你見過凌晨三點的地鐵站嗎?

2023-03-20     成都地鐵

原標題:你見過凌晨三點的地鐵站嗎?

在多數人眼中

末班地鐵意味著

回家的最後一趟列車

也有人曾經問道

「地鐵晚上會關燈嗎?」

「列車每天回庫後都要檢修嗎?」

看完今天的內容

就有了問題的答案

01

「忙碌的夜晚」

對於地鐵運營而言,安全最重要,為了保障安全與運營時段運力最大化,多數設備檢修、物資盤點與補充、衛生保潔等工作都安排在晚上停運後進行。

CHENGDU METRO

夜晚的庫區

列車在運營結束後回到了場段車庫內,等待著檢修人員逐項摸排檢查。

列車檢修分為里程檢、均衡修等不同的檢修種類,對應不同的檢修周期。必須保證在周期內對應完成各項檢修作業,才能安排列車上線。

例如,18號線全線共計配置26列車,尖峰時段上線22列,此外還需預留備用車,僅靠白天開展檢修作業,無法滿足檢修標準規程。

因此,為了保障白天運力充足,大多數檢修作業安排在夜間進行。此時的庫區,也是一天當中最繁忙、最熱鬧的時候。

庫區內除了負責檢修的工作人員,還有保潔人員。

每日運營結束後,保潔人員會對車廂、車站等區域進行衛生打掃,確保次日上線時,能為乘客提供乾淨衛生的乘車環境。

CHENGDU METRO

夜晚的隧道

平日裡行車的隧道,到了夜間變成了「人行道」。

隧道里有數以萬計的設備設施,例如接觸網、電纜、信號機、鋼軌道岔等。為確保行車安全,每日運營結束後,專業人員都要對它們進行確認,發現異常及時處置。

如接觸網檢查檢修、鋼軌探傷、信號機測試等工作,都需要在晚上地鐵停運後進行。

這裡要問一下

或許這裡有朋友會提到

能不能用先進的智能科技

高效開展檢修作業?

地鐵所有的設備,在停運後均由不同專業的技術人員負責巡檢與維護。截至目前,成都地鐵已實現鋼軌打磨車、探傷車、綜合檢測車、巡檢機器人等「黑科技」應用。即便如此,這些先進設備依舊無法完全代替技術人員的具體工作。

安全生產,重於泰山。成都地鐵安全運營的每一天少不了各項「黑科技」的應用,更離不開地鐵工作人員的堅守。他們以腳步丈量安全尺度,以專業和用心牢牢守護廣大乘客平安出行。

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夜晚的他們

每一天,地鐵工作人員在寂靜的深夜,在自己崗位上,為城市、也為市民站好每一班崗。

晚上23:30

最後一批乘客走入車站,站務員做好值守和引導,目送乘客乘坐末班車溫暖回家。

圖據:紅星新聞

凌晨00:00

城市的喧囂結束,大部分人進入夢鄉。車站裡,值班站長再一次巡查車站每一處角落,確保安全無虞。

凌晨1:30

夜深人靜,「全副武裝」的維保人員進行夜間檢修,在深夜裡,他們的「火眼金睛」不放過每一個細節。

凌晨2:00

在寂靜的深夜,接觸網檢修工在隧道中檢修著電網,為列車的安全行駛,提供「動力保障」。

凌晨3:00

信號檢修工們沿著軌道,拿著工具對每一處點位精檢細修。他們堅實的腳步踏遍每一條線路。

凌晨3:50

此時,軋道司機起床了,完成一系列「準備工作」後,他們就會開車上線, 為迎接今天的第一批乘客打好前站。

在每一個寂靜的深夜

地鐵工作人員用專業和責任

駐守起市民的平安出行

雖然人們很難見到他們的身影

但每一刻的安全出行

都離不開他們的辛勤付出

雖然夜晚的車站、隧道是暗的

但他們為民服務的初心

照亮著人們的通勤之路

02

領先行業水平的運營服務時長

地鐵線路服務時長取決於線路功能定位、客流情況、檢修時間等因素。

在成都地鐵,運營服務時長最長的地鐵線路要屬6號線和18號線,二者不分伯仲。前者是因為線路里程長,從一端跑到另一端的所需時間長,後者則是考慮滿足機場出行客流需要。

以18號線為例,從火車南站開往天府機場1號2號航站樓站方向的首班車時間為06:00,從天府機場1號2號航站樓站開往火車南站方向的末班車時間為23:33。

這樣的首末班車配置,已覆蓋了目前天府機場93%以上的進出港航班架次,僅服務於天府國際機場的時間就長達17.5小時,線路全天運營服務總時長更是近18.5小時,運營服務時長目前處於行業領先水平。

此外,在部分法定節假日前一天和最後一天,根據實際需要,地鐵全線網各線路一般還會延長運營服務時間50-60分鐘。

屆時,18號線運營時長將達到19.5小時。根據交通運輸部發布的行業標準《城市軌道交通運行組織規則》規定,運營線路每天非運營時間內的設備設施檢修施工時間不宜少於4小時。

也就是說,在一天24小時里,80%以上的時間都服務於來來往往的乘客,留給工作人員檢修設備、盤點補充物資、打掃清潔的時間僅剩下約4.5個小時。

此外,線網各車站時刻密切關注著線路及樞紐車站客流情況,著力強化與天府國際機場等屬地單位的應急聯動響應,並會在相關樞紐站就近點位存放備用列車

如若發生航班大面積延誤、乘客出行量激增等情況,將根據上級部門要求和樞紐屬地單位需求及時組織備用列車加開上線,為市民出行提供運輸保障。

自 2021年6月22日

成都地鐵天府機場1號2號航站樓站

開門迎客至今

18號線為來往乘客提供了

多項特色服務

用高質量便捷服務

陪伴廣大乘客溫暖出行

溫馨提示

隨著新的航季到來

不少航班轉場天府國際機場

小夥伴們趕飛機別跑錯機場哦

首先

乘客出發前

務必先確認起飛和降落機場

然後記住

到雙流國際機場坐10號線

到天府國際機場坐18號線

輕鬆直達不迷路

其實,地鐵線路詳情

只要打開成都地鐵APP

一看就明白了

你學會了嗎?

供稿 | 成都地鐵運營公司

編輯 | 廖小川

校對︱木 木

責編︱皮 蛋

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文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/91c81b5539147df7854e4976998a04e4.html