漫天黃沙，金戈鐵馬，銀碗對酌間，唱英雄情長。
人生，總是要恣意的活一次，方不負韶華！
都說每個男人心中都有一個越野夢，或揮灑綻放，或潛伏內心。阿拉善，這個荒蠻的代名詞，成功點燃多少熱血男兒內心深處埋藏的激情與慾望。
有人執拗地認為，越野是越野車、皮卡、SUV的專屬遊戲。
放在十年前二十年前，這話或許具有一定說服力，但時轉境遷，我們的認知每天都在被新科技顛覆。
在有「中國秘境」之稱的阿拉善，我們見識過各種跑車、賽車、房車、古董老爺車，甚至新能源車，直到即將在十一黃金周現身的VV7 PHEV，再一次刷新了我的認知。
插電混動車型征戰沙漠，不是首次，但中國造的插混車型出現在阿拉善，卻是頭一次。它的價值，顯然不止於對大漠孤煙的探索和對西風黃沙的征服，更是中國新能源車在越野朝聖道路上的一次修行和洗禮。
這無疑是值得期待的。
據稱，VV7 PHEV還會帶來一位神秘車手，他/她的身份，至今仍是個謎，這不禁激發了我的好奇心——
他/她到底是何方神聖？
>>>>我們為什麼越野？
大漠沙如雪，燕山月似鉤，何當金絡腦，快馬踏清秋。
我們為什麼越野？
有人說，是為了探索與征服。
踏著漫天黃沙，穿越千里戈壁，在空曠遼遠的天地間恣意飛馳，忽上忽下，時左時右，加速沖頂，下墜失重，用最現代的手段，享受征服帶來的滿足與快意。
這是一種不同於賽道上的激情。
在未知的土地上留下自己的烙印，沒有畏懼，沒有退縮，管它什麼嚴寒酷暑，丘陵沙漠。試過一次，你就會欲罷不能。
但我們征服的不是自然，也無法真正征服自然，我們征服的，是自己內心深處的懦弱。
越危險，越向前，挑戰自我極限，遇見更強大的自己。
這，才是真正的越野精神。
越野這項極其具備技術含量的活動，面對的是特殊路況，既是工具更扮演同伴角色的車子，性能極其重要。有些人覺得，玩越野，買個帶四驅和大梁的越野車就完了。這實在是粗淺而片面的想法。
越野車固然是越野活動的最常見標配，但由於多採用整體橋的懸掛形式，加上重心高，在公路上的乘坐體驗相當糟糕。可能因為這個原因，乘坐更加舒適，通過性能也很強的SUV，越來越成為越野玩家的寵兒。
大漠深處是未知的極端氣候和特殊路況，我們需要一輛值得信賴的車子。挑選車輛時，發動機性能、車身結構、底盤離地間隙、輪胎，都是必要的考量指標。
我國幅員遼闊，為我們提供了很多「撒野」的場地，其中最負盛名的越野聖地，當屬內蒙古阿拉善沙漠。
它是我國第二大、世界第四大沙漠，包含騰格里、烏蘭布和與巴丹吉林三片小沙漠。這裡風光絢爛瑰麗，地形複雜多變，從10-20米高的沙丘鏈到200米高的巨大沙丘都有，加之極端的氣候特徵，讓這片土地成為極限越野競賽的聖地之一。
>>>>阿拉善的新朝聖之路
天高氣爽的大漠金沙，正適合盡情「撒野」。
阿拉善的沙漠拉力賽，是專業車手及愛好者的終極夢想。每年國慶期間，上百萬越野愛好者，從五湖四海不遠萬里相聚於此，展示自我，挑戰極限。
而今年，阿拉善將迎來一場新的越野狂歡盛會——「WEY震天地間 VV7 PHEV沙漠車神挑戰賽」。在被稱為「大漠天湖」的阿拉善天鵝湖風景區，VV7 PHEV將對連續沙丘、沙梁、刀鋒、弧形沙丘等複雜地形發起挑戰。
這是中國造的插混車型首次出征阿拉善沙漠，也是國產新能源車面向越野的一次朝聖。或許是阿拉善地形複雜多樣的原始蠻荒，激起了不斷尋求向上突破的WEY的征服慾望。
這次比賽，據稱會使用專業的越野拉力賽比賽規則。參賽選手很有看點，不僅有三名久負盛名的專業車手，還有一名在2019全新W-Series賽事嶄露鋒芒的90後美女車手，以及一名擁有職業賽車駕照、與很多專業車手PK過的媒體車手。最令人好奇的是那名神秘選手，但他/她的身份信息一直沒有公開，或許只能到比賽當日才能揭曉答案了。
更有看頭的是參賽車輛。
作為自主豪車的佼佼者，VV7不是吃素的。它有著老少通吃的高顏值，曾用低油耗征服高海拔，破10萬輛的銷量成績證明了它的地位。
這次迎接挑戰的，正是VV7的插混版本。它的專業級SUV底盤調校、「後橋兩擋減速器」，以及帶CPA的雙質量飛輪，面對漫天黃沙，荒蕪戈壁，會帶來怎樣的表現呢？
>>>>敢為天下先的無畏
看到主辦方，估計有人會在心裡默念一句：又是WEY！
為什麼？因為這是中國首個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，從誕生之日起，就顯得頗為特立獨行。
一句「敢為天下先」，透著霸氣與不羈。
它都干過什麼？
前幾個月攜手中國航天成功發射「CZ-11 WEY號」火箭，發起「平行宇宙對話」，掀起了逐夢航天、探索宇宙的文化新風尚。
值得一提的是，WEY與中國航天的合作，可不僅僅是冠名了一艘火箭，而是借雙方聯合創立的「聯合技術創新中心」，在質量體系與試驗、自動駕駛技術、新材料應用以及氫能源四大領域展開技術合作，並將航天材料和航天技術應用到WEY未來的造車技術上。
作為一個新興汽車豪華品牌，能跨界至此，其實力、勇氣和創意不得不令人嘆服。
再往前看，2017年9月，當時僅一歲的WEY品牌就帶著6款車型亮相有世界汽車工業「奧運會」之稱的法蘭克福國際車展，VV5還與Porsche 911 GT3、Audi A8等車型一起，被《焦點》（德國最具影響力的周刊之一）評為最成功的法蘭克福車展五款車型。
這做法，確實很「敢為」。
這次WEY品牌帶著新能源車挑戰沙漠，並不顯得突兀，反而有一種理當如此的感覺。畢竟，它有不少「前科」。
但WEY品牌並非無料的任性，它的光環提供了任性的理由：在中國汽車評價研究院「世界十佳變速器」評選中，WEY 7DCT與奔馳、寶馬等豪華品牌共同入圍，蟬聯兩屆「世界十佳變速器」大獎；VV5、VV6、VV7在國內外各種比賽和測評中，斬獲了許多重量級獎項。
這一次，它用一款插混車型，再一次「敢為天下先」地挑戰大漠狂沙，顯得理直氣壯和令人期待。
>>>>結語：
近三年來，WEY品牌帶著它旗下的幾款量產車，征戰四方，戰績不俗。
而這次的阿拉善沙漠挑戰賽，將是WEY的又一次突破。
憑著「前行，不止」的這股闖勁，WEY干出了不少大事，上天，開荒，每一件都讓人目瞪口呆。
在每一次挑戰自我極限的過程中，它都變得更加強大，更加優秀。假如有一天，WEY說要征服月球，我也會覺得理所當然。
或許，這就是WEY的魅力。