據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2023年10月份國內SUV市場累計零售銷量100.6萬輛，環比上漲5.9%，同比上漲19.3%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴6,113宗，環比下降約21.3%，同比上漲9.7%。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2023年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
本月共有2款新車型進入榜單，較上月減少1款。從入榜車型的銷量變化來看，共有19款車型的銷量實現了環比上升，較9月份減少6款。其中銷量上升幅度較大的車型多來自於日系和自主品牌，其中問界M7漲幅最大，環比漲幅超過1.3倍。此外，奇瑞瑞虎8、廣汽本田皓影和東風日產逍客環比也出現較大漲幅。相比之下，本月榜單中共有11款車型的銷量環比出現下降，其中特斯拉Model Y降幅最大，超過了35%。
從榜單車型的國別占比統計中可以發現，本月自主品牌車型占比依舊與9月份持平。同期，日系品牌的車型占比略有提升，較9月份提高3.3個百分點。
10月份的榜單車型中，中大型SUV的銷量環比出現明顯增長，較9月份上漲64.9%，創造了新的歷史紀錄。相比之下，緊湊型SUV和中型SUV銷量環比出現小幅下滑。其中，中型SUV降幅最大，較9月份下降19.6%。
本月榜單中，投訴量環比下降的車型共20款，與9月份相比增加7款。其中投訴量環比降幅較大的車型大多為自主品牌車型，如吉利博越L、比亞迪元PLUS新能源、比亞迪宋PLUS新能源和理想L9，降幅都超過了60%，短期口碑表現有明顯好轉。相比之下，本月投訴量環比上升的車型共8款，較9月份減少8款。自主、日系和德系品牌均有部分車型投訴量環比漲幅較大，其中廣汽本田皓影的投訴量出現翻倍增長。
從榜單車型的投訴類型占比情況來看，質量問題的投訴量出現明顯回落，但投訴占比較9月份提高了10.9個百分點。同期，服務問題、其他問題和綜合問題的投訴量環比也出現不同程度的下降。
根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自願申請撤訴的信息）。據統計，本月榜單中共有23款車型的投訴銷量比數值低於10月份SUV投訴銷量比均值萬分之39.7，車型數量與上個月持平。值得一提的是，10月份SUV投訴銷量比均值較9月份的萬分之56.2大幅降低，整體投訴銷量比表現加速向好。
具體來看，榜單中共有19款車型的投訴銷量比數值環比出現下降，較9月份增加1款。其中，吉利銀河L7、吉利星越L和一汽豐田RAV4榮放等車型的投訴銷量比表現較9月份有明顯進步。相比之下，投訴銷量比數值環比上升的車型共有11款，較9月份減少1款，其中一汽-大眾探岳、上汽大眾途觀L和華晨寶馬X3等車型的投訴銷量比表現與9月份相比出現退步，有待提升。
厚積薄發 問界M7迎來市場爆發期
在經歷了漫長的盤整期後，問界M7終於迎來了爆發，10月份的銷量直接突破萬輛大關，迎來高光時刻。作為問界旗下第二款高端車型，問界M7自發布之日起便備受業內和消費者關注，但上市後的市場表現卻有些不溫不火。特別是進入2023年以後，曾經連續5個月銷量不足千輛，與競爭對手形成鮮明對比。究其原因，市場競爭加劇是一方面，更重要的是問界M7在新技術和用戶體驗方面存在不足，無法滿足他們對一款智能化汽車的需求和期望。不過這一切隨著9月份新款問界M7的上市煙消雲散，價格下探、技術革新、配置升級，這些都讓問界M7的性價比優勢直接拉滿。從9月份和10月份的銷量來看，華為這5億元的研發費用絕對是物有所值。此外，本月問界M7的投訴銷量比數值較9月份出現大幅下降，投訴銷量比表現有明顯進步，在榜單車型中排名前列。短期來看，伴隨著新款車型陸續交付，問界M7市場表現有望一路走高。
投訴銷量比回暖 奇瑞瑞虎8市場表現有望穩步提升
進入2023年，瑞虎8的月銷量變化呈現出「先抑後揚」的走勢，在2月份銷量探底後，迎來了一路長虹。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，自5月份開始已連續六個月銷量破萬，10月份的銷量更是創造了近一年來的新高，已初步站穩「萬輛俱樂部」。反觀其月投訴走勢，整體呈現出逐月下降的趨勢，10月份的投訴量已降至近一年來的最低點，與2月份投訴量一致，短期口碑有所好轉。從瑞虎8本月的投訴銷量比數值來看，較9月份有明顯降低，投訴銷量比表現開始回暖。結合瑞虎8近期的投訴量和銷量走勢來看，未來市場表現有望穩步提升，但能否回歸巔峰，還有待觀察。
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