每當到了節假日或周末
當你滿心歡喜的想出去浪一圈時
就會發現一上高速
車車車車車車車
車車車你車車車
車車車車車車車
尤其是到了高速收費站
排隊繳費的「車龍」
立馬讓你心涼半截
不過別擔心！
高速公路省界收費站即將取消了
畢節轄區內
又有哪幾個省界收費站
將被取消呢
G7611都香高速(六威段)中水主線收費站
S79畢鎮高速二龍關收費站
廈蓉高速畢生段生機收費站
劃 重 點
取消收費站≠取消收費
是通過技術手段實現車輛跨省行駛時
不停車快捷交費
是收費方式的改變
這有什麼好處呢？
最大的變化就是
開車行駛高速公路
能夠一網通行
一路暢通
簡而言之
省！時！間！
其實早在去年
江蘇和山東等15個省界收費站
就已經取消了
交通運輸部得出了一組數據
正常通行情況下
客車平均通過省界的時間
由原來的的15秒減少為2秒
下降大約86.7%
貨車通過省界的時間
由原來的的29秒減少為3秒
下降了89.7%
但是如果真正實現不停車收費，那麼高速通行必能大大省時、省油，提高通行效率；那到時候大家在高速上行駛就能真正體會到，一網通行，一路暢通，一腳油門踩到底！怎一個爽字了得！
車型分類標準及收費
新的《收費公路車輛通行費車型分類》將於2020年1月1日起在全國範圍內統一執行；新的《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準，主要作了三個方面的調整：
1
增加了專項作業車大類
解決了專項作業車
沒有統一收費規則的問題
2
將8座、9座小型客車
由原2類客車降為1類客車
與車輛註冊登記分類標準保持一致
例如，從遵義站到生機收費站，一類客車收費165元，二類客車收費250元，那麼從二類客車降到一類以後，以後8座9座小型客車從遵義站到生機站，單邊就可以節約通行費85塊錢。
3
載貨汽車按照總軸數、車長和總質量進行分類。其中，兩軸載貨汽車車長小於6米且總質量小於4.5噸的為1類貨車，車長大於等於6米或總質量大於等於4.5噸的為2類貨車；三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。
今後貨車計費方式將由計重收費調整為按車（軸）型收費，有利於貨車安裝使用ETC，實現不停車快捷通行，促進物流業提速增效。
溫馨提醒
按車（軸）型收費≠可以超載
從2020年1月1日起，全國所有封閉式高速公路收費站對貨運車輛都將全面實行入口不停車稱重檢測，全面禁止違法超限超載車輛駛入高速公路，保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。
記者了解到，現在全貴州省入口稱重設備已經全面啟動，到目前為止畢節市高速公路開通運營的71個收費站，現在只有4個收費站沒有開通，但已經在規劃建設中，其他的收費站都已經全部覆蓋了入口計重設備的建設工作。
目前的ETC單卡用戶
從2020年1月1日起，我省ETC發行機構將會為其免費安裝ETC車載裝置，保障其繼續享受各類ETC優惠政策（包括不少於5%的車輛通行費基本優惠政策）。
來源：雲上畢節
畢節交警
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