反正你多踩它也不走，除非你需要超車，你必須給一腳比太平洋還深的油門，它的4AT才會極不情願的將一個檔，然而你以為降檔就有勁了？喝喝，你還是需要等轉速。加速就別指望了，發動機叫得聲嘶力竭，還是不能給駕駛者高潮的感受，百公里加速貌似超過12秒了？這個真記不清楚。話說回來，正經的，說它的動力，在市裡開還是夠的，它的4AT也能算是稱職，60碼以下超車都可以完成，更快一些那就複雜了。
說完了加速，指向，接下來該說底盤了。我表示，懵X啊！別說當時多麼的懵，我現在還是很懵X。我真的找不出什麼好說的，但是文章還是要寫，我還是說說吧。懸架軟，舒適足夠，支撐聊勝於無，底盤略鬆散。好了，說完了。 剎車的腳感並沒有很大參考價值，因為咱們的美女車主至今沒有換過剎車片，7萬多公里沒換過剎車片。。。也是醉了。剎車踏板前五分之二都是虛的，再深踩才有明顯制動力，整個腳感不算很線性，因為從輕微制動力到強力制動力的行程不長。但是也不突兀，適應了還是能輕鬆平穩剎車的。 隔音方面，風噪還是有些的，能感覺到是一部分從車身，一部分從車底傳來。發動機噪音大不大，那就看你怎麼對待油門了，你溫柔，它安靜。你暴力，它怒吼。胎噪不明顯，關起窗戶車內基本聽不見。整體隔音一般，當然啦，不能用現在的眼光來看，放在當年（這一代凱美瑞上市的時候），也還算是比較出色的。
老闆鍵，用的次數不會很多但是也算個實用配置。