作為國際上知名的車展，一年一度的東京車展即將到來（本月24日）。對於摩托車迷來說，東京車展出現的時機，可以看作是11月份義大利米蘭EICMA大展的前奏。作為日本本土車展，東京車展上更多會展出日系四大品牌的車款，而且日系更傾向於在本土車展上推出新車，這對於一窺未來摩托車發展和車型的變化，可謂是一個極佳的窗口。

山葉系列

山葉摩托車在本屆車展上，將會推出18款車型，其中有6款全球首發車型，以及2款日本首發車型。而山葉在車展上的車型將包括：摩托車、傾斜多輪車（LMW）、通勤車、電動助力自行車和無人駕駛解決方案。下面我就來給大家捋一下本屆東京車展上值得關注的車型和技術。

這是一種由山葉推出的電動摩托車，功率上相當於125cc踏板摩托車，能夠支持快速充電，這讓車輛的活動範圍得到了一定的增強。從外觀設計上來看，運動風格的設計，讓騎行姿態很舒展，而結合山葉儲備深厚的踏板摩托車和電動技術儲備，這款車的實用性將會非常高，對於一些日常的城市騎行，都不在話下。

這款E02則是下一代的電動自行車，整體的動力大概相當於50cc的踏板摩托。這款車的定位就是城市裡的通勤代步工具（要是放在國內，就是和雅迪、愛瑪之類的競爭）。這款車的特點是緊湊、重量輕、電池和可拆卸。外觀上突出了電池和電機組成的動力總成，意味著這輛車的輕便和靈活的騎行感受。

另外，對於山葉的關注還可以注意一下新款的R1、以及Tenere 700。前者作為山葉的旗艦級超級跑車，最新的車款將在頂級車手的參與下打造，在符合歐五排放的基礎上，賽道性能進一步提升。並且車輛新增了兩個電子騎行輔助系統：發動機制動管理EBM、和制動控制BC。而後者則使用了689cc的水冷直列雙缸發動機以及270度曲軸，搭配輕量化的底盤設計，不但騎行姿態舒服，而且操控上更為靈活，最為關鍵的是車身會比上一代輕了10kg。

其他需要關注的車款

YZ450FX是基於高端的YZ450F賽車車款，新款提供了耐力賽所需要的性能和功能，它的整車設定是為了這種拉力賽進行了車機優化，輕便和靈活是設計的重點，發動機在高轉方便表現非常給力；而且在車展期間，日本國家級越野車競爭對手鈴木健二使用的車款將展出。

TY-E 這款電動自行車是一個比較激進的設計，是山葉內部技術研發計劃的一部分，它用了碳纖維增強塑料（cfrp）單體車架，在這個基礎上安裝了一個緊湊型、高轉速、高輸出動力的電機，這能給車手提供強大的低扭矩和平滑的加速能力，這對於一些越野車手來說是個好選擇。

E-VINO ，這是一款基於流行復古風格的50cc踏板電動摩托，這種電動通勤摩托在設計上還是以傳統踏板摩托為基礎，對於電動車款而言，平滑極速是關鍵（採用矢量加速傳感器，配合調試即可），而且能夠在極低的速度下獲得足夠的扭矩，快拆電池是關鍵，兩種騎行模式，並且還有一個爬山模式，能夠提供額外的動力進行爬山。

YNF-01是一個低速移動遙控的概念車，併兼具了工程越野能力。設計的靈感在於以越野為基礎，並配合大輪胎和四輪獨立懸掛，能夠激發車友的想去探索野外的訴求。這款車在今年還獲得過紅點獎。

從東京車款上主要車款來看，電動趨勢非常明顯。對於國內很多車友來說，這種電動摩托車我們已經司空見慣，但對於許多國外車友來說，還是比較新奇的存在。不知道我們是該高興還是……..

對於本屆的東京摩托車展，後續還會有跟進介紹；歡迎留言討論及分享。

作者：DQ