寧德時代收紅連漲兩日！電池ETF(561910) 尾盤溢價再走闊！裝機量創全年最高水位！
2024年1月19日，鋰電板塊沖高回落再盤整。電池ETF(561910)收跌0.87%，一度漲2.18%，電池ETF(561910)尾盤溢價走闊疑似再獲資金加倉，寧德時代收紅連漲兩日。
圖片來源：雪球
【動力電池裝機量高增，中國在全球市場份額持續領先】
在2023年，中國動力電池行業普遍經歷了「頻繁降價」、「持續去庫存」和「產能利用率下滑」等挑戰，行業內各大廠商之間競爭激烈。12月，隨著新能源汽車的最後一波降價促銷，動力電池市場迎來了一定程度的回暖，裝機量在當月達到全年最高位。
在新能源汽車出海的同時，推動動力電池的裝機量。2022年，我國動力電池累計裝車量達294.6GWh，同比增長90.7%，占全球總銷量的56.9%。分析指出，預計到2025年，全球動力電池市場規模將達到1.3萬億元，年均復合增長率為28.6%。中國作為全球最大的動力電池生產和消費國，將繼續保持領先優勢，占據全球近半數的市場份額。
【機構：電池的智能化和網絡化將成為未來的發展趨勢】
分析指出，未來，電池行業的發展將受到能源結構轉型、環保政策、技術創新等多方面的影響。隨著技術的進步和消費者對電動汽車需求的增長，電池市場將迎來更多的發展機遇。首先，電池性能的提升將是未來的主要發展方向。高能量密度、高循環壽命、快速充電等特性將是電池技術追求的目標。其次，綠色生產和環保技術也將成為電池市場的關鍵因素。最後，隨著物聯網和智能技術的發展，電池的智能化和網絡化也將成為未來的發展趨勢。
【資金借道電池ETF逢低布局，凈流入持續放大！】
鋰電板塊此前接連調整，資金逢低布局意圖明顯。數據顯示，電池ETF(561910)持續調整期間，資金逢低布局意圖明顯，連續三日凈流入，量能持續放大！
圖片來源：Wind
【板塊位於極低估值區域】
Wind數據統計，截至2023年1月12日，CS電池指數（931719.CSI）最新估值為18.31倍PE，位於0%歷史分位數，絕對值已跌至歷史低位。
數據來源：Wind，統計區間截至2024.1.12，近10年維度。指數過往業績不代表未來表現。指數運作時間較短，不能反映市場發展的所有階段。
風險提示：基金有風險，投資須謹慎。上述觀點、看法和思路根據截至當前情況判斷做出，今後可能發生改變。基金過往業績不代表其未來表現，基金管理人管理的其他基金的業績並不構成本基金業績表現的保證。投資者應認真閱讀《基金合同》《招募說明書》《產品資料概要》等基金法律文件，全面認識基金產品的風險收益特徵，在了解產品情況及聽取銷售機構適當性意見的基礎上，根據自身的風險承受能力、投資期限和投資目標，對基金投資做出獨立決策，選擇合適的基金產品。對於以上引自證券公司等外部機構的觀點或信息，不對該等觀點和信息的真實性、完整性和準確性做任何實質性的保證或承諾，亦不構成投資推薦。中證電池主題指數近五年表現分別為36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中證電池主題指數由中證指數有限公司編制和發布。指數編制方將採取一切必要措施以確保指數的準確性，但不對此作任何保證，亦不因指數的任何錯誤對任何人負責。指數過往業績不代表其未來表現，亦不構成基金投資收益的保證或任何投資建議。1月19日，鋰電板塊沖高回落再盤整。電池ETF(561910)收跌0.87%，一度漲2.18%，電池ETF(561910)尾盤溢價走闊疑似再獲資金加倉，寧德時代收紅連漲兩日。
【動力電池裝機量高增，中國在全球市場份額持續領先】
在2023年，中國動力電池行業普遍經歷了「頻繁降價」、「持續去庫存」和「產能利用率下滑」等挑戰，行業內各大廠商之間競爭激烈。12月，隨著新能源汽車的最後一波降價促銷，動力電池市場迎來了一定程度的回暖，裝機量在當月達到全年最高位。
在新能源汽車出海的同時，推動動力電池的裝機量。2022年，我國動力電池累計裝車量達294.6GWh，同比增長90.7%，占全球總銷量的56.9%。分析指出，預計到2025年，全球動力電池市場規模將達到1.3萬億元，年均復合增長率為28.6%。中國作為全球最大的動力電池生產和消費國，將繼續保持領先優勢，占據全球近半數的市場份額。
【機構：電池的智能化和網絡化將成為未來的發展趨勢】
分析指出，未來，電池行業的發展將受到能源結構轉型、環保政策、技術創新等多方面的影響。隨著技術的進步和消費者對電動汽車需求的增長，電池市場將迎來更多的發展機遇。首先，電池性能的提升將是未來的主要發展方向。高能量密度、高循環壽命、快速充電等特性將是電池技術追求的目標。其次，綠色生產和環保技術也將成為電池市場的關鍵因素。最後，隨著物聯網和智能技術的發展，電池的智能化和網絡化也將成為未來的發展趨勢。
【資金借道電池ETF逢低布局，凈流入持續放大！】
鋰電板塊此前接連調整，資金逢低布局意圖明顯。數據顯示，電池ETF(561910)持續調整期間，資金逢低布局意圖明顯，連續三日凈流入，量能持續放大！
【板塊位於極低估值區域】
Wind數據統計，截至2023年1月12日，CS電池指數（931719.CSI）最新估值為18.31倍PE，位於0%歷史分位數，絕對值已跌至歷史低位。
數據來源：Wind，統計區間截至2024.1.12，近10年維度。指數過往業績不代表未來表現。指數運作時間較短，不能反映市場發展的所有階段。
風險提示：基金有風險，投資須謹慎。上述觀點、看法和思路根據截至當前情況判斷做出，今後可能發生改變。基金過往業績不代表其未來表現，基金管理人管理的其他基金的業績並不構成本基金業績表現的保證。投資者應認真閱讀《基金合同》《招募說明書》《產品資料概要》等基金法律文件，全面認識基金產品的風險收益特徵，在了解產品情況及聽取銷售機構適當性意見的基礎上，根據自身的風險承受能力、投資期限和投資目標，對基金投資做出獨立決策，選擇合適的基金產品。對於以上引自證券公司等外部機構的觀點或信息，不對該等觀點和信息的真實性、完整性和準確性做任何實質性的保證或承諾，亦不構成投資推薦。中證電池主題指數近五年表現分別為36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中證電池主題指數由中證指數有限公司編制和發布。指數編制方將採取一切必要措施以確保指數的準確性，但不對此作任何保證，亦不因指數的任何錯誤對任何人負責。指數過往業績不代表其未來表現，亦不構成基金投資收益的保證或任何投資建議。