【環球時報駐秘魯特約記者 孟可心 環球時報記者 白雲怡】亞太經合組織（APEC）領導人非正式會議即將在秘魯拉開帷幕，位於秘魯首都利馬以北、由中企控股和投資開發的錢凱港也將迎來揭幕儀式。據秘魯安第斯通訊社29日報道，秘魯交通和通信部長勞爾·佩雷斯·雷耶斯宣布，耗資超過13億美元的錢凱港（如圖）即將完工，進度已達98%，計劃於11月14日舉行揭幕儀式。這一新建的戰略性港口位於瓦拉爾地區，將助力秘魯成為拉美國際貿易的重要樞紐。
佩雷斯表示，錢凱港將使秘魯成為南太平洋的主要港口中心，與亞洲市場直接連接。第一階段工程包含四個總長達1500米的碼頭，配置27台專業起重機和40輛自動化運輸車，可接納全球最大貨輪，極大提升了裝卸效率。
「我們的目標是成為拉丁美洲的新加坡。」埃菲社29日援引佩雷斯的話稱，秘魯希望未來更多前往亞洲港口的貨物都能從錢凱港經過。據安第斯通訊社介紹，目前，大部分秘魯對亞洲和大洋洲的貨運需經中美或北美中轉，錢凱港啟用後，18000至24000標準箱（TEU）的貨輪可直接抵達秘魯，運輸時間將從35天縮短至25天，降低物流成本，使秘魯產品在國際市場更具競爭力。
錢凱港分為三大功能區：操作區包括碼頭、海運通道及貨櫃存儲區；入境區設有前港、海關檢查和物流服務設施；並配備1.8公里隧道，為貨運提供獨立通道。據報道，錢凱港今年11月中旬完成第一階段建設後，第一年的吞吐量將達到100萬個貨櫃。接下來的第二階段建設預計將在四年內完成，屆時，該港口的貨物吞吐量將增加2倍。
「錢凱港預計將成為一個集散港口，為巴西等國貨物的出口提供便利，特別是來自巴西多地的冷凍肉類和大豆。」秘魯Canal N電視台這樣報道稱。據佩雷斯透露，第一艘經過錢凱港的船隻也將來自巴西，它將載滿肉類等冷凍食品駛向中國。另據哥倫比亞《共和國報》28日援引中遠海運秘魯錢凱港總經理卡洛斯·特哈達的話稱，他們還將開通來自哥倫比亞、厄瓜多和智利的航線。
該港口每年將為秘魯創造45億美元經濟效益，相當於國內生產總值的1.8%，並帶動就業和區域發展。與此同時，政府將實施一系列配套工程，如北泛美公路立交、錢凱繞行道及利馬至巴蘭卡鐵路線，以提升交通和物流通道的連通性。
《共和國報》認為，錢凱港將為秘魯以外的其他拉美國家也帶來諸多益處，比如促進拉美與亞洲的經濟和商業一體化，為鄰國開發新的貿易路線並改善其進入全球市場的渠道，提升拉美作為整體的競爭力，從而推動該地區港口現代化升級。「作為物流樞紐，錢凱港的建成或將吸引更多外資，不局限於秘魯，它還將提升周邊國家的物流基礎設施，產生連鎖效應。」報道援引專業人士的話評論稱。
「以哥倫比亞為例……錢凱港將優化該國的進出口路線，為國內企業進入亞洲市場提供更高效的通道。」報道評論稱，「錢凱港這樣強大的物流港口也將推動哥倫比亞港口的現代化和技術創新，以保持自身的競爭力。」
公開報道顯示，錢凱港是中國在拉丁美洲重要的共建「一帶一路」合作項目，曾一度引發美國對中國在該地區影響力的擔憂。「港口項目竣工後，將成為南美洲通向亞洲的重要門戶之一，促進中國與秘魯、巴西等地區國家的貿易，並可能挑戰美國在這個資源豐富『後院』的影響力。」「美國之音」此前報道稱，該項目是中美博弈的一種體現。《華爾街日報》今年6月的一篇報道則稱，美國曾向秘魯官員表達過對錢凱港的所謂「擔憂」。
不過，秘魯官方一直對錢凱港抱以非常積極的態度。秘魯總統博魯阿爾特此前在接受《環球時報》記者採訪時表示，希望錢凱港能為秘魯吸引更多中國企業的入駐。她舉例稱，錢凱港距離阿根廷、玻利維亞、智利等主要鋰礦生產國很近，中國電動汽車企業如果入駐秘魯，將能在電池製造上獲得更多成本競爭優勢，而這也將造福秘魯當地民眾，為當地創造更多就業和經濟增長。