平明登日觀，舉手開雲關。精神四飛揚，如出天地間。
黃河從西來，窈窕入遠山。憑崖覽八極，目盡長空閒。
泰山的巍峨壯闊，李太白只需用信手拈來的寥寥數語，便展現得淋漓盡致。
然而，對於登泰山的艱難，歷代文人卻大多選擇隱忍不發。或許是他們覺得描述攀登的過程不夠優雅，又或許是，讀者們只是看到了他們成功登頂的結果。
不過，對中國汽車業的「攀登者」——吉利汽車而言，「過程」與「結果」同樣重要。
而這，也是吉利持續舉行「向上馬拉松」的出發點所在。
上周六，在五嶽之首泰山，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧參加了他的第三場「向上馬拉松」。
與前兩次一樣，這一次安聰慧的狀態也非常好，甚至在賽後接受功夫汽車專訪時，依然顯得十分興奮，「其實我昨天晚上還挺有壓力的，但是我還是要給自己信心。前半程的時候壓力很大，但是到中間和後部，越攀登、越努力，我的狀態越來越好！」
安聰慧一直覺得，吉利帝豪贊助的這種公益運動賽事非常好，既有向上的寓意，又有馬拉松的堅持。他說，「向上馬拉松，代表著帝豪，也代表了吉利。」
當然，更重要的是，對安聰慧而言，每一次跑馬，他總能有一些新的理解。而這一次，他的最大感悟可能就是：「吉利向上要『穩』」。
1、造車就是一場馬拉松，要打持久戰
「馬拉松和汽車行業的發展非常類似，在三分之一階段的時候，確實感覺很累，但是這個階段度過以後，中間和後半程的把控會好一些。「登上泰山之後，安聰慧對馬拉松的內涵又多了幾分深刻理解。
在安聰慧看來，汽車工業本身就是一場馬拉松，在不同的階段，狀態都會不一樣。目前的吉利，在安聰慧眼中就處於「向上馬拉松」的1/3階段。只要度過壓力較大的前半程，越到中間和後部，狀態就會越來越好，而關鍵就是要穩，要打持久戰。
事實上，當前的中國車市也正是處在1/3階段中最艱難的時候，汽車產業和汽車消費都步入了關鍵的轉型期。「新四化」浪潮讓傳統車企面臨巨大的轉型壓力，汽車消費的飽和加升級，亦讓中國車市開始進入了存量競爭的殘酷時代。尤其在即將結束的2019年，排放政策升級和宏觀大環境，讓車市的前景陡增變數。
在這樣的「動盪期」，中國品牌的陣地不斷失守，不少車企面臨著生死考驗，即便是合資品牌，也遭遇了極大的銷量下滑。大多數汽車企業認為這是一個搶奪更多份額關鍵期，對於銷量和業績的渴求變得異常清醒且現實。
不過，對於有望連續第三年拿下中國汽車品牌銷量冠軍的吉利，卻在此時並沒有強調銷量。「去年我們把銷量看得比較重，今年我們把庫存大幅度減少，不再單純以銷量來作為考核指標，我們更看重市占率。」安聰慧的語氣比起上半年輕鬆了許多。「經銷商的日子很好過，我們的日子也很輕鬆了，可以說是『思路決定出路『，非常重要！」
在他看來，當一個品牌開始強調銷售質量大過銷量數字時，銷量的增長只是一個結果，吉利正是如此。
其實，這也就能很好地理解，為何在市場環境不好的時候，吉利汽車卻在今年前三季度能夠「穩住」——累計總銷量達95.81萬輛，持續排名中國品牌乘用車銷量第一，完成全年136萬輛銷量目標的70%，市占率也在穩步提升。
在功夫汽車看來，追求質量增長，以品牌致勝，已經成為了吉利接下來既定的戰略目標。
在造車的這場馬拉松運動中，跑完三分之一的賽段的吉利，還要打持久戰，以夯實基礎的姿態，在打造精品車的道路上繼續穩步向上。
2、持續向上，需要更多「帝豪」
如果仔細看此次「向上馬拉松」活動的名稱，除了「吉利」之外，最顯眼的還有「帝豪」二字。在功夫汽車看來，作為吉利汽車的一款產品名字，「吉利帝豪」與「向上」「馬拉松」有著天生DNA。
實際上，在吉利的產品體系中，帝豪發揮著極其重要的作用。吉利品牌銷售公司總經理宋軍就形象的形容，帝豪家族是「吉利品牌很重要的保客營銷的『大糧倉』」。
作為已經上市10年、擁有265萬用戶的帝豪家族，已經成為中國汽車品牌里為數不多的持續暢銷車型，書寫了中國品牌汽車崛起的一段傳奇。
對於吉利來說，如何要想盡一切辦法將這部分忠實用戶留在吉利品牌，就是一個非常迫切的任務，而這也正是「吉利向上」的迫切需求。
對於吉利而言，在3.0時代的基礎上，吉利的產品力已經有了很明顯的優勢。「現在吉利到了從設計到關注品質的階段，所以造精品車實際上就是造高品質，其中涉及到技術、工藝、材料、研發等等。現在吉利開始進入一個新的階段了，要靠技術和品牌！」安聰慧認為，技術和品牌才是引領企業向上的最大「牽引力」，才能使企業更有競爭力。
因此，吉利已經到來品牌致勝的關鍵期，而品牌的支撐就是產品，因此吉利需要打造更多像帝豪一樣的爆款。
領克就是一個被給予厚望的品牌。「領克品牌建設的提升更加提升一個層級，我們認識到了品牌建設的艱難，但是也做好了打『持久戰』的準備。我們一定會將領克做成一個很好的品牌。」安聰慧表示，打造領克品牌，對吉利品牌的口碑提升，也起到了關鍵作用。如今，消費者提到自主高端品牌，已經由從前的不屑一顧，轉變為今天的能接受、不反感。
「明年吉利大概有6款全新的車型，包括吉利品牌和幾何品牌，明年我們的產品投放，要與現有的產品面向的市場有區隔。」安聰慧認為，在產品與品質不斷完善的前提下，吉利持續推動品牌向上、打造更多的暢銷車型，將水到渠成。
3、轉型出行服務企業，須保持強大戰略定力
現代長跑之父艾米爾•扎托貝克曾說：「如果你想要改變你的人生，就去跑一場馬拉松吧。」對於企業來說同樣如此。
對吉利而言，保持自己在賽道上，朝著目標走，這就是汽車業的「跑馬」最大的秘訣。當下汽車業正面臨百年不遇的變革機遇，但是從更長的時間來看，保持節奏，保持前進，保持沒有短板，這是每個參與者最需要看重的事情。
因此，當談及吉利汽車在新能源車方面的布局，甚至是未來發展層面的規劃時，安聰慧斬釘截鐵的說，「吉利要從汽車製造企業，轉向出行服務的企業。」
他表示，這將未來出行代表了整個企業在變化，這不單說汽車這一塊，在新能源方面，還包括未來的出行或者是交通工具的變化。
同時，他也認為，吉利的新能源技術儲備和產品規劃是具有領先地位的，並且吉利現在的節奏，是符合電動車消費市場發展規律的。「我對吉利充滿了信心，尤其是對越往未來得發展越充滿了信心。因為你們把事物簡單看複雜化了，而我們要把複雜的事情簡單化。」
事實上，在面對新四化的推進與轉型時，吉利顯得很理智。汽車未來不是一個簡單的交通工具，未來汽車行業也不是一個簡單的交通行業，只有真正的在為汽車新四化時代，用車的全新場景做好產品和技術儲備，根據真實需求，適時推出優質產品，這才是跑贏新四化的關鍵。
安聰慧還特地提到了華為，「企業發展過程中的『陷阱』很多，每天、每時每刻都會碰見。能否規避，就是要取決於一個企業的文化、機制和戰略。而華為的成功，我想這個對我們有參考和學習的價值和對標。」
他認為，華為之所以能將成為世界一流企業，來自於企業強大的戰略定力，所以，吉利既不會因為其他企業的節奏而改變自己的既定節奏；也不會盲目進行產品投放，「我們不能浮躁，不能急於求成。在汽車新四化上，我們現在開始做詳細的品牌建設的規劃，當然未來還是要把產品做得更好。」
4、功夫拍案：沒有捷徑可走
「一定要『耐得住寂寞』，一定要實實在在，沒有捷徑可走。」在爬完泰山之後，安聰慧如是感嘆道。「我們要參與全球汽車的競爭，必須面對強大的第一、第二、第三的企業，以他們為榜樣。」
對攀登者吉利乃至整個中國品牌而言，這註定不會是一條容易的道路，甚至比登頂泰山，還要艱難數十倍。
也許，堅持戰略定力、始終穩步前行，方乃是吉利等中國品牌，在全球汽車業變革期，真正實現持續「向上」的「捷徑」。