隨著混合動力技術的成熟，混動車型的接受度正不斷提升。
今年11月份，搭載Honda i-MMD混合動力系統的銳·混動車型終端銷量高達15,156輛，不斷刷新著銷量紀錄。
在此其中，東風本田INSPIRE銳·混動的貢獻不容小覷。
在i-MMD系統的加持下，INSPIRE銳·混動不僅實現了油耗的大幅降低。相比同配置的純燃油版車型，其在動力、駕駛品質方面，也有明顯提升。
前不久，權威機構——北京理工大學電動車輛國家工程實驗室，就對INSPIRE銳·混動進行了深入測試，再次證實了INSPIRE銳·混動的非凡實力。
INSPIRE銳·混動油耗最高可省近6成
對大部分購買INSPIRE這類型中高級轎車的用戶來說，市區通勤，是他們出行的主要場景。
然而，汽車保有量的不斷提升，卻讓城市擁堵的狀況越演越烈。
在這種環境下，INSIPRE銳·混動出色的省油能力，就大有用武之地。
在北理工的測試中，兩名乘員採用普通駕駛模式，分別在北京三環、北京六環以及市區道路三種條件下，對INSPIRE銳·混動和燃油版車型進行了油耗測試對比。
而在綜合工況下，INSPIRE銳·混動和燃油版相比，節油效果同樣高達43.77%。
北理工的測試結果證明，越是在擁堵路況下，INSPIRE 銳·混動的節油效果就越明顯。這得益於i-MMD系統可以同時擁有純電驅動、混合驅動、發動機驅動三種工作模式。
在市區路況下，i-MMD系統的純電驅動模式可以讓車輛在頻繁的停車、起步過程中，完全使用電池提供的電能為驅動，實現油耗的最大幅度降低。
而在路況順暢的時候，燃油發動機則可以直接驅動車輪，讓燃油發動機的優勢得以發揮，實現節油效果。
那第三種混合驅動模式又是如何發揮作用的呢？
各位看官別急，接下來，在介紹第三種混合驅動模式的同時，我們還將介紹INSPIRE銳·混動除節油外的另外一個優點。
INSPIRE銳·混動提速更猛！SPORT Hybrid實至名歸
在很多人的傳統印象中，一輛車的動力越強，往往就越不省油；越省油，動力就不得不作出妥協。
然而，對INSPIRE銳·混動來說，這種魚與熊掌「兼得」的樂趣，卻並不是什麼問題。
這一切的秘密，就藏在i-MMD系統的第三種工作模式中。
在混動動力模式下，INSPIRE銳·混動的發動機將進入發電模式，直接為電機供電。由於INSPIRE銳·混動的電機扭矩高達315N·m，其產生的加速效果甚至比INSPIRE燃油版車型提速更快。
根據北理工的實測我們可以發現，關閉空調條件下，INSPIRE銳·混動的40、60、100公里加速對比燃油版分別提升4.86%、7.21%、10.6%。
混動版車型的百公里加速僅需8.18秒，而燃油版車型則為9.15秒。
這也印證了銳·混動英文名稱「SPORT HYBIRD」中的SPORT所言非虛。
有范有品，INSPIRE銳·混動引領B級車智能化潮流
INSPIRE銳·混動省油與強動力的「兼得」，無疑已經獲得了權威機構的高度肯定。
然而，對這樣一款定位於「新精英旗艦座駕」的B級車來說，其優勢，並不僅局限在智能化動力系統的出色表現上。
譬如，有范有品的外觀和內飾，就是INSPIRE銳·混動又一「殺手鐧」。
INSPIRE銳·混動採用了Honda最新家族設計，集優雅與靈動於一身。3D網格狀斷面前格柵，配合全LED羽翼大燈，彰顯了旗艦座駕的風範。
內飾方面，INSPIRE銳·混動在追求個性品味的同時，還進一步突出車內的科技氛圍，藉由亮銀材質的裝飾，營造出獨特的品位。
除此以外，INSPIRE銳·混動還搭載了Honda CONNECT智導互聯繫統和Honda SENSING安全超感系統，引領合資B級車的智能化潮流。
在智導互聯繫統的幫助下，車主可以享受包括GPS實時路況導航、擁堵規避引導等多項貼心功能；安全超感系統就更加實現了對駕駛安全的360度保護。
無論是帶低速跟隨的自適應巡航，還是預碰撞警示、車道保持輔助，都能極大地降低事故發生的風險。
其獨有的後備箱腳踢門感應設計，以及大量儲物空間的預留，就更加是東風本田產品人性化的展現。
功夫拍案
顯然，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室的評測結果，再次證實了INSPIRE銳·混動擁有低油耗，強動力的產品優勢。
在B級車智能化不斷深入的當下，INSPIRE銳·混動強勁的產品綜合實力，也使其成為智能化潮流中佼佼者。
隨著混合動力技術的市場接受度不斷提升，功夫汽車也相信，INSPIRE銳·混動將繼續引領B級車的發展風潮，繼續贏得銷量與口碑的雙豐收。