「想致富先修路」，這個道理相信大家都懂，因為只有交通方面做好了，經濟才能夠得到更好的發展。所以這些年國內在交通方面的投入是非常大的，現在國內很多省份不僅實現了市於市之間通高速。甚至還實現了縣縣通高速，雖然說修路前期的投入非常大，但是交通對經濟的影響相信大家也是看在眼裡的，所以現在很多地區寧願付出再大的代價也要把路修好！
而我們今天要說的就是世界上修建難度最高公路，全長僅1032公里，卻用3萬工人修建了20年。而這條其實並不是什麼國外的公路，而是國內的一條路。這條公路就是起於新疆喀什，在穿越喀喇崑崙山脈，興都庫什山脈等環境惡劣的地區後到達終點巴基斯坦拉瓦兒品第的——喀喇崑崙公路。
其實這條公路算是一條跨國公路，也就是說它只有416公里的路段在中國境內，其餘的616公里都在巴基斯坦境內。這條公路始建於上個世紀60年代，直到1979才對完宣稱公路已經建成，如果這樣算下來的話那這條公路總共建了將近20年的時間。
因為這條公路經過的地區自然環境非常惡劣，而且還是一條高海拔的公路。在巴基斯坦那邊可能還好，在中國這邊這條公路經過海拔最低的地方1154米，最高海拔4733米，但因為海拔高所以風景自然也還不錯，因此這條公路也被譽為世界上最高最美的公路。
但你要知道在所有的美麗和榮譽背後，都是充滿危險的。而這條公路也不例外，因為它幾乎穿越了個歐亞和印度板塊的碰撞區，不僅要面對地震，雪崩，滑坡還要擔心泥石流等自然災害。大家都知道在那種地方不僅人煙稀少，就連空氣的含氧量都非常低。
這對施工人員的身體素質無疑是一個巨大的挑戰，而且還是在60年代，那時候各方面的機械都沒有現在這麼發達。所以修建這條路是付出了很大的代價，不僅用上了很多人力物力，甚至還有很多人因為施工永遠地留在這裡。
據了解為了修建這條路中巴雙方共約700人獻出了生命，而這條路總長度才一千多公里，也就是說差不多一公里就有一個人奉獻出自己的生命。所以說這條路真的是來之不易，當然這條路對中巴兩國還有塔吉克以及阿富汗和伊朗都是非常有意義的。
當然隨著中國在建築方面實力的提升，現在國內的很多大小工程都能夠輕鬆解決，哪怕是再修一條同樣的公路，國內的施工團隊都能夠在很短的時間內趕出來，但即使是這樣我們還是要記住，我們之所以有今天，都是用先輩們的鮮血換來的。對此你們是怎麼看的呢？歡迎大家在評論區留言！