上海軌道交通3號線、4號線是一條奇特的線路，這兩條線路有多個站點屬於共線，兩條線路運行在一起，不僅讓兩線互相受到影響，還讓4號線這條上海地鐵唯一的環線，不能自成體系。
對於上海軌道交通3號線、4號線來說，原本有分離計劃，但是目前這個計劃已經很少提及。一個可能的改進方案就是：將3號線南段可交給4號線運行。
下面是上海軌道交通3號線、4號線的共線段。
從上面地鐵中可以看出，上海軌道交通3號線、4號線共線的區段從寶山路站到上海體育館站，這些站點都是即可以停靠3號線的列車，也可以停靠4號線的列車。
下面是上海軌道交通4號線運行在共線段。
上海軌道交通4號線原本是一條環線，由於3號線占據了4號線的部分線路，因此4號線的運行周期也面臨無法提升的尷尬局面，這也讓4號線不能完整發揮環線的作用。
原本的上海軌道交通4號線、3號線的分離計劃依賴於寶山路站的改造——讓3號線具有折返條件，但是這個改造也已經不再提及，目前可以進行的僅僅是讓3號線叫南段交給4號線運營，但3號線自己仍需要在南段進行折返。
上海軌道交通3號線、4號線原本有分離計劃，但是這個計劃在近幾年已經很少提及，但3號線、4號線的關係可能有改進方案。
從目前來看，讓上海軌道交通3號線的南段交由4號線運行，逐漸將3號線縮線，這其實也可以保證環線的運行效率。