提起美國跑車，無論是首先映入腦海中的擁有766Ps動力參數的科爾維特C7、曾經讓法拉利退出勒芒比賽的福特GT40，又或是那台搭載8.4L V10發動機的道奇SRT ViperSRT10，對於車迷來說，有一個「為賽車而生」的超跑品牌一定是繞不過，它就是賽麟。
7月20日，美國著名超跑品牌賽麟（SALEEN）在北京鳥巢舉行品牌盛典，旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、賽麟S1、超跑型SUV賽麟•邁客以及邁邁城市電動小跑相繼亮相，標誌著具有36年歷史的賽麟品牌正式在華發布。
對此，賽麟汽車品牌創始人史蒂夫•賽麟（Steve Saleen）表示：「在過去的36年間，儘管我征戰各大頂級超跑賽事的足跡遍布全球並一次次登上冠軍領獎台，但我更願意將自己視作初心不改的賽車手和超跑『匠人』。打造真正屬於美國的第一台超跑——賽麟S7幫我圓了美國的『超跑夢』。今後，賽麟將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，而我的合伙人王曉麟博士一定會讓更多的中國人實現自己的『超跑夢』。」
勾勒賽麟品牌美好願景
「賽麟之夜」是首個以「圓夢之旅」形式在奧運場館講述品牌故事和「中國夢想」的品牌盛典，也是近年來鳥巢舉辦過的最大商業活動之一。整場演出由北京奧運會開幕式儀式導演董學海及團隊創編，故事以浩瀚的星空為起始，從宇宙初開的混沌狀態，歷經鴻蒙初辟，天地始開，寓意賽麟品牌夢想的孕育和誕生。
為展現這個神聖的瞬間，活動方用26萬餘個LED光點組合成了一個巨大的賽麟（SALEEN）標識並以類似北京奧運會開幕式上星光五環升起的方式緩緩升入夜空，以此向賽麟的夢想致敬。這也成為中國企業在國家級標誌性賽演平台展示品牌形象和企業願景的經典瞬間。選擇鳥巢，既是一種宣誓，也顯示出賽麟在中國發展的自信與決心。
在賽麟品牌代言人、好萊塢著名影星傑森•斯坦森和國際車手天團的助力下，賽麟S1賽道版等車型也進行了盛大亮相。隨後，賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士講述了自己和賽麟的「三次遇見」，同時宣布了他為賽麟品牌定下的「中國目標」：為中國人圓「超跑夢」，為賽麟圓「中國夢」。
王曉麟博士表示：「賽麟是美國超跑的開創者，也是全球超跑的領導者。與賽麟的第一次遇見讓我感到刻骨銘心，駕駛賽麟給了我一切都在掌控之中的信心和心靈的自由。如今，我的夢想就是要幫助更多的中國人實現「超跑夢」。我們將把根據客戶需求精心打造的每一款產品——「世界超跑之王」賽麟S7、「人人都能擁有的高性能超跑」賽麟S1、超跑型SUV賽麟•邁客以及由史蒂夫•賽麟大師調校的城市電動小跑車邁邁帶入中國市場。」
據王曉麟博士透露，目前，賽麟汽車已經在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產能、高度智能化的世界級整車生產基地。今後，賽麟將在中國開創一個屬於世界的超跑『新物種』，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
賽麟產品正式起航
此次亮相的賽麟S7全新勒芒限量版最大輸出功率可達1500Ps，峰值扭矩1800N•m，百公里加速僅2.2s，最高時速可達480kM/h，憑藉「只有極少數人能夠駕馭的極致動力」成為「世界最昂貴的超跑之一」。
另外一款超跑，賽麟S1則是一款作為入門級賽車而打造的全新車型。賽麟S1的設計靈感來源於雨滴，得益於良好的空氣動力學和全碳纖維材質、航空級鋁合金材質，整車車重僅為1218kg。極致的輕量化工程給S1帶來了強勁的動力表現，搭載獨特設計的賽道及2.2L四缸渦輪增壓發動機，最終爆發出450Ps最大馬力以及577N•m的峰值扭矩，0到100km加速時間僅需3.5S，極速可達290Km/h，中置後驅的發動機布局方式是最典型的超跑發動機布局。
面對當下中國汽車消費市場中廣受關注的純電動車型領域，賽麟分別推出了首款超跑型SUV賽麟•邁客（Saleen MAC）和城市電動小跑車邁邁。賽麟•邁客定位超跑型SUV，最大馬力400Ps，峰值扭矩450N•m。而邁邁是由喬治•亞羅設計，史蒂夫•賽麟親自調教的底盤和動力，0-50公里加速僅需4s，綜合工況續航里程305km，最大續航里程可達355km，快充條件下半小時可從30%充至80%。
據悉，賽麟S1 將於2020年上半年上市，作為具有純正基因的賽麟入門級超跑，賽麟S1代表著賽麟汽車產品矩陣即將逐步覆蓋從「頂級超跑」到「大眾高端」產品開端。後續也將迎來超跑型SUV 賽麟•邁客，將於2020年下半年上市。之後賽麟還能給我們帶來什麼奇蹟，讓我們拭目以待。