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近日，有讀者反映，我市城鄉結合部的「黑車」肆無忌憚地營運載客、拉活兒，與正規的計程車搶生意，大賺不義之財，猖獗至極。日前，記者兵分幾路來到市民反映較多的幾處「黑車」聚集點，對讀者反映的問題進行了實地暗訪。
東方紅龍建小區私家車全天在小區外等活兒
8月6日7點05分，記者來到東方紅龍建小區大門前看到，在一處空地上陸陸續續有私家車在此聚集。這些私家車到底在此等什麼？記者向附近商鋪業主了解到，這些私家車都是不具備任何營運手續的「黑車」。
由於東方紅龍建小區地處偏遠，雖然小區大門外就是8路公交車的終點站，但是有的居民為了趕時間，或者公交車所行駛的方向不是居民需要前往的目的地，所以這些「黑車」便從每天早上7時開始排隊「等活兒」。
記者走到一輛車牌號為「黑BC52××」的卡其色轎車旁，見該車司機正與他人閒聊，記者問：「走嗎？」「走，去哪兒？」「城鄉路。」在車上記者與該車司機攀談得知，像這種沒有任何營運手續的私家車，有的每天早晨6點多就出來拉活兒，有的7點多才過來「等客」，而且這些車晚上收車時間也是不固定的，每天能賺幾十元到上百元不等。
記者從司機口中得知，每天在東方紅龍建小區外等客的「黑車」不占少數。當該車將記者送到目的地後，過了五分鐘，記者乘坐計程車返回東方紅龍建小區大門時，之前所乘坐的那輛「黑車」，早已回到此處繼續等活兒。
採訪中記者發現，東方紅龍建小區門前除了公交車外，也有計程車在此等活兒，那為何居民有正規營運資質的車輛不坐，偏要選擇那些沒有營運資質的私家車呢？
小區居民陳女士告訴記者：「早晨上班乘車不是很方便，計程車一般都是早上6點多鐘開始在這裡排隊，等到上班時間計程車也就都走了，但載客的私家車卻全天都在這裡。」那乘坐這些沒有營運資質的私家車，居民不會感到危險嗎？「我平時不敢乘坐，基本都是坐公交車外出，除非是有急事在沒有計程車的情況下，才會坐私家車。」
炮台屯步行橋等活兒車輛依然存在
7月5日，一篇名為《炮台屯步行橋下私家車列隊等活兒，希望相關部門對非法營運車輛進行查處》的文章報道了鐵鋒區炮台屯地處偏遠，人口較為密集，由於與鐵道相隔，很多想要外出的市民，需要走上橫跨鐵路的步行橋，方可乘車出行。
而有一些駕駛員則利用市民圖方便的心理，利用小轎車違規營運載客。隨著時間的推移，通往炮台屯的步行橋橋下，便形成了非法營運車輛的聚集地。
時隔一個月，炮台屯步行橋橋下還有等活兒的非法營運車輛嗎？
8月7日8時許，記者來到齊齊哈爾站南貨場門前，在步行橋下方，依然能見到沒有營運手續的私家車在此列隊等活兒。當記者對現場進行拍照時，被一位駕駛黑色轎車的司機發現，隨即該名司機便將車輛駛離。而其後的一輛白色轎車也緊隨其離開。當白色轎車與記者視線平行時，車內除了司機外別無他人。而當記者走到排隊的其他車輛前時，有的司機正在用對講機講話，具體說些什麼，記者並不知曉。當記者驅車離開此處時，之前見到記者拍照的那位黑色轎車司機，已經折返回到步行橋下。
大民鎮衛生所
上車就能走不拼客
8月7日上午9點30分，記者來到龍沙區大民鎮大民衛生所，看到衛生所門前有一輛私家車和兩輛電動代步車分成兩排停在路邊等客，私家車的牌照為「黑B6K3××」，是一輛白色現代轎車，由於下雨天3名司機都坐在車裡等活兒，不時地向外張望。
記者走上前，以坐車為由，與白色現代轎車司機搭訕。「師傅，到商幹校多少錢？」「10塊錢。」「太貴了吧，沒多遠就3站地，正常打計程車也不到8塊錢。」「這兒的車都是這價，上車就能走，不拼客。」穿著黑色半袖的司機對記者說道。
看記者猶豫不決，該男子又對記者說：「上車吧！在這裡你打不到計程車，11路公交車要20多分鐘才發一趟車，陰雨天不好打車，你要想便宜也有，旁邊的電動代步車5元錢就能到。」
在交了10元錢後記者坐上了現代車，據這位司機介紹，平時大民衛生所附近有四五輛機動車在此等活兒，最近雨天多，打車的人也多，其他的幾輛車都拉活兒出去了，他也是送完客人又返回來的。
記者問「生意」咋樣，司機說還行，一天大概能有二三百塊錢，除去油錢一天輕輕鬆鬆剩一百多元。「這樣拉活兒載客算不算『黑車』，運管處不管嗎？」記者問。
「沒人管，我都乾了好幾個月了，沒發現有人管，但是聽說以前管得挺嚴，平時多注意點就行！」據車主講，他們這些車主多數是大民鎮的村民，利用農閒時間開「黑車」賺外快，起初就一兩輛車在這兒等客，現在最多時有七八輛車聚集在這裡等活兒。
商業幹部學校私家車「不搶活兒」
8月7日上午9點50分，記者在商幹校下車，在商幹校公交站點身後記者發現有兩輛私家車正在等活兒。
其中一輛是牌照為「黑BJK0××」的黑色捷達，另一輛是掛著福建牌照「閩DV55××」的白色現代轎車。
一男一女兩名司機正站在現代車前閒聊。記者走上前問：「師傅，到三百客運站多少錢？」「20塊錢。」「能不能便宜點，20塊錢有點貴。」「都是這個價便宜不了，你打車也差不了太多。」記者轉身問旁邊的女司機，女司機說，「你還是坐他車走吧，我的油錢合不上。」
見記者猶豫想要離開，女司機再次走過來說，「18塊錢吧，給你便宜兩塊錢，讓他的捷達車送你一趟咋樣？」
記者在周邊打聽一下，這裡平時有四五輛車，多的時候有六七輛，價格一般超過三公里就收10塊錢，過五公里就收20塊錢，主要是離城市遠計程車少，所以他們坐地起價，而且心齊，很少有搶活兒的事發生。
齊齊哈爾南站「黑車」猖獗20元一位
8月6日16點30分許，記者來到齊齊哈爾南站，此時有列車進站，乘客陸續走出。
記者在公交站點附近看到，有三輛車停在了公交車站點通道上。不一會兒，一男子領著兩名拿著拉杆箱的女學生模樣的人來到一輛捷達車前，邊走邊說：「我送你倆兒去，比公交車強，坐公交車還得倒車，咱這直接送到地方，這趟就你倆兒，沒啥意思，不掙錢。」
此時，計程車等候點兒已經排了幾十輛計程車，許多計程車司機也下車開始喊活兒：「上這邊來坐車吧，我們是正規計程車，那邊的都是『黑車』。」
16點53分，有列車進站，記者在出站口佯裝旅客出站，剛出南站門口記者就看到，一中年男子不時問出站旅客，「坐車走嗎？多少錢？」記者問。「你到哪兒？」中年男子回問。「北疆雅苑。」記者回答。「20元。」中年男子回答。
「還得等會兒？是不是得坐滿人才走啊？」
「馬上，這麼多人，一會兒就滿。」
「
聲 音
之後，記者向附近的公交車司機、齊富專線工作人員、計程車司機了解南站附近「黑車」情況，他們是義憤填膺。
公交車司機張師傅氣憤地對記者說：「這些『黑車』太不像話了，一到下站點他們就來了，把車就停在公交車的通道上，經常把我們的車堵在裡邊。我都被堵過多少回了，沒辦法，我只能倒車出去。你看這馬路牙子，都坑窪的，就是有的公交車被迫開上去的，有時把輪胎都擠爆了。」
「現在這裡『黑車』少多了，人家都到停車場裡了，不差三塊錢，在乘客身上找唄。聽說還有辦月票的，真厲害。這些『黑車』就跟火車時刻表一樣，幾點有車到站，哪幾列人多，他們都門清，到點兒就來了，而且他們還到站裡邊喊人，這我們正規營運的都不讓。你就算吧，最少20元一位，一車坐滿了就80塊，這都不算25、30的，一天跑幾趟就行了，不少掙，還不累。」齊富專線工作人員如是說。
計程車司機吳師傅無奈地對記者說：「這些『黑車』才恨人呢，就跟著搶，有些人也怪，還就願意坐『黑車』，可能圖便宜。其實也不便宜啊，最少20元一位，如果『黑車』要是發生交通事故，乘客什麼保障都沒有。而且，現在這些『黑車』車主怕被抓，買幾千塊錢的二手車，比如捷達、比亞迪、奇瑞，車況根本就不行，被抓住了，車就不要了，再買一輛，不到兩個月就回本了。」
」
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記者： 於廣翔 李勇 董野 佟占環
編輯：于海洋 戴玉
責編：高山
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