黃維娜同志獲得央企勞動模範光榮稱號
9月21日，中央企業先進集體和勞動模範表彰大會隆重召開，中國航髮型號專職總師黃維娜同志作為航發集團模範代表參加了此次會議。
此前中國航發渦輪院渦扇發動機研製團隊已經獲得了「四川青年五四獎章集體」榮譽稱號，團隊身後新型渦扇發動機若隱若現，當時黃維娜同志曾經出鏡，外界由此推測黃維娜同志應該是國產四代渦扇中推總設計師。此次黃維娜同志獲得央企勞動模範稱號表明國產四代渦扇中推研製取得了突破性進展，已經或者即將成熟。它將配套國產第五代隱身多用途戰鬥機，飛機研製成功之後將會進一步增強空軍作戰能力，也提高了國產戰鬥機在國際市場上競爭能力。
國產四代渦扇中推研製團隊獲獎，黃維娜同志曾經出鏡，注意身後發動機
中國航發渦輪院一直是國產渦扇中推研製基地，上世紀80年代以F404為背景機預研中等推力渦扇發動機，90年代又啟動了85千牛級渦扇中推研製工作。雖然發動機因為缺乏配套型號而未能研製下去，但是為新世紀國產渦扇中推發展積累了寶貴的經驗。進入新世紀渦輪院又著手發展新一代渦扇中推發動機，這種發動機以美國F414渦扇發動機為背景機，要求能夠在2020年之後配套國產新一代隱身多用途作戰飛機。經過努力，渦輪院完成了發動機核心機設計和試製，為整機研製打下了堅實的基礎。
由於前期工作比較紮實，國產第四代渦扇中推發動機研製非常順利，進展也非常神速。一年就完成了發動機總體設計，半年時間完成發動機驗證，發動機製造周期縮短了2/3，實現國內發動機製造周期的突破。從這個角度來講，黃維娜同志和國產四代渦扇中推研製團隊獲獎可以說是實至名歸。
中國航發資料介紹國產推力矢量，似乎發動機是國產四代渦扇中推
國產第四代渦扇中推研製成功，為國產第五代隱身多用途戰鬥機研製掃清了障礙。國產鶻鷹戰鬥機現在採用的是RD-93渦扇發動機，它的加力推力只有85千牛左右，這個指標相對較低，難以滿足鶻鷹戰鬥機發展要求。因此鶻鷹戰鬥機想發展為多用途戰鬥機就需要發展推力更大的發動機，國產第四代渦扇發動機加力推力達到100千牛級，遠大於RD-93。發動機推力增加為鶻鷹戰鬥機性能升級提供了充沛動力支撐，讓它可以發展為國產第五代隱身多用途作戰飛機。
外界普遍認為鶻鷹戰鬥機發展取決於國產四代渦扇中推
殲-20戰鬥機是中國空軍在2020年之後主力戰鬥機。部隊換裝正在提速，對於相關單位產能壓力非常大，加上殲-20是國之重器，空軍估計也不會輕易批准出口，因此中國需要一種第五代戰鬥機競爭2025年之後國際市場。從國內外戰鬥機發展來看，F-35戰鬥機已經壟斷國際第五代戰鬥機市場，蘇-57戰鬥機也準備投放國際市場。外界普遍認為2025年之後第四代、第四代半戰鬥機競爭能力將會迅速下降，因此國產隱身多用途作戰飛機在2025年之後投放國際市場，將會顯著增強國產戰鬥機市場競爭能力。
梟龍戰鬥機也需要國產四代渦扇中推提高性能
另外梟龍戰鬥機也有可能採用國產四代渦扇發動機，梟龍戰鬥機現在發動機與鶻鷹戰鬥機相同，也是RD-93發動機。梟龍戰鬥機最新改進型第三批戰鬥機升級了有源相控陣雷達、綜合電子戰系統、頭盔顯示/瞄準系統、一體化座艙等，整體作戰能力大為提高。不過系統增加也讓飛機空重增加，而飛機空重增加意味著飛機推重比下降，飛行包線變窄，飛行和機動性能隨之下降。這樣就需要增加發動機推力來約彌補，前面說過國產四代渦扇發動機推力比RD-93A增加了15千牛，能夠有效保持飛機推重比，飛機飛行和機動性能不會明顯下降。實際上已經有消息說梟龍三批戰鬥機增大了進氣道，以配合推力更大的發動機，顯然這個設計就是為換裝國產四代渦扇發動機作準備。