Nike Air Zoom Structure 18作為耐克的全新跑鞋技術可以說是相當的完美的，也是很貼近生活的，小編作為耐克跑鞋的腦殘粉是很喜歡耐克的跑鞋風格，踏實沉穩，不太奢華但是又不失大氣，其實小編想告訴大家的是，好鞋不一定就是貴的。
耐克Air Zoom Structure 18怎麼樣
還記得去年參加上海馬拉松時天降大雨，好在當時穿了Nike Air Zoom Structure 18，防水功能大顯神威，保佑我按時完賽。去年Zoom Structure 18隻發售了一個版本，以3M材質增加防水機能，今年版本增加到兩個，一個是我們早前評測過的普通版，另一個正是這次的評測對象「Flash」版本。
Nike Air Zoom Structure 18實戰測評
從外觀來看，Zoom Structure 19可能是此次「Flash」系列中最漂亮的一個，雖然也是一體式的鞋面，寬扁型的Flywire飛線製造出更多變化，側面的Swoosh也讓鞋面線條不那麼單調。這款鞋隸屬於支撐系，應對內翻足型，足弓處能感覺到明顯的收緊，好在整個鞋楦並不窄。一些支撐物增加了它的重量，而且中底腳感也略硬一些，需要一定的時間來適應。
Flymesh鞋面由三層耐磨網眼組成，加入了特殊的據水材料，並且在光線照射下有著強烈的反光效果。作為一款支撐系跑鞋，它是本季「Flash」系列中唯一一個在鞋面內側進行加固的，圍繞Flywire的五根熱塑貼條增加了支撐性。在實際測試中，Zoom Structure 19的包裹感相當出色，厚實的鞋面也有不錯的舒適性，只是透氣性不盡如人意，長時間的運動後有些悶熱。
Structure系列一直是筆者比較推崇的，它的中底比Nike旗下大部分跑鞋都更適合長距離。Zoom Structure 19的中底核心科技是Dynamic Support穩定器，安放在後根內側，可以有效減少內翻。除此之外，前掌還內置了Zoom Air緩震單元，但效果並不明顯。運動過程中，中底的腳感非常有韌性，這種感覺不同於彈性回饋，更像是結實有力。後跟穩定性很好，後掌落地時不會左搖右晃，不過長時間的穿著會覺得擠腳，並不適合足型寬、扁的朋友。
外底和上一代相比變化不大，六邊形的彎曲凹槽增加靈活性，比上一代的紋路更加緊密。外底外側設計有導力軌，幫助引導正確步態。在評測中，筆者感覺Zoom Structure 19的外底比前作更加穩定，著力的面積更大，抓地力和耐磨性都相當令人滿意。
整場評測下來，Zoom Structure 19 Flash絲毫沒有令人失望，他有著非常明顯的性格特點，選購這款鞋的人一定要清楚自己的需要。「Flash」版本相比普通款，只是在鞋面上略有升級，整體性能沒有實質變化，如果你打算在冬日堅持慢跑的習慣，這個版本一定會是你的好幫手。如果你打算參加「習慣性」下雨的上馬，千萬別忘了這款鞋。
總結
舒適度：8.4
緩震性：8.5
踝保護：7.8
抓地力：8.1
Nike Air Zoom 是什麼技術
air zoom是NIKE公司研究發明的一種超薄，超輕的氣墊技術，用這種技術製造的氣墊被廣泛運用在該公司設計的各種籃球鞋，跑步鞋及訓練鞋上。與MAX AIR,AIR-SOLE相比，這種氣墊顯得較硬，但同時也提供了更好的彈性，能夠為穿著者提供更佳的反應，因此在籃球鞋上，裝備這種氣墊的鞋子通常提供給後衛以及一些小前鋒；也有部分鞋子在前掌安裝ZOOM AIR而後掌配備MAX AIR等，這種鞋子兼具兩種氣墊的優點。
ZOOM AIR一般在鞋子外面是看不見的,有這種氣墊的鞋一般會在鞋身寫有ZOOMAIR字樣.
代表性的鞋款有ZOOM KOBE,ZOOM HUARACHE 2K,ZOOM LEBRON系列等
Zoom Air減震原理
首先，zoom air的構造就是一片扁平狀的氣墊，然後中間是許多尼龍纖維，纖維的上下兩端有一個織物的平面，用可能是熱壓的方式固定在氣墊的上下內壁，因氣體具有等方向膨脹的性質，會有形成球狀的趨勢，所以會把尼龍纖維拉直成緊繃狀態，因而形成平衡，使能維持在這麼薄的厚度(8mm)，否則一定會股起來。
尼龍纖維的形式大致有兩種，
XXXXXXXXXXXXXXXX 較薄的zoom air所採用(厚度低於8mm)
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││││││││ 一般的zoom air、zoom max所採用
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那這些尼龍纖維如何避震呢？你一定跟我開始的想法一樣，以為是尼龍纖維自己回彈的是不是？這就是我之前感覺奇怪的地方。
舉個例子，當我們拿著一條牙線把它拉直，這時候它跟zoom air中的尼龍纖維一樣呈現緊繃的狀態，當把它用力往中間壓的時候會怎麼樣呢?直接軟掉，不會往兩端彈。
那zoom air到底是為什麼會有這種彈性呢?答案其實很簡單，你我小時候都學過，就是張力，先來看看平常的zoom air
┬┬┬┬┬┬┬┬當它上下兩端受到壓力時，
││││││││受力位置的尼龍纖維會像牙線
││││││││一樣疲軟、失去緊繃狀態，
┴┴┴┴┴┴┴┴上下兩個面的距離變短，但重點就是受力位置以外的尼龍纖維。
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就如圖中的部分一樣，被拉得更長了，因為受力部分的體積縮減，原本在那位置的空氣被擠到其它地方，造成未受力位置的氣壓增加，體積膨脹，尼龍纖維也被拉長。
被拉長的尼龍纖維張力會增加，比原本的平衡狀態值還大，因為距離比較短，所以應該能維持在彈性變形範圍內，當力量過了最大值以後，較大的張力會把尼龍纖維強制拉回原本的長度，並將張力大小降到平衡狀態值。
所以未受力部分的體積會縮減，並將空氣往受力部分擠壓，此時原本的受力部位的氣壓也會因此增加，產生一股往上下沖的力量，這就是我們所感覺到的彈力。
綜合來說就是zoom air本身就是氣墊，已具有氣墊的避震緩衝性質，但中間加入了上下端固定的尼龍纖維支撐材料，在避震時可以纖維本身被拉長所增加的張力來阻止受力部分繼續潰縮，所以zoom air才能在那麼短的距離中，提供相當優異的避震能力，接著再以增加的張力強制拉回纖維平衡狀態時的長度，擠壓空氣使得原本受力部位氣壓增加而回彈，所以有著令人驚訝的彈性與反饋性。
如果就普通air的避震原理來看，主要也是因未受力部位體積增加，塑料皮膨脹所產生的張力，來提供回復的彈性，而zoom air除了同樣擁有塑料皮的張力，還多了許多尼龍纖維，所以回復速度與彈性就比普通air更優秀。
一言蔽之，利用尼龍纖維的張力與氣壓之間的相互調節來產生避震與反饋的作用。
因此在理論上，全掌式zoom air因為重點受力部位以外區域比前後式的要大，能提供張力的尼龍纖維數量較多，對避震與彈性有幫助，Zoom air的設計師自己也提過，全掌式zoom air的避震表現總是令人驚訝。
但是在足弓需要更多支撐而非避震這個角度來看，其實還是可以把zoom air的範圍往足弓以外的部分擴展，並且把厚度增加(zoom max)來提高避震能力，並非使用全掌式zoom air就一定會比較理想。