MPV車型作為一個競爭相對較小的市場，很長時間裡，熱門車型基本上都是我們熟悉的別克GL8、賽那、奧德賽等，但在近期新能源衝擊以及汽車市場內卷戰火的影響下，MPV市場的格局也同樣出現了變化。
騰勢D9、嵐圖夢想家、傳祺E9等不少極具市場競爭力的新能源MPV車型逐漸站上舞台，不過上述幾款產品的價格普遍在30萬元以上，對於預算有限的消費者而言，能選的產品依舊集中在傳統的燃油MPV車型上。
而隨著近期傳祺E8的上市，消費者對於新能源MPV需求則得到了進一步的滿足。
在最近的廣州車展上，廣汽傳祺正式推出了面向家庭用戶的傳祺E8 PHEV，這款車也給不少有需要的消費者帶來了很大的驚喜。首先是在價格上，此前很多消費者預測這款車的價格或許會定在25萬元級，但此次上市的傳祺E8共推出兩款車型，入門款的價格為20.98萬元，即便是頂配的價格也只有22.98萬元，可以說超出預期。
當然，驚喜之處並不局限於價格上，更為重要的是傳祺E8 PHEV所展現出的強大產品力。
傳祺E8不只大，還很靈活
看中MPV車型的消費者，首要考慮的一定是「空間」。傳祺E8在定位上其實要低於此前的傳祺E9，其長寬高分別為4920/1900/1762mm，軸距為2930mm，尺寸上屬於中型插混MPV。
但即便如此，對比同樣定價為20多萬的奧德賽以及艾力紳，傳祺E8的空間依舊有著一定的優勢，不難看出，在產品規劃時傳祺E8的目標就很明確，要突出自己在同價位中的優勢。同時，在車內的空間布局上，傳祺E8也讓人眼前一亮。
其車內採用了MPV比較常見的2+2+3座椅布局，但在此基礎上，傳祺E8創造性的可以將第三排座椅完全收納到地台以下隱藏起來，好處則是第二排座椅能夠進一步向後移動，從而讓一台七座車型變成一台2+2布局的大四座車型，更好的滿足用戶對於「大空間」的需要。
事實上，傳祺E8對於車內空間靈活性的拓展還遠不止於此。比如第三排座椅還能夠向後翻轉90°，不管是釣魚還是露營等休閒場景，其實用性大大加強；即便是想在戶外過夜，傳祺E8同樣能實現，藉助「躺睡模式」，車主可以將前排座椅靠背完全放倒，並與第二排座椅實現無縫連接，即便是沒有充氣床墊也能應付戶外旅行的需要。
這種靈活的空間布局能夠為用戶提供更多戶外生活的想像空間，其實很符合當下消費者多樣化的出行需要。
坐起來舒服，開起來也很爽
舒適性作為MPV車型的重要考核標準，傳祺E8同樣做得十分到位，而且它考慮的不只是乘客，還有司機。
除了提供寬敞的車內空間，新車還配備了豐富的舒適配置。比如雙邊電動滑門可以方便乘客上下車；車內的仿皮材質的座椅有著不錯的舒適性；高配車型的前排座椅提供電動調節、主駕加熱、主駕通風、記憶功能；第二排座椅提供加熱、通風、按摩功能，並配有腿托，可以實現一鍵零重力模式。
不管是家庭出行還是商務用車，車內乘員都可以獲得更好的享受，而不是「將就」。
另外，在已經有E9和M8兩款中大型MPV滿足消費者對於更大空間的需要之後，筆者覺得傳祺E8小一級的定位其實是比較合理的，因為E8在滿足家庭出行的基礎上，能夠減輕駕駛員在城市中開車的壓力，消費者可以根據自己的需要更好的做出選擇。
再加上L2級智駕輔助系統、10項全方位的駕駛輔助功能以及智能遙控泊車系統、540°透明底盤等實用配置，司機能夠很好的感知車外環境，開起來更爽，不再是以前我們印象中「受苦受累」的形象。
開起來爽其實還體現在另一個方面，那就是這台車的動力部分。
傳祺E8使用了2.0L混動專用發動機+雙電機組成的插混系統，匹配2擋DHT變速箱，發動機和電機的最大功率分別達到了103kW和134kW，而官方給出的最小零百加速時間低至8.8秒，這個成績跟很多搭載2.0T發動機的中型車相當，全然不會有笨重感。
不僅如此，在這套混動系統的加持下，其純電續航里程可以達到150公里，滿油滿電續駛里程可達1200km，饋電油耗低至5.7L/100km。如果充電方便，不管怎麼踩油門，都不會為高油價發愁。
不僅是個實力派，還是個顏值黨
其實很多MPV在設計上都是以大氣和穩重為主，畢竟這更符合MPV體型。但傳祺E8除了大氣沉穩以外，還能給人一種比較時尚的感覺。
整個前臉採用封閉式的設計，大尺寸的梯形格柵內部使用銀色的線條進行裝飾，且排列錯落有致；前大燈採用分體式設計，上方為貫穿式燈帶，下部則呈現「7」字形排列，看上去十分的動感，並帶來一定的科技感，辨識度相當高。
車身側面採用比較方正的造型，在光線影響下，多根線條讓整個車身呈現出極強的力量感，加上懸浮車頂則帶來不錯的時尚感，整體視覺效果很豐富。尾部則採用貫穿尾燈，並與可發光Logo相連，頂部的小尺寸擾流板則帶來一定的運動感。
車內雙拼色的內飾風格也比較討喜，視覺上比較符合MPV車型的感覺，部分細節處還增加鍍鉻元素來提升車內的檔次感。
另外，作為星靈電子電氣架構的首款車型，傳祺E8首次搭載了全新ADiGO 5.0系統，配備8英寸內嵌窄條幅式液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，車機搭載高通驍龍8155晶片，智能化水平明顯領先於同級。
對於喜歡科技感和時尚感的消費者而言，傳祺E8其實同樣能滿足需要。
寫在最後：
其實MPV一直算是廣汽傳祺的強項所在，其此前推出的傳祺M6/M8也受到了很多消費者的認可，獲得了不錯的市場反饋，而如今進入新能源時代，廣汽傳祺也迅速找準定位，推出傳祺E9和E8兩款插混MPV。尤其是最新上市的傳祺E8，再次將插混MPV的價格拉低，在同價位中，幾乎很難有能與之抗衡的存在，隨著消費者對於新能源MPV的需求越來越高，傳祺E8或許會成為20萬級插混MPV的最佳選擇。