汽車市場上有一句傳言：SUV≠越野，同樣越野指標也並不代表著一定會是旗艦車型。首先從SUV和越野的關係去看，越野一定是SUV，但SUV卻不一定是越野，畢竟SUV可是有城市級定位的，說句難聽的，城市SUV注重舒適，所以在越野硬實力上只能算是「花拳繡腿」，難堪大用。進口和合資就不用說了，光是一款越野世家的JEEP，就足以扛起硬派越野的大旗。哈弗H9和北京BJ80，誰才是國產的「高端戰力」？對比一下就知道了。
放到國產自主品牌中，雖然也有不少的硬派風越野，但真正能堪大用的也就寥寥數款，而能稱得上旗艦車型的，除了前不久更新完成的哈弗H9之外，也就只剩下了一款BJ80。所以，當這兩款都以「硬核實力」為基準的硬派越野，哈弗H9代表革新派，而BJ80則是傳動派的巔峰代表，同屬國產頂級SUV，到底誰才能代表國產自主的高端戰力呢？哈弗H9和北京BJ80，誰才是國產的「高端戰力」？對比一下就知道了。
首先從外觀指標上看，老款哈弗H9仿照普拉多的設計，的確可以在視覺構造上滿足市場的一應需求，但普拉多的圓潤風格，卻與國產品牌的理念相悖，而全新一代的H9起底哈弗系列的構造平台，車身線條的流線上偏向城市風格，但在車前臉上的粗壯格柵，以及更加英氣的鍍鉻配飾，都為這種「城市風」配上了一種「肌肉力量」。哈弗H9和北京BJ80，誰才是國產的「高端戰力」？對比一下就知道了。
而BJ80則不是如此，完全沿用老款車型的四庭方正設計，無論是BJ212上延續過來的軍工氣息，還是車頭五孔式的進氣格柵設計，兩側圓大燈的構造有一種懷舊的沉沉暮氣，但卻可以完美體現出整車的硬氣風格。有人也許對於這樣的外觀不喜，可細數歷史上數得上號的純越野，無一不是方方正正的設計，遠的不看，只看近的，JEEP的車身構建，不也正是如此麼？所以，相較於哈弗H9的城市化氣息，BJ80似乎要更加符合硬派越野的定位。哈弗H9和北京BJ80，誰才是國產的「高端戰力」？對比一下就知道了。
動力配置上來看，拋開兩者的排量，但從四驅鎖止上，我們可以看到H9配合雙速TOD適時四驅系統，優點在於結構簡單，成本不高。但開放式的差速器，卻並不能為它帶來有效的動力傳輸，低於50%的動力傳遞，對於它的越野脫困性能，並沒有很大幫助。而且簡化手動步驟的四驅系統的確可以操控方便，但毫無疑問，在面對極限路況，哈弗H9的適應能力很差。哈弗H9和北京BJ80，誰才是國產的「高端戰力」？對比一下就知道了。
相對的BJ80，標配傳統的電控分時四驅系統，並配合自鎖式差速器，車速只要低於30km/h，兩側輪速差超過100轉，就會觸發自動鎖止，後驅高速、四驅高速和四驅低速運轉流暢，3個模式的切換非常自由，尤其是在低速四驅的狀態下，軸距放大2.48倍，對於車子的越野脫困屬性，絕對是一種極致的發揮。所以，從四驅脫困上來看，BJ80雖然不能說完全碾壓哈弗H9，但穩壓一頭，還是不成問題的。哈弗H9和北京BJ80，誰才是國產的「高端戰力」？對比一下就知道了。
同樣在底盤上的構建，也能看出兩者的區別。哈弗H9以九橫兩縱的大梁式車架開路，再利用「半浮式」的半軸設計，以及雙獨懸的優勢調教，經過一體式彈簧減振器的優勢配比，即便是在面對巨大衝擊的時候，也能保證整體橋不受衝擊，完美保證自身不被剮蹭。哈弗H9和北京BJ80，誰才是國產的「高端戰力」？對比一下就知道了。
而BJ80的底盤構建完全採用全浮式半軸設計，雖然沒有選擇雙獨懸的調教，但前獨懸+後非獨懸的構造，配合扭杆彈簧的設計，其實對於自身的越野性能是一個相當優勢的實力保留。所以，綜合來看，BJ80其實更能為用戶帶來更優質的越野暢享。哈弗H9和北京BJ80，誰才是國產的「高端戰力」？對比一下就知道了。
雖然兩者同屬於20-30萬級的國產豪車，但很明顯，即便哈弗H9有哈弗H6的品牌優勢打底，但實際來看，BJ80的官方指導價還是要高出它一成，無關乎品牌力度，只是單純的從性能上來考究，BJ80的確比哈弗H9更值得這個價，更值得國民「越野王」的稱號。對於這兩款車，大家是怎麼看的呢？哈弗H9和北京BJ80，誰才是國產的「高端戰力」？對比一下就知道了。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發！