自2016年國產XT5入市以來，成功盤活了凱迪拉克品牌在國內SUV市場中的生命力。憑藉不俗的產品力和性價比，XT5在豪華中型SUV市場中穩居一席之地。在對手接連完成換代或加長之後，為避免出現後勁兒不足的情況。凱迪拉克XT5在三年之後迎來了一次中期改款，外觀略有調整，內在配置升級，定價區間更加誘人，最大的變化來自全新的2.0T動力系統。
售價：區間更合理
作為中期改款車型，2020款凱迪拉克XT5下調了指導價區間，共推6款車型。2020款凱迪拉克XT5全系車型以28T命名，搭載全新2.0T發動機和9擋手自一體變速箱，取消老款25T和28E輕混車型。為確保本次對比的公平性，我們挑選了價格最為接近的新款凱迪拉克XT5的次頂配車型和老款凱迪拉克XT5頂配車型。
外觀：布局小修改
新款凱迪拉克XT5延續著凌厲的鑽石切割風格，通過局部細節修改，整體更顯精緻、時尚。新車擁有運動和風尚兩個版本，主要差異體現在前臉格柵、車側車窗飾條及尾燈燈罩設計。無論哪種版本，整體氣勢明顯都比老款車型更勝一籌，與時代步調更吻合。
新款凱迪拉克XT5前格柵改動較大，運動版車型使用全黑色網狀設計，風尚版車型則使用點陣鍍鉻設計，呈現風格比老款貫穿鍍鉻多幅飾條都要年輕不少。前大燈沿用家族淚眼式造型，與鑽石切割風格的前臉非常搭配。
外觀配置方面，新款凱迪拉克XT5表現略有提升，同價位下新增了轉向輔助燈和運動外觀套件。轉向輔助燈一定程度上增強了夜間行車的安全性，而運動外觀套件吸引著年輕消費者的目光。
車身尺寸方面，新款凱迪拉克XT5變化幅度極小，對車內空間的影響忽略不計。車身長度增加1mm，車身高度增加6mm，寬度和軸距數據維持不變。輪圈尺寸倒是有著不小的提升，視覺效果更協調，新車前後輪圈尺寸為235/55 R20。
新款凱迪拉克XT5車尾風格不變，硬朗的直線條設計塑造出立體效果。尾燈款式有所調整，運動版尾燈燈罩採用透明設計，略帶一絲美式性能車的感覺。風尚版尾燈燈罩保持傳統，尾燈造型與淚眼前大燈形成呼應。
內飾：實用配置增強
新款凱迪拉克XT5內飾設計沒有發生本質變化，設計上與老款高度一致。在消費者固有印象里，美國人造車總是大大咧咧。但在如今這個時代下，情況大有好轉。就以凱迪拉克XT5為例，其內飾呈現了不俗的豪華感。內飾細節工藝和用料都很考究，中控台採用皮面包裹，手感不僅細膩，看起來也很有設計感。
方向盤設計與老款一樣都很顯霸氣，新款凱迪拉克XT5多功能方向盤底部增加了兩列物理按鍵，實用性略有提升。新車還是沒有普及全液晶儀表，儀表樣式與老款車型不同，水溫和油量表位置進行了調整。新老款內飾中控均配備8英寸液晶螢幕，支持觸控操作。新款凱迪拉克XT5搭載最新版車機系統，支持AppleCarPlay、百度CarLife、車載4G LTE、Wi-Fi熱點及OTA更新，改用扁平化設計的UI介面，操作體驗得到強化，個人更喜歡新版系統。
新車配置得到完善，在同價位下新款凱迪拉克XT5更實用，方向盤調節由手動改為電動，同時還增加了加熱和記憶功能。前排座椅不僅帶加熱，新車還增加了夏天非常實用的座椅通風，導航路況也終於支持顯示。取消不實用的AUX接口，改為SD卡和Type-C接口。車窗升級為全車一鍵升降，車載空氣凈化器和負離子發生器為新增配置。
動力：低扭輸出變強
動力部分是新款凱迪拉克XT5改動最大的地方，新車搭載了帶閉缸技術的全新2.0T發動機，傳動系統匹配的是通用自家9擋手自一體變速箱，放棄了老款使用的愛信8擋手自一體變速箱。全新2.0T發動機參數有所下降，但低轉速扭矩輸出反而更好，發動機轉速在1500rpm時就能輸出350N·m的峰值扭矩，且還能一直持續至4000rpm。雖然老款2.0T發動機最大扭矩為400N·m，但是渦輪介入時機和持續輸出範圍，都遠不如全新2.0T發動機。
新款凱迪拉克XT5車內儲物槽布局與老款車型相同，實用性表現幾乎不存在差別。中控底部擁有一個開放式儲物槽，深度足夠放入多半個手機。變速箱換擋杆右側設計了一組縱置排列的杯架，杯架內依然沒有配備限位器。手套箱容積相當，新款凱迪拉克XT5中央扶手箱經過一定優化，開口面積及內部容積目測好於老款車型。
乘坐空間、後備箱空間新老款車型完全一致，後備箱內部設計規整，標準狀態下後備箱容積為584L，日常使用綽綽有餘。後排座椅支持比例放倒，放倒之後容積擴充至1634L，能夠滿足載物需求。新老款車型後排座椅都支持靠背角度和位置前後調節，讓乘客隨時調整到理想的坐姿。
安全：提升幅度有限
從安全配置角度來看，新款凱迪拉克XT5隻是新增主動剎車系統，其它安全配置與同價位老款車型相同，提升幅度非常小。輔助配置僅多了自動駐車和可變懸架兩個配置，可變懸架可以調節懸架阻尼軟硬，進一步改善車輛在舒適模式或運動模式下的表現。
總結：
在全面對比之後不難看出，新款凱迪拉克XT5將升級重點建立在了性價比和全新動力系統上。通過前格柵、加大輪圈尺寸等細節調整，讓新車看起來更符合當前消費者的審美。豐富多媒體功能便於操作，實用性配置得到全面加強，空間優勢保持不變。動力系統換裝全新2.0T發動機，降低功率以增強穩定性，符合國六排放。同時，又從本質上強化了發動機的扭矩表現，讓日常駕駛變得輕鬆，自家9擋手自一體變速箱匹配會更成熟，燃油經濟性或許能得到一定改善。綜合來看，新款凱迪拉克XT5彌補了老款車型的小瑕疵，產品力得到進一步提升，下調價格區間則代表了凱迪拉克對中型SUV市場依舊充滿「野心」。