不再唯一：奧迪暗示與中國最大汽車製造商建立合作生產關係
據發布在中國招標與採購網上的文件，奧迪母公司大眾汽車與中國上汽集團邀請零部件生產商參與計劃車型奧迪A7L的供應商招標。這份文件表明，大眾汽車與上汽集團圍繞奧迪車型的長期磋商，已經到了可以開始準備建立供應鏈的程度。
目前為止中國一汽還是奧迪在中國唯一的生產製造合作方。因擔心失去業務，一汽奧迪經銷商對奧迪與上汽的合作計劃一直表示反對。上汽集團與大眾汽車一直在磋商將奧迪納入合作。上汽近日對外媒表示，將在明年適時向媒體傳達與奧迪的計劃，此外不做詳細評論。奧迪在中國的代表沒有立即回復尋求置評的電話和電郵。
評：上汽與奧迪的合資基本上已經是鐵板釘釘的事情，之前已經有消息稱上汽奧迪將國產奧迪A7並加長。或許是與一汽過的並不愉快，才讓奧迪動了「腳踏兩隻船」的決心。
挨個談判：繼通用和福特後 FCA與美工人聯合會達成新勞工協議
據CNBC報道，美國汽車工人聯合會（UAW）與底特律三大汽車製造商之間的2019年勞資談判，隨著與菲亞特克萊斯勒簽署為期四年的新協議而結束。
菲亞特克萊斯勒是底特律三大汽車製造商中最後一家與美工人聯合會簽署勞務協議的公司。這一批准也為UAW進行的一輪前所未有的勞資談判畫上了句號。
評：俗話說「強龍鬥不過地頭蛇」，很顯然，UAW就是底特律的「地頭蛇」。一開始勞資協議的談判的確是為了保障工人的權益，但如果過分要求，讓企業負擔過重，無以為繼，誰去給這些工人發放薪水？
是好是壞：Jeep全球總裁慕克表示未來兩年全系車型實現插混或純電動
據澳大利亞媒體Carsguide報道，Jeep品牌全球總裁斯蒂安·慕克（Christian Meunier）本周對電動化做出重要承諾。他稱，Jeep將成為「世界上最環保的SUV品牌」。慕克在紐西蘭為2020年款Jeep Gladiator舉行的媒體活動上稱，未來兩年所有Jeep車型都將有插電式混合動力或電池驅動的選擇。
慕克還表示，「我們將真正加速Jeep的電氣化，我們也會很快做到。我們的使命是成為世界上最環保的SUV品牌。我們將把越野車的能力擴展到更多的公路上、擁有全天候能力和完全可持續性。當我說我們想成為世界上最環保的SUV品牌時，我們是認真的，這就是我們公司要做的事情。」
評：雖然很欣賞JEEP在環境保護方面做出的承諾和努力，但電動牧馬人還會有人購買嗎？JEEP一向被認為是硬派越野車的代表之一，失去內燃機之後是否還能獲得粉絲的喜愛，不得不劃個大大的問號。