昨天（7月22日），江蘇環保公眾網
對滬蘇湖鐵路進行了第二次環評公示！
公示中敲定了不少關鍵細節
六大途徑站點、開工時間……
快和小魚一起來看看吧！
年內開工，蘇州增設兩個車站
工程起於上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市吳江區，終於湖州市湖州站。
滬蘇湖鐵路示意圖
線路正線全長163.708km，其中上海段線路長64.853km，閔行段利用既有滬昆鐵路通道改建；江蘇段線路長52.160km；浙江段正線長46.695km。
正線共設車站6座，其中利用既有車站2座（虹橋站、湖州站），新建車站4座（松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站）。
另包括上海地區配套工程及湖州地區配套工程。工程投資估算總額382.05億元。
小魚對比了第一次與第二次環評公示的內容，驚喜地發現，第二次公示中明確了開工時間「計劃於2019年開工，總工期48個月。」
2019年已經過去了一大半
滬蘇湖鐵路馬上就要開工啦！
你也和小魚一樣激動嗎？
吳江大贏家！
汾湖、震澤成為鐵路樞紐
去年10月，國家發改委做出批覆，同意新建上海經蘇州至湖州鐵路。根據當時的批覆，上海經蘇州至湖州鐵路等級為高速鐵路。
上周四（7月17日），我市初步確定形成兩主九輔鐵路樞紐，吳江區域內的蘇州南站（汾湖站）與盛澤站在列。
/蘇州南站（汾湖站）/
蘇州南站樞紐及高鐵新城周邊地區位置，位於吳江汾湖片區三白盪、元鶴盪所夾半島區域，約8平方公里。
未來會有通蘇嘉和滬蘇湖兩條高鐵線在這裡交匯，吳江汾湖也將依託「長三角一體化示範區」的優越地理位置，打造成城站一體的高鐵科創新城。
/盛澤站/
盛澤站是滬蘇湖鐵路的中間站，主要以服務盛澤為主的西南地區城鎮，是吳江區乃至蘇州商貿發展、經濟發展的重要依託。
攝影：金勝春
滬蘇湖鐵路建成後不僅可以適當分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，優化長三角城際交通網絡；
而且能大大增強長三角中部腹地貫通浙北和江蘇、上海，輻射皖、贛等地的客運功能，有利於推動長三角區域基礎設施建設一體化。
未來，滬蘇湖項目還將與上海至南京、南京至杭州、南通經蘇州至嘉興鐵路及相關路網進行銜接。出行方便極了！
滬蘇湖鐵路是
用最短路徑貫穿江浙滬的高鐵線路
隨著它的建設
蘇州對外交通將更加快捷便利
長三角交通一體化發展
優勢更加明顯！
素材來源：江蘇環保公示網、上海發布（ID:shanghaifabu）蘇州規劃（ID:szghfb）、澎湃新聞