斗子侃車消息，9月22日，第五屆海外汽車市場研究論壇圓滿結束，中國主流自主品牌汽車悉數到場，期間參會代表展開熱烈討論，積極交流互動，成果豐碩。
會議上，長安汽車領導致辭，認為論壇交流有積極意義，並介紹了長安汽車全球發展理念。
作為論壇戰略合作方，華為雲計算技術有限公司全球銷售部副總裁許曦先生做了《從國際化到全球化》主題發言，詳細介紹了華為出海經驗，明確指出「全球化就是哪個地方的資源和能力最強，我們就把能力中心建在那，這個能力中心是管理全球業務的。企業在海外有生意，不等於是全球化的生意，只是在海外有生意而已。中國很多企業現在還在以國際化來思考，國際化和全球化是兩回事情，國際化是中國企業走向國際，而全球化是以全球的視野看問題。」 此番話語引起與會者共鳴。
據悉，在全球運營方面，華為雲已覆蓋全球83個可用區， 提供全球協同運營、全球安全運維，幫助車企構築國內海外一張網，為出海企業的穩定運營打下堅實基礎。汽車行業正屬於數字化轉型的爆發期，而網聯化、智能化是推動車企變革的核心力量，雲技術是支持數字化轉型的核心利器。華為雲希望以最誠摯的心、最領先的技術、最開放的生態、以及豐富的出海經驗，攜手產業夥伴雲上加速，智行萬里，共同促進全球經濟增長。
華為雲計算法務部專家詳細解讀了全球各區域營商合規經驗，引起與會者濃厚興趣，均認為這個課題十分重大，需要華為雲引領反覆交流。
長城汽車參會代表演講《中國汽車品牌出海形勢洞察》內容深刻、詳實、數據清晰，表達了長城願以開放態度，攜手中國自主品牌車企抱團出海，共同開拓全球市場。他還就產品布局、投資建議、數據服務、保障機制、產業輻射、組織建設等方面給予了詳盡闡述。
長安汽車全球市場研究專家介紹了長安汽車全球化布局，介紹了全球各區域市場特點。
全球汽車售後服務領域知名諮詢公司上海謹思CEO譚文哲介紹了《海外市場售後零件定價策略》，相信他們可以憑藉專業知識和業務能力幫助中國自主品牌實現全球市場的業務需求和可持續發展，攜同中國汽車，共拓全球版圖。
論壇戰略合作方廣西北港股份領導介紹了該集團擁有的各項業務優勢，並表示願加強與車企多元化合作，貨源方面，推動客戶更多整車、KD件、鋰電池等產品往北部灣港出口；航線方面，與車企共同開發滾裝船業務，可優先推動東南亞流向貨櫃模式在北部灣港發運。
論壇期間，各參會代表還交流了產能合作、供應鏈配套、銷售渠道、聯合物流、營銷推廣合作、新能源趨勢研究、客戶趨勢研究、信息服務等方面內容。討論熱烈。
會議結束後，各參會代表參觀考察了長安汽車全球研發中心。
國家有關部委派出觀察員列席了會議，認為論壇「是一種工作機制，內容很好」
海外汽車市場研究論壇秘書處透露：坊間傳聞中國汽車出口即將第一第二，說辭不妥，從全球角度看，2022年中國所有自主品牌全球銷量加在一起才與日本豐田大致相同，不具有可比性。中國擁有全球化運營能力的公司不超過五家。需要認真領會華為雲副總裁許曦先生的演講內容，認真思考全球性人力資源建設、產品研發、服務網絡布局，需要扎紮實實的去做，需要時間，不可能一蹴而就。
目前，東南亞，歐洲，南美等地區，中國汽車自主品牌蜂擁而至，有可能出現「一顆老鼠屎壞一鍋湯」的局面出現。需要引起各企業警覺以及有必要的防範準備與措施。
海外汽車市場研究論壇秘書處進一步透露，海外汽車市場研究論壇是企業內部交流工作機制，論壇不謀求行業地位，不謀求行業影響力，不做行業排名，不對外披露數據。「中國小學、初中都不做排名了，追求學生的綜合發展，現在有些企業還熱衷行業排名，這是缺乏信心的表現。」 「2023年中國汽車出口將衝擊500萬銷量大關，中國汽車產業全球布局與營銷擴張處在歷史的重要節點。數據是表象，反映的是各企業全球經營水平，中國自主品牌企業已基本完成對世界汽車市場的認知，背後考量的是各企業全球戰略規劃能力、組織效能、產品研發能力、品牌建設能力、人力資本運營能力、高層領導力。中國汽車行業企業家的戰略思考是世界級的，但沒有形成管理哲學對外輸出。海外汽車市場論壇的目的是凝聚中國智慧，連結世界力量，重構全球汽車產業商業新版圖。」