泡得了鹽水澡，蒸得了個50°C桑拿，過得了「魔鬼」路，頂得住「泰山」壓頂，耐得住中保研碰撞測試……如此「虐車」，不僅能夠載譽歸來，還能讓人買得放心、用得安心、賣得開心，這大概是一款「好車」的極致了。
傳祺GS8
但凡一款車能夠滿足以上條件的2-3個點，也就是當之無愧的「好車」了。但是，有這麼一款車，似乎很偏執，不僅做「到」了，而且做「過」了。這，就是在國內車市久經考驗的傳祺GS8。
作為廣汽傳祺傾心打造的一款重磅車型，傳祺GS8在國內車市誕生之後，迅速成為一款細分領域的熱銷車型。如今，在自主中型SUV領域，傳祺GS8更是當之無愧的標杆般的存在了。
我認為，傳祺GS8之所以能夠在競爭近乎白刃化的車市中脫穎而出，與這款車對品質的孜孜不倦的苛求，有著密不可分的關注。可以說，這種苛求，近乎「虐車」了。
傳祺GS8
近乎「虐車」，傳祺GS8卻屢屢載譽而歸
種種榮譽加身，可以說是傳祺GS8的常態化表現了。只是，傳祺GS8獲得的榮譽，多是在極其嚴苛的測試環境中獲得的。
這些測試場景，隨便拎出來一個，可能都會讓很多車型「望而卻步」。但是，傳祺GS8卻「明知山有虎，偏向虎山行」，並且屢屢載譽而歸。
其一、CA-CAP魔鬼測試：將防腐做到極致，傳祺GS8無懼「地獄考驗」。CA-CAP是由中國消費品質量安全促進會指導開展的汽車耐腐蝕與老化性能測評規程。
傳祺GS8
這項測試，要求車輛在高溫、高濕、高腐蝕、多雨的環境下，不斷接受碎石路、搓板路、高速路、鹽水槽等路況的「虐車「，還要在整車鹽霧艙、高溫高濕環境艙持續停放，從而證車輛的耐腐蝕性能。
由於要求條件嚴苛，且測試條件相當極端，一向被視為對車輛的「魔鬼考驗」。在條件苛刻的海南測試場中，傳祺GS8不僅要碎石路、高速跑道、石塊路、鵝卵石路、魚鱗坑路、波形路等多種強化路面，而且還要以50km/h的車速通過鹽水飛濺路段，以15km/h的車速通過鹽水槽路，讓腐蝕性極強的鹽水與車輛的運動部件「0距離密切」接觸。
傳祺GS8
不僅如此，還要在切斷電源、關閉所有的開啟件的情況下進入鹽霧艙，接受最為嚴酷的鹽水噴霧試驗。在32℃左右的條件下，接受持續25分鐘的鹽水噴霧，從而確保霧狀的腐蝕性液體透過鈑金縫隙，滲入車身覆蓋件內部。
此外，傳祺GS8還要進入環境倉，進行高溫高濕試驗，在23攝氏度、50%左右濕度的條件下停放12小時後，再蒸了個氣溫50度、濕度95rh、時長8小時的「桑拿」，溫差達到了近30攝氏度。
尤為值得注意的是，上述測試，要循環60次。可以說，這些測試來不得「半點虛的」，也讓很多車型「望而生畏。」
但是，傳祺GS8卻不僅成功通過了上述測試，還在消費者非常關注的外觀、功能評價和劃痕評價三大方面，均表現優秀，獲得5星，被評定為白金等級。
傳祺GS8獲CA-CAP白金等級
其二、找虐不止於此，傳祺GS8無懼27噸貨車壓頂，硬剛中保研碰瓷測試 。 如果說通過CA-CAP魔鬼測試，已經足夠讓人驚心動魄了，那麼與27噸貨車「硬碰硬」，傳祺GS8就是在主動「找虐」了。
據了解，這次挑戰選取的大貨車，整體重量達到了27噸。 測試結果顯示，全新第二代GS8的車身結構保持良好，ABCD柱均無斷裂，也未發生較大形變，駕駛艙亦無明顯擠壓變形，為乘員提供了足夠的生存空間，也證明在真實事故中乘員的人身安全也能受到保障。
傳祺GS8測試
事實上，傳祺GS8在安全方面的「找虐」，遠不止於此。對於中保研碰撞測試，相信很多人並不陌生。國內許多重磅熱銷車型，均在中保研測試中「栽過跟頭」。所以，中保研碰撞測試的「嚴苛」可以說是有口皆碑。尤其是，駕駛員側正面25%偏置碰撞測試更是讓許多車型聞風喪膽。
正面25%偏置碰撞
2023年8月28日，中保研公布的2023年首批中國保險汽車安全指數的測試結果顯示，傳祺GS8在車內乘員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數三大關鍵安全性項目上全為G級，也就是最頂級的「優秀」評價。
其中，在「駕駛員側正面25%偏置碰撞測試」項目中，傳祺GS8的A柱整體結構良好，車門形狀保持完整。由此可見，傳祺GS8對於車內人員的保護力度。
C-NCAP碰撞測試
其三、實力鑄就榮耀：傳祺GS8位列自主中型SUV保值率排名第一。隨著國內用戶消費觀念的成熟以及消費升級的進行，汽車保值率作為一項重要的購車指標。
畢竟，這關係到「買車是否值得」以及「賣車是否開心」。在這方面，傳祺品牌儼然已經成為中國品牌汽車保值率冠軍，旗下傳祺GS8更是中國品牌汽車的驕傲了。
中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2023年10月中國汽車保值率報告》顯示，傳祺GS8以81.4%的保值率位列自主中型SUV保值率排名第一。
傳祺GS8保值率冠軍
事實上，傳祺GS8已經多次蟬獲得保值率方面的榮譽。從2020年開始，傳祺GS8已經連續三年獲得58汽車聯合J.D.Power發布的《中國汽車保值率年度風雲榜》中國品牌中型SUV保值率冠軍。
2022年，傳祺GS8在中國汽車流通協會和精真估聯合頒布的《2022年度中國汽車品牌保值率報告》《2021年度中國汽車保值率報告》自主品牌中型SUV排名中，均位居第1名。
傳祺GS8蟬聯自主中型SUV保值率第一
「虐車」：從研發開始，傳祺GS8不止於安全
車宇世界認為，傳祺GS8能夠之所以能夠榮譽滿身，與這款車在研發之初就立足於用戶需求，並且近乎偏執的對品質不斷地苛求，有著密切的關係。
作為廣汽傳祺傾心打造的一款經典車型，傳祺GS8在研發階段，就開啟了「虐車」之路。這，也是它能夠屢屢在各種「虐車」中載譽而歸的底氣所在。
傳祺GS8
在研發之初，秉承「品質為生命線」的理念，依託世界一流的智能製造體系和全球一流供應鏈體系，傳祺不斷推動QDR工程的落地，確保傳祺GS8全生命周期的品質保障。
研發的過程中，傳祺GS8經歷超過70個以上典型路況及極端環境測試點，整車耐久測試達到400萬公里。
一直到所有的數據都讓人放心，傳祺GS8才正式量產，並交付給消費者。在這個過程中，廣汽傳祺投入超過320台車輛。
傳祺GS8
我認為，正是這種為了品質「不計成本」的理念，才讓傳祺GS8能夠「硬剛」各種「魔鬼測試」且屢屢能夠取得令人滿意的成績。
事實上，不計成本的投入以及對品質的嚴苛追求，不僅讓傳祺GS8在安全方面「譽滿天下」，而且其在顏值、空間、動力方面的表現，成為國內中型SUV車型的代表之作。
傳祺GS8
外觀造型方面，傳祺GS8採用「展威翼」和「龍鱗翼」雙格柵造型，完美詮釋大氣硬朗又充滿了豪華旗艦之風範。
空間，是傳祺GS8的拿手好戲了。作為一款中型SUV車型，得益於5米級車身以及靈活的空間布局， 其中，七座版車型採用了2+3+2座椅布局，具備同級最大第三排進出空間，配合傳祺GS8的全方面車內NVH靜謐技術，讓用戶充分享受到寬敞、舒適、靜謐的車內溫馨時光。
傳祺GS8
動力更是傳祺GS8的優勢所在了。在售傳祺GS8提供領航系列和雙擎系列兩種選擇，以滿足用戶的不同需求。
其中，領航系列搭載具有「國產最強2.0T」之稱的鉅浪動力2.0T GDI發動機+愛信第三代8AT動力總成，最大扭矩400N·m，是中國品牌最強2.0T+8AT組合。
雙擎系列搭載2.0TM+全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統，是首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型，同時也是全球首款採用2.0T發動機搭配豐田THS混動技術的車型。在NEDC工況下，其百公里油耗僅為5.3L。一箱油的極限續航，甚至可以達到2022公里，輕鬆實現低油耗與強動力兼得。
傳祺GS8
換言之，傳祺GS8雙擎版的極致能耗表現，並不是建立在犧牲動力性能的技術，而且得益於技術的進入，讓二者得到了完美的融合。
傳祺GS8
本文結語：
言而總之， 傳祺GS8推出多年來，在競爭慘烈的中國車市，能夠在「虐車」的過程中，屢屢載譽而歸，與其對品質的苛刻要求，有著密切的關係。當然，我認為，這種「虐」對於國內車市是一種好現象，值得其他車企學習。
可以預料，隨著中國車市消費理念的日漸理性和升級，兼之產品力的不斷優化，傳祺GS8不斷詮釋出「好車」的極致，無疑將進一步穩居其在中型SUV領域的市場標杆地位，成為其他車企不斷「對標」的對象。