11月27日，深圳市交通運輸局透露，2019年全市第二批公交線路優化調整方案將自12月1日起陸續實施。下個月，深圳與東莞間將新開通3條跨市公交線路，年底前兩市間跨市公交線路總數將達到12條。
據介紹，2019年深圳第二批公交線路優化調整以降低線路重複率、提升運營效率為工作重心，重點對低效線路、軌道重疊線路、跨區線路、公交集中走廊線路優化調整，方案行程過程中充分應用了城市出行特徵、公交客流出行等大數據分析手段。最終方案共新增1條，調整26條，取消23條。而與此前公示方案相比，變化較大的變動主要包括：E33增加光明區內停靠站點，M521、M363以軌道接駁線路形式繼續保留，M223、M448、高快巴士34號繼續運營，新增高峰專線填補M318線調整後的服務空白，B652線調整為高峰線運行。這些優化方案大部分將於12月1日正式實施。
不過，受地鐵9號線延期開通，M312、M467、45、M388等4條線路的調整執行日期同步延至12月8日；M580（原B692）、M344（原B768）、M509（原B916）、M540（原B922）線等4條公交線路調整執行時間為12月21日；E33線公交線路調整執行時間為12月31日。
此外，涉及坂銀通道的線路調整將在坂銀通道通車後同步組織實施。根據此前公示的調整方案，坂銀通道開通後，將調整M391、M156等線路行駛坂銀通道，以緩解梅林關壓力。
值得關注的是，市交通局表示，隨著東莞市完成了區域公交資源整合工作，2019年深圳與東莞間的跨市公交線路迎來的爆發性增長。繼前期沙井與東莞長安之間、光明與東莞黃江分別新增了2條和1條跨市公交線路後，12月1日深圳M318線將調整為跨市公交線路，連通平湖、鳳崗和龍崗中心城。當月預計還將在龍崗至東莞鳳崗、松崗至東莞長安間再各新增1條東莞企業運營的公交公交線路，年底前深莞間的跨市線路總數將達到12條，為兩市居民跨界出行提供了更便利的條件。
龍崗融媒編輯 鍾海潤
來源：深圳商報