進入了初秋的北京，雨天數量比夏天還多。雨後空氣中濕度較大，就容易讓剎車盤生鏽。很多人對於這件事不以為意，剎車盤質量好也確實不是幾場雨就能玩壞的。等到車主親眼在剎車盤上看到鐵鏽時，油然而生一個疑問，剎車盤生鏽是故障嗎？
剎車碟片生鏽是一種正常現象，因為現在大部分的車輛，除了少數使用的是陶瓷剎車盤外，大部分車輛都用的是鑄鐵剎車盤，由於材質的原因。只要是外界天氣處於下雨或者濕度較大時，車輛停放一定時間或一直未用剎車的話，剎車碟片上就或出現生鏽的情況，這種情況並非故障，而是由剎車盤的材質決定的，並非剎車盤質量有問題。出現這種鏽蝕一般不會影響到正常踩剎車。如果需要去除的話，行駛一段時間，經過車輛的正常剎車磨損後，就可以將其表面的鏽蝕去除。
剎車盤是沒有確切的更換時間周期，更換剎車盤的時間其實主要是從剎車盤實際磨損情況和故障狀態來判斷是否需要更換。剎車盤一般磨損的極限為2毫米左右，如果達到這個極限值的話就需要進行更換。一般每更換兩次剎車片就需要檢查剎車盤。如果車主的剎車使用習慣良好，平時不猛踩剎車，那麼剎車盤使用的公里數或許還可以延長一半。還有當剎車盤出現故障時也需要更換，比如行駛中踩剎車方向盤抖動，可能是剎車盤變形導致，就需要更換全新的剎車盤。
如果車輛未行駛，也就是從來沒有進行過制動的話，剎車盤一般不會出現發燙的情況。如果是在車輛行駛後，制動系統進行了工作，在去觸摸剎車盤時，發熱燙手是正常現象。因為車輛的制動的時候，制動盤裝在車輛軸承前端，輪胎旋轉，剎車盤會同步旋轉。當車輛制動時，剎車液進行流動，推動剎車卡鉗移動，卡鉗壓住剎車片一同移動，從而夾住剎車盤產生制動力。
在這個過程中，由於剎車盤和剎車片的摩擦就產生熱量，所以在停車後剎車盤會發熱燙手，這和制動的頻次和力度有直接關係，也和環境溫度有關係。如果車輛制動次數很少或不制動，但剎車盤依然非常燙手發熱，並且剎車盤有明顯的變色等情況，就需要儘快到維修機構檢查制動系統，是否由於部件出現故障，導致剎車不回位的情況。