綠皮火車是很多人對於火車的第一印象，見到了綠皮火車，也就意味著遊子離開家鄉，開始去往異鄉開始求學、闖蕩，去開拓屬於自己的世界，所以，綠皮火車在很多人的心理，都曾經是心裡揮之不去的一種情懷。
那個時候的火車車廂是綠色的，座椅顏色也是綠色的，車上熟悉的方便麵味道混合著乘客的汗味、腳臭味等各種味道在一起，初開始還很不習慣，當你坐了多次之後，才會發現，原來這就是旅途的味道，上了火車不吃方便麵，沒有聽到車上售貨員的吆喝 「啤酒飲料礦泉水,花生瓜子八寶粥,來,腿讓一讓……」，就好像缺了點什麼。
但是對於鐵道部門來說，綠皮車通常意味著慢速火車或扶貧列車。「綠皮車」曾經是中國鐵路客車的標準塗裝，也是中國鐵路20世紀五十年代至八十年代的時候，中國旅客列車最具代表性的形象，更成為了人們對於火車的第一印象和回憶。
你有多少年沒有坐過綠皮火車了？當快速的高鐵、動車越來越普及，旅程越來越快的時候，我們卻難尋當年坐著綠皮火車在路上的心情。
在陝西和四川交界的秦巴大山當中，至今還奔跑著這樣一列慢悠悠的綠皮火車，這就是陝西寶雞到四川廣元的6063/6064次火車，也被稱為福利車，更被稱為秦嶺最美小火車。
因為這趟列車的票價要比其他火車便宜的多，據說已經開行了60年，票價一直保持不變，雖然從關中平原到蜀山腹地橫跨3省，全程票價也只要21.5元，最低票價才1元。
據了解，這個車次主要是為寶成鐵路沿線的山區村落和小孩上學提供方便，單程運行350公里、最高時速不超過70公里/小時，往返運行近24個小時，要停靠38個站點，隨著移動網際網路的發達，這條鐵路也成為很多遊客去打卡的網紅旅遊點。
寶成鐵路是我國第一條穿行秦嶺山脈的鐵路，連接中國西北和西南地區的主要交通動脈，在交通不怎麼發達的年代，有這樣一條鐵路，讓「蜀道難」成為了過去時，更讓不少回鄉遊子離家鄉更快更近。
如今的6063次火車還保留著原來的簡單古樸模樣，讓人感覺回到了過去交通不發達卻人情味十足的年代。
去坐坐綠皮火車吧，寶成鐵路上的秦嶺小慢車，會讓你慢下來，享受在路上的心情，才是真正的旅行。
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文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/F2CCXHUBLq-Ct6CZwo-T.html