這幾天特斯拉降價的事情讓很多消費者維權的新聞上了熱搜，不僅沒有結果，還交了幾十塊停車費，非常的滑稽，對於一個產品來說漲價降價是很正常的現象，你買房漲價了你會補差價給放開嗎？
很多消費者痛恨特斯拉割韭菜，可是換一個角度，我認為特斯拉在所有外資車企中，對中國的消費者是最公平的，汽車定價不能說最良心，但是也是最合理的。
就比如特斯拉Model X和S這兩輛由美國加州生產並原裝進口到國內的車型，它的定價作為豪華汽車來說並不誇張，國外和國內的售價差距不大，美國官網售價分別為12.1萬美金和10.5美金，換算人民幣分別在88萬和79萬左右，進口到國內就貴了幾萬元，可以理解為關稅，增值稅和消費稅，可以說是非常的良心。
但是很多國外的車企就不好說了，就比如國外的保時捷帕拉梅拉，在美國售價9.2萬美金，換算成人民幣63萬左右，但是在國內售價竟然達到了100萬左右，並且如果你不加裝，可能還提不了車，貴了起碼50%以上。
還有BBA系列的各種進口車，特別是奔馳的大G，俗稱G63國外售價18萬美金，換算人民幣大約在123 萬左右，但是國內售價254萬起步，直接貴了100多萬。
還有大多數BBA售價都比國內貴30%以上，最可氣的是一些熱門的豪華車，基本上都是要加價才能提示，比如前幾年的奔馳E300，基本都要加幾萬才能提車，非常的尷尬。
再加上特斯拉是直營模式，沒有第三方的經銷商去刻意加價等行為，官網顯示多少錢就是多少錢。
總結出來就是BBA保時捷等從美國的售價基礎上加價賣給國人，基本上都是30%以上，甚至個別汽車加價50%以上，而特斯拉只加了8%左右綜合稅費，從這點上看，特斯拉就已經很良心了。
接著我們看下特斯拉Model 3和Y的售價，這幾天降價後國內售價分別為23萬和26萬左右，而在美國的售價Model3卻高達6.5萬美金，而長續航的Model Y更是高達41萬元左右，這兩款明星走量車型在美國的售價是貴於國內的，或許很多老外非常羨慕國內的特斯拉車主。
冷靜下來分析，特斯拉在不減配的同時，售價竟然還比國外便宜，並且不用加價，相反還經常降價，使得我們很多自主品牌也開始降價，比如比亞迪、小鵬、理想等等，其實最終受益的還是中國的消費者。
或許你不喜歡特斯拉，也不是特斯拉的車主，但是你需要知道特斯拉汽車定價非常透明，沒有套路，並且十分尊重我們中國消費者，對此你們怎麼看呢？