市人大代表李春磊：把「濟鐵物流園」打造成煙台首個「內陸港」

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市人大代表李春磊：把「濟鐵物流園」打造成煙台首個「內陸港」

膠東在線1月14日訊（記者 賈楚航 吳雨昕 金鑫）煙台是國家首批14個沿海開放城市之一，也是國內外知名的港口城市。但受地域與港口規模影響，煙台港缺少遠洋航線，大量遠洋貨櫃只能捨近求遠取道上海等地港口出海。對此，煙台市人大代表、山東鴻程物流有限公司總經理李春磊建議，儘快將「濟鐵物流園」打造成煙台市首個「內陸港」。

所謂內陸港，即採取「陸海聯動、海鐵直運」模式的海關監管作業場所。目前「內陸港」已成為國際供應鏈競爭的重要節點，對沿海港口的發展具有舉足輕重的聯動作用。

李春磊表示，對於煙台本地企業而言，目前出口貨櫃，只能通過貨櫃公路運輸和國內支線海上運輸兩種方式，存在種種弊端。而「內陸港」的建成有利於煙台港擴大腹地和增加貨源，對其良性發展起到很好的支持作用。

數據顯示，目前煙威地區出口歐美的貨源企業已達150家，如煙台富士康、萬華集團、玲瓏輪胎、中萃玻璃、勝地汽車等，年出口貨物總量10餘萬個標準貨櫃。將煙台福山「濟鐵物流園」打造成煙台首個「內陸港」後，企業可直接在內陸港提箱，在工廠裝貨後，當天即可運至內陸港堆場，並通過鐵路運輸至青島港，從而為企業打造貨物「進、出、轉、存」的全方位無感通關新體驗，配合多式聯運一單制改革，將打造更便捷通暢的物流大通道。

「做強內循環，做大外循環。內陸港的建成既可填補煙台市在該業務領域的空白，提升沿海港口的競爭力，同時也是港口業發展的一種必然選擇。」在李春磊看來，作為「一帶一路」節點城市，煙台市的海港、空港、內陸港和國際陸港全面開花，將為煙台打造環渤海地區中心城市注入更多海關動力，對煙台市區域經濟的發展起到極大拉動效應。