干汽車媒體這一行的，到了夏天總會比較忙，前幾天忙裡偷閒和朋友坐在咖啡店裡閒聊，因為朋友是在外企做HR的，聊著聊著朋友突然說了一句。「你知道嗎？00後大學都畢業了，前段時間我們公司招了好多00後的應屆生。」
我在聽到朋友這句話之後，腦子中的思路好像被什麼東西擊中了一樣，是啊，00後都大學畢業了，我們是不是真的老了？
時光飛逝，不知道從什麼時候開始，國內汽車消費市場的主力軍變成了95後甚至00後，而各大車企為了迎合這群年輕消費者的喜好，可謂是無所不用其極了，你要想「炸街」？排氣裝置直接給你改成聲大的，喜歡遊戲風格？虛擬座艙直接給你安排上，想要外觀展示個性？全新的設計語言，就專門給你設計具有攻擊性的外觀，類似這種迎合還有非常多，而吉利旗下的全新繽瑞，繽瑞COOL就是這樣一款車。
一分鐘快速了解新車-吉利繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版
新車一共分為三款分別是，繽瑞COOL 1.5T DCT風馳版、繽瑞COOL 1.5T DCT電掣版、繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版，售價為9.48-10.98萬之間，看這價格也能看出來了，這款車要面對的消費群體，基本是為剛畢業的應屆生。
車輛設計非常新穎且大膽，整體外觀設計從「能量風暴」的基礎上升級為更加運用，更加年輕化的「競速風暴」，燻黑的中網點綴了一點橙色的裝飾，看上去甚至有了一些攻擊性，獨特的運動標誌也在告訴路人，這是一台偏向運動的車型，大燈的設計相比於上一代車型沒有太多的變化，但是自動大燈和高度調節還有延時關閉這些功能都安排上了。
車身側面並沒有太多過於花哨的設計，但是車身尺寸數據都有小幅度的提升，線條的運用是車身側面的一個小亮點，通過流暢的設計，讓這款車的車尾有了一些溜背的感覺。
既然這款車面對的消費群體是偏向年輕化一點的，所以當下流行的設計元素，我們也能輕易看到，像車尾的貫穿式設計，甚至為了突出運動性，車尾的貫穿式尾燈都進行了燻黑處理，不過再怎麼黑的尾燈也搶不了下方擾流板和排氣的風頭。
作為一輛官改車，車尾的下半部分幾乎都被比較寬大的擾流板占據了，而這款車的排氣能給到消費者一個小驚喜的，那就是聲浪的存在，這點設計也讓這款車能更加吸引屬於自己的消費群體。
相比於這款車的聲浪，車尾還有一個更大的驚喜在靜靜等候，就是「碳纖維尾翼」的存在，是的，你想的沒錯，這個「碳纖維尾翼」是假的碳纖維尾翼，甚至這個尾翼對於車輛整體的作用都可有可無，但是這並不妨礙它真的很帥，不是嗎？
來到這款車的內飾，我最開始注意到的並不是它的中控，而是它的中控台、座椅，都採用了翻毛皮的設計，這種設計搭配上座椅的縫線和橙色裝飾條，讓車內的氛圍感有了很大的提升。
同時車內的螢幕設計比較講究，不同於常規的雙聯屏，這款車內的兩塊螢幕並不在一條線上，但是這並不妨礙設計師把它們連接到一起，其中液晶儀錶盤尺寸10.25英寸，中控螢幕12.3英寸，系統的流暢度很高，並且可以根據個人習慣去設置。
以上就是關於這台車的一個基本的概括，至於動力系統，我們留到試駕環節再去細聊。
試駕環節
在正式試駕之前，我對車型的了解其實已經八九不離十了，我覺得對於這款車而言，並不是要看它1.5T的發動機能產生多少馬力，更重要的是它的駕駛感受。
這款車搭載了1.5T四缸發動機，最大馬力181Ps，最大扭矩290N·m，配合7擋濕式雙離合變速箱，並且可以加註92號汽油，話不多少，我們上路。
試駕路程較短，所以我們做個簡短的總結，這款車的整體調教是偏激進的，但是底盤偏硬，不過在換擋過程中是比較絲滑的，並沒有明顯的頓挫感。
在過坑窪路面的表現只能說是一般，這可能是懸架的原因，車輛前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架搭載了扭力梁式非獨立懸架。
有一點需要特別注意，這輛車的剎車回饋感非常強，我在停車的時候甚至一度以為這是一款電車。
總結
總的來說，這款車對於要買人生第一台車的小夥伴還是比較友好的，首先是經濟方面，目前這款車是有減稅政策，而且平時可以加註92號汽油，也不會給到你太大的壓力，其次是駕駛方面，一共三款車型，除了風馳版，其他兩個版本都是擁有360度全景影像的，而且雷霆版本還擁有一套比較完善的道路輔助系統，在說完這款車的所有之後，我們再回想一下它的價格，10.98萬，都這個價位了，還要吉利怎麼樣呢？