五菱宏光一直被網友稱為「神車」，雖然只是一台微面，但常年穩居第一的銷量、強大的裝載能力和不錯的耐用性都讓人有口皆碑，加上秋名山戰86的故事一戰成名，從此坐穩「神壇」。如今，這輛「神車」升級了，推出了更大、配置更多、性能更強的Plus車型，看這意思是奔著「超神」去了。
五菱宏光Plus採用五菱最新的CN150平台打造，全系搭載1.5T+6MT的動力總成，尺寸也要比現在的五菱宏光S大上一圈，並且分為「乘用版」和「貨用版」。這輛車將在10月16日正式上市，目前公布的預售價為6.98-8.98萬元，這次我們就趕在上市之前，先看看這台車的頂配乘用版怎麼樣。
整體來看，五菱宏光Plus不管是配置、舒適度還是駕駛感受都表現的很不錯，對於五菱宏光S來說，它更大、更快、更強，雖然外觀還是方盒子造型，但顯然更好看一些了，升級的還是比較成功，值得肯定。
不過在試駕時，我一直有個疑惑，就是8萬塊錢的五菱宏光，接受度還會那麼高麼？我們試駕的這款頂配車型，預售價已經到了8.98萬元，雖然舒服了很多，但依然有些「微面」的影子，同等價位已經可以買到同樣1.5T的寶駿730和比亞迪宋MAX的自動擋車型，而且那兩個還更「MPV」一點，只為了家用座多的話，我可能更願意考慮後兩者。
如果想要拉貨或者做小生意的話，兩座的貨用版又不那麼能兼顧乘用，而且6.98萬元的售價，我可能更傾向四萬多的五菱宏光或者三萬多的五菱之光，畢竟投入成本更低一些，而且車價便宜更捨得造，更符合快速回本的目的。
所以，這麼一想，五菱宏光Plus的車沒什麼問題，但是定價似乎有些尷尬，當MPV拉人，它除了後驅，似乎並沒有什麼在同價位特別拿得出手的優勢。當貨車拉貨呢，它的起步價格又有些高，縱使能更多的拉貨，但投入產出比算下來可能並不那麼划算。那就買乘用版家用，偶爾拉拉貨，後面是螺旋彈簧的，拉重物會「塌屁股」。
想了一圈之後，它的預售價格著實很糾結很尷尬，車是不錯的車，就看10月16日能不能給個驚喜的上市價了。