特斯拉今年以來開啟大規模裁員，最新數據顯示，公司員工人數從去年底的超過14萬人減少至約12.1萬人，降幅超過14%。這一數字是媒體根據特斯拉最新「全體員工」郵件列表計算得出，統計數字包括正式員工與臨時工。
今年4月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一封公司郵件中宣布，為了進一步提高效率和降低成本，公司需要削減超過10%的員工。
這是自2017年以來特斯拉經歷的第五次大規模裁員。2017年，該公司將員工人數減少了2%，此後，在2018年、2019年和2022年又分別減少了9%、7%和3%。
有報道稱，馬斯克的實際目標裁員比例可能達到20%，這一裁員比例超出了最初的預期，部分原因在於自2019年開始的「長期繁榮」期後，公司效率下降了25%至30%。
特斯拉一度解散了其超級充電團隊，裁掉包括團隊負責人Rebecca Tinucci在內的數百名員工，但後來部分員工被重新雇用。
在業內看來，業績的下降成為了特斯拉裁員的一大推手。報道稱，特斯拉麵臨的主要挑戰包括新能源汽車市場增長放緩、產品線老化以及在中國市場的激烈競爭。此外，一項最近的調查顯示，由於馬斯克的一些公開言論和個人行為，特斯拉品牌形象也受到了影響。
2024年，特斯拉交付量開始下滑，一季度共交付新車38.68萬輛，同比下滑8.3%，這也是自2020年以來，特斯拉首次出現季度銷量同比下降。隨著交付下滑，特斯拉營收也同比下降9%，凈利潤到了腰斬的地步，毛利率則僅為17.4%。
此次裁員不僅反映了特斯拉內部對成本控制的緊迫需求，也與整個汽車行業面臨的挑戰相呼應。汽車行業經歷了兩年的快速擴張後，今年的增長明顯放緩。
事實上，自進入2024年以來，車企的裁員就沒有停過。3月23日，Stellantis集團宣布，鑒於汽車行業目前面臨前所未有的不確定性和全球競爭壓力，Stellantis將繼續在整個組織中作出必要的結構性調整，以提升工作效率並優化成本結構。根據媒體報道，繼解僱了美國400名技術工人和軟體工程師之後，Stellantis又與義大利工會簽署了進一步自願裁員協議，將在意裁員人數升至3000多人。
5月1日，大眾集團宣布，計劃通過削減德國行政人員規模來改善業績。為此，大眾集團將向提前選擇離職的員工提供9億歐元（約69.95億元人民幣）的巨額離職獎勵。
在裁員的同時，特斯拉正在重新組織架構以適應未來的發展需求。馬斯克在員工郵件中提到，公司將對表現出色的員工重新提供股票期權獎勵，以激勵團隊的士氣和創新。
特斯拉提供的激勵措施最先惠及到了CEO本人，馬斯克制定的一份高達560億美元的天價薪酬方案已得到投票通過。此前，對特斯拉之外如SpaceX過度關注，致使馬斯克在工作中出現分心管理，這引發了其餘管理層和投資者的不滿，並且這一薪酬方案曾因「對股東不公平」在德拉瓦州法院被挑戰。但在6月13日的股東大會上，這一計劃最終還是得到了確認並正式通過。
今年以來，該公司股價已累計下跌27%，與此同時納斯達克指數卻上漲了18%。特斯拉正計劃在8月8日發布其「專用自動駕駛計程車」的新設計，並將很快推出馬斯克的第四個「總體規劃」。
同時，特斯拉在新能源汽車市場競爭加劇和需求下滑的背景下，正在尋找新的增長機會。除了繼續發展其核心的電動車和自動駕駛技術外，儲能項目成為特斯拉進入2024年後為數不多表現亮眼的領域。
本月中旬，馬斯克宣布了一個雄心勃勃的機器人量產計劃。馬斯克預告稱，從2025年開始，特斯拉將限量生產名為「擎天柱」的類人機器人，並計劃明年開始在自家工廠測試。
馬斯克本人對未來全球人形機器人的看法相當樂觀，表示相關產品的年產量可能達到10億台，而擎天柱機器人的年產量可能會達到大約1億台。
特斯拉預計將在7月的第一周公布第二季度的產量和交付報告。業界和投資者正密切關注這些數據，以評估公司應對當前市場挑戰的能力以及其未來增長的潛力。
北京商報綜合報道
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