牛車網獲悉，原小鵬汽車副總裁何利揚加盟賽力斯，擔任AITO問界事業群輪值總裁，負責該事業群的日常運營事務。
值得一提的是，何利揚曾是華為人，其在入職小鵬汽車前，曾擔任華為西歐企業業務部部長、華為汽車業務副總裁，可以說是華為汽車早期業務的牽頭人。
據報道，2018年華為和北汽合作，當時的車型是由何利揚的團隊聯合評審出來的，他參與和車相關的策劃、籌備、品牌、命名。
此外，在余承東接管車BU之前，何利揚參與汽車產品的定義、車型等工作，向時任輪值董事長徐直軍彙報，牽頭華為和賽力斯的合作。
AITO問界作為賽力斯和華為共同打造的新能源品牌，儘管獲得華為技術加持，但是在營銷業務上，合作雙方仍處於聯合工作狀態。
今年6月30日，AITO問界在致全體合作夥伴的內部信中表示，為支持賽力斯汽車與華為聯合業務更加深入、緊密發展，雙方決定成立AITO問界銷服聯合工作組，自今年7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。
何利揚對華為汽車業務非常熟悉。此次加盟賽力斯，對華為和賽力斯之間的合作將起到更好的促進作用，對AITO問界品牌的發展顯然非常有利。
另外，何利揚在2021 年初加入小鵬，主要負責小鵬汽車的海外市場，曾主導了早期小鵬汽車海外市場運營體系的搭建。2022年5月底，何利揚離職，離開小鵬汽車。
隨後，何利揚任職四維圖新高級副總裁、產品技術委員會主席，2023上海車展，四維圖新的「場景地圖新品發布會」上，何利揚就城市NOH的落地與應用做了發言。
9月12日，問界新M7正式上市，與老款相比，新M7價格下調4-7萬。技術的加持和價格的下調，問界品牌藉助新M7扭轉品牌發展的決心非常明顯。外界關注的是，何利揚的加盟，是否能扭轉賽力斯的銷量。