兄弟們，6月比亞迪的銷量是23.1萬輛，所以你們是不是覺得比亞迪的車賣的都很好，其實比亞迪也有拖後腿的車型，比如海豹EV，不過海豹DM-i就要來了，它可以成為比亞迪在中型轎車市場的希望嗎？
根據今年6月份廠商零售量排行榜可以看出，在這些轎車的細分領域中，除了中型車市場以外，其他的市場比亞迪的銷量都很靠前，真的可以說是全面開花，也得益於此，比亞迪6月成為了廠商中的銷冠，真的是相當恐怖了。
不過比亞迪在中型車市場的表現就沒有那麼好了，比亞迪帶來的海豹EV並沒有打過那些合資品牌和豪華品牌，6月銷量只排在第十三位，為啥海豹EV賣的不好呢，我分析可能有以下幾點：
1、定價問題，海豹EV的官方指導價是18.98-27.98萬元，價格不算低，再看BBA的價格，寶馬3系是29.99-39.99萬元，奔馳C級是33.23-37.56萬元，而優惠完以後，最低配大概25萬多就能提走，你會問丐版BBA也有人買？還真有人，而且還不少，畢竟是BBA，面子還是很足的。所以說在這樣的定價下，願意為海豹EV買單的人自然很少。
另外就是與它的師哥漢相比，不論漢DM，還是漢EV，價格重疊度都是比較高的，在這個20-30萬元的消費人群中，很多人追求的是舒適性，那既然漢也是這個價位，而且定位更高，尺寸也更大，那為什麼不買漢呢，所以海豹EV的銷量也被自己的師哥搶走了一部分。
2、動力問題，海豹EV是純電車，所以還是存在一些純電的通病，日常使用沒那麼方便，在中型轎車市場中，前十名除了Model 3，其他的基本都是燃油車，其實純電車接受度還沒那麼高。
所以比亞迪準備帶來海豹DM-i了，首先在定價上，根據網上的一些信息顯示，該車的預計起售價可能是17萬元左右，頂配車型是25萬元左右，其實這個定價才更合理，如果真是這個價格，我相信還是會有很多人為它買單的，到時候比亞迪的銷量只會更高。
另外作為插混車型，集成了燃油車和純電車的優勢，既沒有里程焦慮同時油耗也更低，避免了純電車的尷尬。
海豹DM-i其實大家都見過了，它已經在今年的上海車展亮相了，只不過當時叫驅逐艦07，後來改成海豹DM-i了，而改的原因我覺得可能是因為：
首先海豹這個IP已經有一定的知名度了，直接改過來就不用大力宣傳了。又或者就是哪需要它去哪，很明顯在中型轎車市場中，比亞迪需要拿出一款更好的產品參與市場的競爭。
好了，下面讓我們先來簡單的了解一下這款車。
外觀方面，海豹DM-i採用了比亞迪的「海洋美學」設計理念，和海豹EV特別像，中網是無邊界格柵設計，而海豹EV的中網是封閉式的。燈組與海豹EV也比較像，下方還有突出的前唇，整體的運動感非常強。
再來側面看一下，側面線條極為流暢，尾部是溜背造型，採用隱藏式門把手，還有修長的腰線和多輻式輪轂，整體的運動感很強。尾部有貫穿式尾燈，大燈內有「魚鱗」狀的設計，看著很好看。
尺寸方面，海豹DM-i的長寬高分別是4980/1890/1495mm，軸距是2900mm，定位B級車。海豹DM-i的車身尺寸除了軸距均優於海豹EV，與漢DM-i差不多，尺寸已經向中大型車看齊了，在同級中很有競爭力。
內飾上，從公布的圖片可以看出，車內整體以玫瑰紅和米色為主，這種撞色設計還是很有高級感的，看著是不是特別順眼。此外在中控台和門板上還有木紋飾板做修飾，副駕前方還有鋼琴烤漆的黑色飾板。螢幕上，海豹DM-i繼續配備了家族式的懸浮式液晶屏。建議海豹EV也學一下海豹DM-i的設計風格，這可比海豹EV好看多了！
動力方面，從已知的消息來看，新車預計將提供1.5L以及1.5T發動機可選，且純電續航也將有121/200km兩種版本。
這麼一看，比亞迪就是想稱霸B級車市場，中大型車有漢，中型車又要推出海豹DM-i，在同級車型中如果想要跟它競爭還是很有難度的，定價如果真的可以做到25萬左右以內的話，那還真的蠻香的，你們說呢？