今年七月份公布的貴州省發展改革委答覆貴州省政協十二屆二次會議政協委員《關於加大瀘州至遵義高速鐵路建設項目爭取力度的提案》時說：遵義至瀘州鐵路納入了國家《中長期鐵路網規劃（2030年）》，但未列入國家《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》。按照國家現行鐵路規劃建設有關規定，跨區域鐵路項目規劃建設權限在國家，地方政府無權自行規劃建設，何時啟動前期工作完全取決於國家。為加快推動該項目，2019年4月貴州省發改委、四川省發改委組織瀘州市、遵義市政府等有關部門召開了座談會，擬報請兩省人民政府聯合行文呈國家發改委爭取支持。下一步，我們將緊密跟蹤國家政策動向，會同四川省有關部門繼續加強向國家相關部委的彙報銜接，爭取國家支持啟動瀘州至遵義鐵路項目的前期工作，具體標準我們將會同地方政府與設計單位深入比選論證確定。
由此可知，牽動川黔兩省，特別是四川瀘州市和貴州遵義市的瀘遵高鐵項目並未納入國家近期規劃，十三五期間是不可能開工建設的，即使是十四五期間也還是未知數，還需要瀘州市和遵義市，甚至川黔兩省加倍努力爭取。瀘遵高鐵為客運專線，設計時速350公里，經過瀘州市江陽區、合江縣，遵義市的赤水市、習水縣、仁懷市、播州區、匯川區、新蒲新區。鐵路建成後，從瀘州市區到遵義市區僅需不到一個小時。規劃的瀘遵高鐵夾在已經建成的渝貴快鐵（重慶貴陽間）和正在建設的成貴高鐵（成都經宜賓畢節至貴陽）之間，瀘遵高鐵途徑的大多數縣市區正好是渝貴快鐵和成貴高鐵沒經過的地方，由於這三條高速鐵路彼此間距離相對很近，這條高鐵的爭取難度可想而知。
當然如果瀘遵高鐵獲批順利建設成功，由於其時速比其相鄰的渝貴快鐵和成貴高鐵（成都貴陽）快近一百公里，優勢明顯，這對瀘遵高鐵途徑的瀘州市和遵義市，及其下轄的合江縣、赤水市、習水縣、仁懷市等赤水河沿岸縣市都是極大的利好。這將一掃原先跟宜賓和畢節爭奪成貴高鐵失利的瀘州和遵義頭上的愁雲。
瀘遵高鐵承載著能否圓四川瀘州市幾百萬人快捷南下的高鐵夢，更承載著至今沒有一寸鐵路的赤水河沿岸合江縣、赤水市、習水縣、仁懷市等川黔縣市人民幾百年的鐵路夢。也許好事多磨吧，我們瀘遵高鐵途經地人民都希望這個高鐵夢早日夢圓。瀘遵高鐵沿線的人民也已經做好準備，期待高鐵通車之時，能夠敞開雙臂歡迎遠方的你們來這個風景絕美、空氣清醒、美酒飄香的世外桃源，讓你們能夠盡情的大飽眼福和口福。只是這個夢何時才能圓呢？歡迎川黔兩省關心瀘遵高鐵建設的人們一起留言討論我們這個好事多磨的瀘遵高鐵夢，以及期盼這個夢何時圓。