來源：深圳大件事
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對於深圳人來說，
逢年過節最要緊的事就是：
搶車票！
即使搶到了，
當天還得提前兩個小時到高鐵站排隊
生怕趕不上。
今天告訴你個好消息，
深圳很可能再建一座高鐵站，
是不是敲心動！
深圳作為中國最重要的城市之一，
發展的腳步從未停止過。
尤其是廣東省推進
粵港澳大灣區建設實施意見和三年行動計劃出台
更是釋放出很多新的發展信號。
在粵港澳大灣區建設的背景下，
深圳最早建成區——羅湖區，
攜帶一大波新發展福利組團襲來！
都有些什麼呢？
這裡擁有3個口岸與1個火車站，還在積極爭取建設新的高鐵站；
這裡生態資源豐富，還將打造總面積達350萬㎡的環東湖景觀體育休閒旅遊圈；
這裡規劃建設國際教育城與國際醫療城，高端資源在此集聚；
這裡產業發達，將打造「兩軸三帶」產業格局」。
7月29日上午，羅湖區「雙周發布」專場「《羅湖區貫徹落實<粵港澳大灣區發展規劃綱要>三年行動方案》（以下簡稱《三年行動方案》）」舉行，公布大灣區建設羅湖的「施工圖」和「任務書」。
這三年，
羅湖將對標國際最高最好最優，
通過基礎設施「硬聯通」和體制機制「軟聯通」，
打造國際可持續發展先鋒城區
和口岸經濟高質量發展典範區。
這三年，羅湖將具體做什麼？
建設國際教育城、醫療城
羅湖擁有三個口岸，
是與香港聯繫最緊密的一個區，
深港合作也開展較早，
很多港人來深消費、生活，
首選就是羅湖。
可以說，羅湖與香港之間的合作基礎是非常深厚的，在大灣區發展建設機遇下，有著先發優勢。一系列數據也印證了這一說法：目前羅湖居住的香港居民約4.4萬人，大概占全市的三分之一。
深港國際教育城（圖片僅供效果展示，以政府最終公示為準）
僅僅兩地來往便利遠遠不夠，為實現深港兩地深入協同發展，羅湖區將聚焦教育、醫療等民生領域，規劃建設國際教育城和國際醫療城，為深港兩地人才交流、產業發展提供高端優質資源。
教育
新建6所學校，預計新增1.6萬個學位
這三年，
羅湖區計劃新建學校6所，
拆除重建學校11所，
推進18所學校「上天入地」工程，
預計增加大約1.6萬個學位。
建設一所從幼兒園到小學、初中、高中的國際學校，解決跨境學童問題；
計劃在蓮塘口岸片區建設一所全寄宿制高中，在安芳小學探索設立跨境學童班；
探索設立國際教育培訓中心、青少年培訓中心；
開展會計、律師、註冊建築師、註冊諮詢師等高端服務業培訓，爭取設立雅思、托福、SAT考試等考點。
醫療
公共醫療平台，雙向轉診更便利
除了教育，
跨境如何使用醫保卡，
如何有效享受醫療福利等問題，
也是大家最關心的。
羅湖區擬規劃建設的國際醫療城，將引進最先進的醫療技術開展腫瘤治療等前沿研究，建設公共醫療平台。
深港國際醫療城（圖片僅供效果展示 以政府最終公示為準）
未來羅湖區也將探索試行
粵港澳三地醫院雙向轉診。
交通
爭取建清水河高鐵站，形成高鐵雙樞紐
7月10日，開往懷集方向的D7554次列車從深圳站緩緩開出，深圳火車站有史以來第一趟跨線動車正式運行，標誌著羅湖口岸及深圳火車站整體改造工作取得了進一步的進展。
同時羅湖區將計劃在深圳火車站
引進高鐵線路。
根據規劃，
羅湖將爭取在2021年
實現口岸片區改造一期工程開工建設。
在粵港澳大灣區中，羅湖區位優勢明顯，轄區內擁有羅湖口岸、文錦渡口岸以及即將開通的蓮塘口岸三大口岸，同時，深圳火車站與羅湖口岸緊密相連。
如何將口岸與車站間有機結合，
形成便捷的灣區「一小時交通圈」，
《三年行動方案》給出了答案。
增設14號線、17號線、25號線，進一步加大軌網密度。
隨著蓮塘口岸開通，羅沙路將更加擁堵。為了破解這一難題，羅湖規劃建設羅延立交，同時開展深南路東延項目前期工作。
羅延立交鳥瞰圖（圖片僅供效果展示，以政府最終公示為準）
還將打通羅湖區15條斷頭路，進一步完善幹線道路網絡。
計劃在三個口岸之間規劃建設小運量軌道交通線路，破解交通擁堵問題，採用有軌電車方式、共有路權。
重磅！
羅湖還將積極爭取在清水河新增一個高鐵站，建設「深圳站」與「清水河站」雙樞紐，形成「南有深圳火車站、北有清水河高鐵站」的一區兩站格局，加強大灣區連通。
清水河軌道交通樞紐效果圖（圖片僅供效果展示，以政府最終公示為準）
深圳市政協委員，
中國(深圳)綜合開發研究院常務副院長郭萬達
也對高鐵站建設給予肯定。
郭萬達：羅湖擁有三個口岸、一個火車站，是粵港澳大灣區的重要交通樞紐。但從某種程度上看，羅湖是缺乏高鐵站的。如果清水河高鐵站能夠落成的話，對於羅湖乃至深圳口岸經濟帶的發展都將起到積極作用。
「兩軸三帶」經濟、生態一個不落
教育、醫療、交通，
生活中最重要的需求都給安排上了，
但你可能不知道
羅湖還是深圳重要的金融產業
與現代服務業核心區之一。
2019年上半年經濟發展數據顯示，羅湖區新興產業實現營收(產值)増長26.0％，390家戰略性新興企業分布在服務業、批發零售業、建築業和工業四大行業中，對行業增長貢獻率均超30％，服務業更是超70％。
在粵港澳大灣區建設的契機下，
羅湖如何發揮產業優勢呢？
從《三年行動方案》中可以發現，
羅湖正在打造「兩軸三帶」新格局：
布吉河岸新型消費發展軸
大東湖旅遊生態軸
羅湖深港口岸經濟帶
大梧桐新興產業帶
紅嶺新興金融產業帶
兩軸三帶
羅湖口岸經濟帶實現錯位發展，以民生和高端服務業為主，推進「四個片區、一個基地」建設，推進兩地消費、商貿和高端服務業深度合作，建設口岸經濟高質量發展典範區。
深圳火車站和羅湖口岸片區
圖片僅供效果展示，以政府最終公示為準
已完成了城市設計國際諮詢，正在編制統籌規劃，爭取2021年一期動工建設，將打造集觀光旅遊、住宿餐飲、休閒娛樂、時尚購物於一體的「城市會客廳」。
文錦渡口岸與新秀片區
圖片僅供效果展示，以政府最終公示為準
居住了大量香港人，將打造集高端生活、文化休閒、特色商業於一體的精品都市功能區，今年將完成規劃設計工作。
蔡屋圍片區
圖片僅供效果展示，以政府最終公示為準
規劃建設成為國際化金融商貿中心，爭取今年年底開工建設。
蓮塘口岸片區
圖片僅供效果展示，以政府最終公示為準
對接《香港2030+》規劃，羅湖區還計劃在蓮塘口岸片區打造深港青年創新創業基地，現在正在進行前期規劃設計，將吸引香港高校、科研機構、企業設立研發機構，在新一代信息技術、生命健康等領域開展深港聯合技術攻關、科技轉化工作。
另一方面，
優美的生態環境
是羅湖發展的另一張名片，
羅湖區將生態優勢轉化為產業優勢，
將打造大東湖旅遊生態軸。
依託梧桐山、東湖公園、沙灣河等自然生態資源，構建自然山水、體育休閒公園、慢行綠道順暢連接的循環生態體系，營造高品質文體休閒公共空間，打造粵港澳大灣區生態旅遊示範樣板。
大東湖人文生態片區